Kiekvienas vairuotojas bent kartą yra girdėjęs, kad teisingas padangų slėgis padeda sumažinti degalų sąnaudas. Tai skamba logiškai – mažesnis pasipriešinimas riedėjimui, lengvesnis judėjimas, mažiau darbo varikliui. Tačiau ar iš tiesų skirtumas yra toks didelis, kad verta tuo rūpintis nuolat?
Šaltuoju metų laiku, kai degalų sąnaudos dėl žemesnės temperatūros natūraliai išauga, klausimas tampa dar aktualesnis. Kai kas važinėja su kiek per mažai pripūstomis padangomis, nes taip minkščiau važiuoja.
Kiti – pripučia daugiau nei rekomenduojama, tikėdamiesi sumažinti sąnaudas. Tačiau realybėje toks žaidimas su slėgiu gali baigtis visai ne taupymu, o padidintu nusidėvėjimu ar net nesaugia kelione.
Kodėl padangų slėgis apskritai turi įtakos degalų sąnaudoms?
Kai padanga yra pripūsta per mažai, jos kontaktas su kelio danga padidėja. Atrodo nereikšminga, bet tai tiesiogiai veikia pasipriešinimą riedėjimui. Varikliui tenka dirbti sunkiau, kad išjudintų automobilį.
Net 0,2 baro mažesnis slėgis nei rekomenduojamas gali padidinti degalų sąnaudas 2-3 proc. Kita vertus, padangos, pripūstos per stipriai, taip pat nėra išeitis.
Taip, jos rieda lengviau, bet praranda sukibimą, mažėja saugumas, ypač ant šlapios dangos. Be to, tokios padangos dyla netolygiai – vidurys dėvisi greičiau nei kraštai. Tad ilgainiui tai reiškia dažnesnį padangų keitimą, o tai – papildomos išlaidos.
Kada paskutinį kartą tikrinote slėgį padangose?
Didžioji dalis vairuotojų padangų slėgį tikrina tik prieš kelionę į techninę apžiūrą arba kai užsidega lemputė prietaisų skydelyje. Tačiau slėgis keičiasi ne tik dėl oro nutekėjimo, bet ir dėl oro temperatūros. Kai lauke atšąla, slėgis natūraliai krenta ir jei prieš savaitę viskas buvo tvarkoje, tai dabar situacija jau gali būti visai kita.
Ekspertai rekomenduoja slėgį tikrinti bent kartą per mėnesį, o šaltuoju metų laiku – dar dažniau. Ypač jei važinėjate daug, vežate didesnį svorį ar dažnai kinta kelio dangas (miesto ir žvyrkelio derinys slėgį veikia greičiau nei vienodas asfaltas).
Automobilio instrukcija – ne šiaip sau knygelė
Kiekvienas automobilis turi gamintojo nurodytą idealų padangų slėgį. Dažniausiai šie duomenys būna nurodyti ant kuro bako dangtelio, vairuotojo durelių rėmelio arba automobilio instrukcijoje.
Skaičiai skiriasi priklausomai nuo apkrovos – pavyzdžiui, jei važiuojate vienas be bagažo, rekomenduojamas slėgis bus mažesnis nei tada, kai automobilis pilnas žmonių ar daiktų.
Nepaisant šių nurodymų ir važinėjant su netinkamu slėgiu, galima ne tik sugadinti padangas, bet ir sutrumpinti stabdymo kelią, pabloginti valdymą. Dėl to net ir nedidelis degalų taupymas gali tapti bereikalinga rizika.
Ar iš to tikrai pavyksta sutaupyti degalų?
Remiantis įvairiais praktiniais bandymais, teisingas padangų slėgis gali sumažinti degalų sąnaudas iki 3-5 proc. Tai atrodo mažai, bet per metus susidaro visai apčiuopiama suma – ypač tiems, kurie važinėja kasdien.
Pavyzdžiui, jei per savaitę nuvažiuojate apie 300 kilometrų, per metus sukaupsite virš 15 tūkst. kilometrų. 5 proc. skirtumas sąnaudose per tokį atstumą gali reikšti dešimtis eurų.
Tiesa, tai veikia tik tada, kai visi kiti faktoriai yra stabilūs: neperkrautas automobilis, geri padangų protektoriai, normalios eismo sąlygos. Jei važiuojate agresyviai, slėgis vienas tikrai nepadės. Bet jei vairuojate tolygiai, laikotės greičio apribojimų ir dar palaikote tinkamą padangų būklę – skirtumas tikrai juntamas.
Ką verta daryti praktiškai?
Visų pirma – susiraskite, koks slėgis rekomenduojamas jūsų automobiliui. Tada reguliariai tikrinkite, ar jis išlieka pastovus. Neužtenka kartą per sezoną – ypač kai temperatūra lauke keičiasi. Jei turite galimybę – įsigykite savo manometrą.
Degalinėse spaudimo matuokliai dažnai rodo netiksliai, o nuosavas prietaisas leidžia greičiau reaguoti ir išvengti neplanuotų problemų. Nepamirškite atsarginės padangos – jos slėgis dažnai būna visiškai apleistas, o prireikus – gali pasirodyti bevertė.
Verta ar ne?
Padangų slėgis iš pirmo žvilgsnio atrodo nereikšmingas. Bet kai susiduriate su padidėjusiomis sąnaudomis, dažniau keičiamomis padangomis ar nestabilia važiavimo eiga – pasirodo, kad tai vienas svarbiausių ir paprasčiausių priežiūros punktų.
Tai ne magija, ne triukas – tik fizika. Kai padangos dirba taip, kaip turi, automobilis rieda lengviau, degalai naudojami efektyviau, o jūs keliaujate ramiau.
Tad kitą kartą, kai stovėsite prie degalų kolonėlės – ne tik pripildykite baką, bet ir patikrinkite slėgį. Gali būti, kad tai bus pigiausias remontas, kokį tik padarysite šiais metais.
