Kinijos elektromobilių gamintojas „Nio“ paskelbė apie didelį pokytį savo kainų ir produktų strategijoje. Įmonė nusprendė visus savo automobilius komplektuoti su didesne, 100 kWh talpos baterija, kuri užtikrina ilgesnę ridą. Tai reiškia, kad pirkėjai dabar gaus galingiausią akumuliatorių kaip standartinę įrangą už tą pačią pradinę kainą.
Sprendimas paskelbtas pirmąją 2025 metų Čengdu automobilių parodos dieną. Iš pirmo žvilgsnio pokytis gali atrodyti tik kaip įprastas įrangos atnaujinimas, tačiau iš tiesų tai yra tiesioginis kainos sumažinimas.
Iki šiol visi „Nio“ modeliai, įskaitant populiarų sedaną „ET5“ bei visureigį „EC6“, buvo parduodami su 75 kWh baterija, o už didesnę 100 kWh versiją tekdavo primokėti nemažą priemoką. Dabar pradinės kainos nepasikeitė, bet jose jau įskaičiuota didesnė baterija.
Tai reiškia, kad pirkėjai sutaupo apie 4 570 eurų, nes anksčiau tiek kainuodavo ilgesnės ridos akumuliatoriaus pasirinkimas. Šis sumažinimas papildė dar vieną ankstesnį žingsnį, tai 2 400 eurų nuolaidą, taikytą papildomam baterijos paketui.
Naujasis „Nio ET5“ sedanas bei jo universalo versija „ET5 Touring“ dabar kainuoja apie 35 800 eurų, jau su 100 kWh baterija. Anksčiau tokia konfigūracija pirkėjui būtų kainavusi apie 40 100 eurų, tad kainų kritimas siekia daugiau nei vienuolika procentų.
Pokyčiai galioja visiems modeliams. Visureigis „ES6“ kainuoja nuo 40 500 eurų, kupė tipo visureigis „EC6“ nuo 42 900 eurų, flagmanas sedanas „ET7“ startuoja nuo 51 400 eurų, o prabangiausias visureigis „EC7“ nuo 55 000 eurų.
Reakcija į rinką ir klientus
Šis žingsnis buvo nulemtas tiek klientų atsiliepimų, tiek rinkos realijų. Daugelis pirkėjų skundėsi, kad 75 kWh baterija pagal ridą atsilieka nuo konkurentų, kurie jau siūlo automobilius su iki 800 km nuvažiuojamu atstumu. Be to, „Nio“ pardavimai nuo 2025 metų pradžios iki liepos sumažėjo devyniolika procentų, tad bendrovei reikėjo drąsaus sprendimo.
Dabar visi modeliai gali pasigirti apie 700 km CLTC standarto rida. Geriausiai atrodo „ET5“ sedanas, kurio baterija leidžia nuvažiuoti net iki 740 km viena įkrova.
Įmonė neatsisako ir savo unikalaus „Baterija kaip paslauga“ (BaaS) prenumeratos modelio. Pagal jį pirkėjas gali įsigyti automobilį be baterijos už mažesnę pradinę kainą ir vėliau mokėti mėnesinį mokestį. 75 kWh paketas kainuoja apie 87 eurus per mėnesį, o naujoji 100 kWh baterija apie 135 eurus. Pasirinkus šį variantą, „ET5“ pradinė kaina be baterijos sumažėja iki maždaug 22 800 eurų.
Papildomos naudos pirkėjams
Kad nesijaustų nuskriausti tie, kurie automobilius įsigijo dar iki naujų kainų paskelbimo, „Nio“ jiems dovanoja 6 000 juanių vertės čekius. Tokia dovana skirta visiems, kas automobilį gavo nuo sausio iki rugpjūčio pabaigos.
Rugsėjo mėnesį pirkėjai taip pat gali tikėtis įvairių papildomų naudų, tai nemokamos namų įkrovimo įrangos, penkerių metų nemokamos pagalbinės vairavimo sistemos NOP+ paslaugos, galimybės gauti paskolą be palūkanų ar net nemokamų baterijos keitimų.
„Nio“ žingsnis rodo, kaip sparčiai keičiasi elektromobilių rinka. Gamintojai ne tik konkuruoja ridos ir technologijų srityje, bet ir siekia pritraukti klientus patraukliomis kainomis bei papildomomis paslaugomis. 100 kWh baterijos tapimas standartu yra aiški žinia, kad įmonė nori išspręsti pirkėjų nuogąstavimus dėl ridos ir sustiprinti savo pozicijas vis labiau konkurencingoje rinkoje.
