„Hyundai“ oficialiai atvėrė užsakymų langą Jungtinėje Karalystėje modeliui „Hyundai IONIQ 6 N“ ir patvirtino pradinę kainą – 65 800 £. Tai aukštos dinamikos elektrinis sedanas, žadantis superautomobilio lygio dinamines savybes kartu su kasdieniu praktiškumu. Vis dėlto daugeliui pirkėjų svarbiausi klausimai susiję su eksploatacinėmis išlaidomis, patikimumu, praktiškumu ir ilgalaike verte.
Modelis sukurtas ant jau išbandytos „E‑GMP“ elektros platformos, naudojamos ir „IONIQ 5 N“. „IONIQ 6 N“ siekia pasiūlyti įspūdingą dinamiką be įprastų sportinių automobilių kompromisų.
„Hyundai IONIQ 6 N“ kaina ir komplektacija JK rinkoje
Pradinė „IONIQ 6 N“ kaina Jungtinėje Karalystėje – 65 800 £. „Hyundai“ nusprendė supaprastinti pasirinkimą ir siūlo šį modelį viena, pilnai sukomplektuota versija. Tai mažina pasirinkimo sudėtingumą, leidžia tiksliau prognozuoti perpardavimo vertę ir padeda išvengti sparčiai augančių kainų, būdingų daugeliui prestižinių sportinių elektromobilių.
Papildomai galima rinktis kelis priedus:
- Panoraminis „Vision Roof“ stogas – 1 250 EUR
- Metaliniai arba perlamutriniai kėbulo dažai – 750 EUR
- Matiniai kėbulo dažai – 1 250 EUR
- „Serenity White Pearl“ spalva – be papildomo mokesčio
Dauguma pirkėjų realiai sumokės apie 66 500–68 300 £, todėl bendras išlaidų planavimas tampa aiškesnis ir paprastesnis.
Kasdien naudojamas našumas
Įjungus „N Grin Boost“ funkciją „Hyundai IONIQ 6 N“ išvysto 650 AG ir 770 Nm sukimo momentą. Su „N Launch Control“ sistema automobilis nuo 0 iki 62 mylių per valandą (0–100 km/val.) įsibėgėja vos per 3,2 sekundės. Didžiausias greitis siekia 160 mylių per valandą (apie 257 km/val.), todėl šis modelis tvirtai patenka į aukštos dinamikos elektrinių automobilių kategoriją.
Tačiau „Hyundai“ šį automobilį projektavo ne tik greitam važiavimui tiesioje atkarpoje. Iš naujo perkonstruota važiuoklė, pažangi pakabos geometrija ir elektroniniu būdu valdoma pakaba (ECS) gerina stabilumą, sukibimą ir komfortą įprastomis Jungtinės Karalystės kelių sąlygomis.
Elektroninis riboto praslydimo diferencialas (e‑LSD) aktyviai paskirsto sukimo momentą, didina trauką ant šlapių dangų ir gali padėti tolygiau dėvėtis padangoms – tai svarbu vertinant ilgalaikes eksploatacines išlaidas.
Realaus naudojimo sąnaudos ir eksploatacija
Nors „IONIQ 6 N“ pasižymi išskirtiniu našumu, jis taip pat išlaiko elektromobiliams būdingus mažesnių eksploatacinių sąnaudų privalumus: nereikia keisti variklio alyvos ir prižiūrėti išmetimo sistemos, dėl regeneracinio stabdymo dažnai lėčiau dėvisi stabdžių trinkelės, o profilaktinė priežiūra neretai kainuoja mažiau nei benzininių sportinių automobilių.
Įkrovimo kaštai priklauso nuo to, ar automobilis dažniau įkraunamas namuose, ar viešose stotelėse. Vis dėlto vairuotojai, pereinantys iš benzininių sportinių sedanų, paprastai gali tikėtis pastebimų mėnesinių sutaupymų, ypač kasdien važiuodami į darbą ir dažnai naudodami magistralinius kelius.
Draudimo įmokos, tikėtina, bus didesnės nei standartinių elektromobilių, tačiau išplėstinės saugos ir vairuotojo pagalbos sistemos gali padėti išlaikyti jas konkurencingas sportinių elektromobilių segmente.
Patikimumas ir ilgalaikis pasitikėjimas
Viena ryškiausių „Hyundai IONIQ 6 N“ stiprybių – mechaninių ir elektrinių sistemų patikimumas. Jėgos agregatas ir akumuliatorių technologija remiasi jau išbandytais sprendimais, naudojamais „IONIQ 5 N“ modelyje, kuris realiomis sąlygomis pasižymėjo stabilumu ir ilgaamžiškumu.
Vienos, pilnai sukomplektuotos versijos strategija taip pat mažina komplektacijos variacijų ir elektroninės sistemos sudėtingumą. Tai gali turėti teigiamos įtakos ilgalaikiam patikimumui, palengvinti diagnostiką ir techninę priežiūrą.
Papildomo pasitikėjimo suteikia „Hyundai“ patikimumo reputacija bei gamintojo taikoma garantijų politika.
Salono komfortas ir kasdienis praktiškumas
Salone „Hyundai IONIQ 6 N“ suderina sportiškumą ir kasdienį patogumą. „Alcantara“ ir odos apdailos sportinės sėdynės užtikrina gerą šoninį prilaikymą, tačiau išlieka patogios ir ilgesnėse kelionėse. Kelio atramos bei išskirtiniai „N“ metaliniai pedalai padeda tiksliau valdyti automobilį, kartu išlaikant praktiškumą kasdieniam naudojimui.
Naujausia „Hyundai CCnC“ multimedijos sistema padeda ilgiau išlaikyti programinės įrangos aktualumą. Tai ypač svarbu elektromobilių pirkėjams, kuriems aktualu, kad technologijos morališkai nepasentų greičiau nei pats automobilis.
Aerodinamiškas „IONIQ 6“ sedano kėbulas efektyviau „pjauna“ orą magistraliniuose keliuose nei aukštesnio kėbulo sportiniai visureigiai, todėl realiomis sąlygomis gali mažėti energijos sąnaudos.
Dizainas ir aerodinamika
Išorėje „IONIQ 6 N“ išsiskiria 20 colių lengvo lydinio ratlankiais, praplatintais sparnais ir sportiniu galiniu spoileriu. Tai ne vien stiliaus detalės: šie elementai prisideda prie stabilumo važiuojant didesniu greičiu ir geresnio valdymo posūkiuose, ypač greitkeliuose ar trasoje.
Optimizuota kėbulo forma mažina pasipriešinimą orui, todėl tai naudinga tiek dinaminiams rodikliams, tiek ir kasdienei ridai vienu įkrovimu.
Ar verta rinktis „Hyundai IONIQ 6 N“?
Vairuotojams, ieškantiems aukštos dinamikos elektrinio sedano su prognozuojamomis eksploatacinėmis išlaidomis, „Hyundai IONIQ 6 N“ yra patrauklus pasirinkimas. Jis siūlo išskirtinį našumą, kartu išlaikydamas kasdienį komfortą, aiškią kainodarą ir patikimos, gerai išvystytos elektromobilio platformos privalumus.
Lyginant su kitais sportiniais elektromobiliais, „IONIQ 6 N“ išsiskiria dėmesiu realiam naudojimui, ilgalaikiam patogumui ir vertei, o ne vien įspūdingais įsibėgėjimo skaičiais.
