Mažiausios išlaidos degalams, kurie reikalingi nuvažiuoti 100 kilometrų, ir toliau išliko važiuojant elektromobiliu. Šios išlaidos kelionei buvo perpus mažesnės, nei tą patį atstumą nuvažiuojant vidaus degimo varikliu varomu automobiliu, nors elektra brango, o degalai pigo.
Nuvažiuoti 100 km lengvuoju keleiviniu elektromobiliu (M1 kategorija) 2024 m. ketvirtąjį ketvirtį vidutiniškai kainavo 5,36 euro, skaičiuojant išlaidas tik degalams. Ankstesnį, trečiąjį praėjusių metų ketvirtį, šios išlaidos kelionei siekė 5,02 euro. Tą patį atstumą nuvažiuoti lengvuoju krovininiu elektromobiliu (N1 kategorija), vidutinės išlaidos degalams ketvirtąjį metų ketvirtį siekė 8,60 euro, kai trečiąjį ketvirtį buvo 8,15 euro.
Per praėjusius metus 100 km kelionės lengvuoju keleiviniu elektromobiliu išlaidos degalams padidėjo 0,63 euro, arba 13,3 proc., o važiuojant lengvuoju krovininiu elektromobiliu, šios išlaidos kelionei pabrango 1,01 euro, arba taip pat 13,3 procento.
Elektros energijos, naudojamos elektromobilio baterijai įkrauti, vidutinė kaina 2024 m. ketvirtą ketvirtį, palyginti su trečiuoju ketvirčiu, padidėjo nuo 0,291 Eur/kWh iki 0,310 Eur/kWh, todėl išlaidos elektrinės transporto priemonės baterijai įkrauti augo 6,5 procento. Išlaidų augimą daugiausiai nulėmė tai, jog daugėjo greitojo įkrovimo prieigų, kuriose įkrovimo kaina yra maždaug ketvirčiu aukštesnė nei įprastinėse kintamosios elektros srovės įkrovimo prieigose.
2024 m. pigę benzinas ir dyzelinas šiek tiek sumažino kelionių išlaidas, važiuojant vidaus degimo varikliu varomu automobiliu.
Nuvažiuoti 100 km atstumą lengvuoju keleiviniu automobiliu, kurio varikliui reikalingas 95 markės benzinas, vidutinės išlaidos tik degalams siekė 10,19 euro ir sumažėjo 3,5 proc., palyginti ketvirtąjį metų ketvirtį su trečiuoju (buvo 10,56 euro), o važiuojant lengvuoju krovininiu automobiliu, degalai kainavo 10,32 euro (buvo – 10,69 euro). Benzino vidutinė kaina per ketvirtąjį 2024 m. ketvirtį sumažėjo nuo 1,42 Eur/l iki 1,37 Eur/l, arba 3,5 procento.
Pernai nuo metų pradžios 100 km kelionė lengvuoju keleiviniu automobiliu, kurio varikliui reikalingas 95 markės benzinas, atpigo 0,72 euro, arba 6,6 proc., o tokia pat kelionė lengvuoju krovininiu automobiliu atpigo 0,73 euro, arba taip pat 6,6 procento.
Išlaidos 100 km kelionei lengvuoju keleiviniu automobiliu su dyzelinu varomu varikliu, ketvirtąjį metų ketvirtį lyginant su trečiuoju, sumažėjo tik 0,1 proc. – nuo 7,93 euro iki 7,92 euro, o kelionė lengvuoju krovininiu automobiliu atpigo nuo 9,67 euro iki 9,65 euro. Vidutinė dyzelino kaina per ketvirtąjį ketvirtį, palyginti su trečiuoju, sumažėjo 0,2 proc. – nuo 1,382 Eur/l iki 1,379 Eur/l.
Per 2024 metus 100 km kelionė lengvuoju keleiviniu automobiliu su dyzelinu varomu varikliu atpigo 1,07 euro, arba 11,9 proc., o tokia pati kelionė lengvuoju krovininiu automobiliu atpigo 1,3 euro.
Ketvirtąjį praėjusių metų ketvirtį vidutinė gamtinių dujų (SDG – suslėgtos gamtinės dujos – aut.) kaina išliko tokia pati, kaip buvo trečiąjį metų ketvirtį – 1,70 Eur/kg. Tad 100 km kelionė lengvuoju automobiliu, naudojant SDG, kainavo 8,99 euro, o važiuojant lengvuoju krovininiu automobiliu, naudojant SDG, – 14 eurų.
Per visus praėjusius metus SDG atpigo 2,8 proc., o išlaidos 100 km kelionei sumažėjo 0,26 euro, važiuojant lengvuoju keleiviniu automobiliu, ir 0,4 euro, važiuojant lengvuoju krovininiu automobiliu.
2025 m. sausio 1 d. Lietuvos Respublikos kelių transporto priemonių registre iš viso buvo įregistruota 28 812 elektromobilių, iš kurių 16 513 grynųjų elektromobilių (15 983 – M1 kategorijos ir 530 – N1 kategorijos elektromobiliai) ir 12 299 iš išorės įkraunami hibridai (12 291 – M1 kategorijos ir 8 – N1 kategorijos). Elektromobiliai sudarė 1,6 proc. M1 kategorijos parko ir 0,67 proc. N1 kategorijos parko.
Didžiausią dalį viso šalies lengvųjų automobilių parko ir toliau sudaro dyzelinu varomos (65 proc. M1 kategorijos parko ir 96 proc. N1 kategorijos parko) ir benzinu varomos transporto priemonės (M1 – 23 proc. ir N1 – 2 proc.).
