Pranešama, kad „Nissan“ ir „Honda“ ketina pradėti derybas dėl susijungimo. Remiantis naujuoju pranešimu, kuriame nenurodomi konkretūs šaltiniai, abi įmonės veiks naujoje kontroliuojančiojoje bendrovėje, o dėl konkrečių detalių bus nuspręsta vėliau. Teigiama, kad ateityje į naująją grupę bus siekiama įtraukti ir „Mitsubishi“.
2024 metais kovo mėnesį „Nissan“ ir „Honda“ pradėjo bendradarbiauti, o rugpjūčio mėnesį išplėtė savo partnerystę ir įtraukė „Mitsubishi“, nes visos trys įmonės susitarė kartu kurti elektromobilius ir programinę įrangą.
„Nissan“ priklauso 24 proc. „Mitsubishi“ akcijų. Nei „Nissan“, nei „Honda“ nepatvirtino pranešimo teiginių, o teigė, kad abi tiria įvairias būsimo bendradarbiavimo galimybes, išnaudodamos viena kitos stipriąsias puses.
Visgi, „Nissan“ pagalbos tikrai reikia. Šie metai Japonijos automobilių gamintojui nebuvo palankūs. Bendrovė sumažino geriausiai parduodamo automobilio gamybą ir paprašė automobilių pardavėjų mašinas parduoti nuostolingai. Praėjusio mėnesio pabaigoje du neįvardyti vadovai sakė, kad bendrovei liko tik 12 – 14 mėnesių išgyventi.
Neseniai „Nissan“ buvusį „Jeep“ vadovą Kristianą Meunjė paskyrė „Nissan America“ pirmininku. Automobilių pramonė susiduria su precedento neturinčiais iššūkiais. Konkurencija, pokyčiai ir mažiau tikrumo nei bet kada anksčiau. Kinijos automobilių gamintojai lenkia Vakarų prekių ženklus savo namų rinkoje, o kai kurie iš jų pradeda pastebėti realų pardavimų augimą Europoje ir kitur.
Elektrifikavimas yra dar vienas nemažas trikdžių taškas, kai pramonė vejasi Kinijos pažangą, todėl tradiciniai automobilių gamintojai, norėdami išlikti konkurencingi, priversti imtis kūrybinių sprendimų.
