„Nio“ didina savo garažą ir šalia savo prekinio ženklo „Onvo“ netrukus pristatys trečiąjį ir kol kas pigiausias prekės ženklą – „Firefly“. Jis bus oficialiai pristatytas gruodžio 21 dieną per „Nio Day 2024“, kai bus pristatytas ir pirmasis jo modelis, tačiau dabar bendrovė mums pateikė šiek tiek informacijos.
Pirmiausia pateiktas oficialus „Firefly“ prekės ženklo logotipą. Toliau pakalbėkime apie prieinamumą. Iš pradžių „Firefly“ savo pirmąjį automobilį pristatys Kinijoje, kažkur pirmąjį kitų metų pusmetį. Po to, maždaug po ketvirčio, jis bus pradėtas pardavinėti Europoje.
Pirmojo elektromobilio kaina Europoje bus konkurencinga, nesulaukus papildomų tarifų, kuriuos ES neseniai nustatė kiniškiems elektromobiliams. Jei juos pridės, tai modelio konkurencingumas šiek tiek nukentės. Europoje labai didelė paklausa išmaniam, aukštos klasės mažam automobiliui, kokiu „Firefly“ pozicionuos savo pirmąjį modelį.
Manoma, kad pagrindiniai „Firefly“ debiutinio elektromobilio konkurentai Europoje bus „Renault 5“ ir „VW ID.2“. Įdomu tai, kad „Firefly“ važiuoklė bus skirtingai pritaikyta Kinijos ir Europos vartotojams, o pastarieji darbai bus atliekami Jungtinėje Karalystėje. Po to prekės ženklas keliaus į Pietryčių Aziją ir Lotynų Ameriką, tačiau šiuo metu neplanuoja pasirodyti JAV.
Naujasis elektromobilis palaikys akumuliatorių keitimą, tačiau Kinijoje negalės naudotis „Nio“ ir „Onvo“ stotimis, nes turės mažesnius akumuliatorius. „Firefly“ sukurs savo baterijų keitimo infrastruktūrą atsižvelgdama į naudotojų poreikius. Ji nesiruošia įsijungti į keitimo traukinį, nes jos automobiliai bus maži ir daugiausia naudojami važinėti į darbą miestuose, t. y. tokiais atvejais, kai nuotolio ribojimas nėra problema.
