Kinijos bendrovė „Farasis Energy“ atskleidė naują akumuliatorių technologiją, kuri žada gerokai sutrumpinti įkrovimo laiką. Tai reiškia, kad vairuotojams, besirūpinantiems savo elektromobilių įkrovimo trukme, bus mažiau rūpesčių. Kompanija „Farasis“ paskelbė, kad jos naujoji technologija pasižymi ličio geležies fosfato (LFP) ir ličio trejinių akumuliatorių sistemomis (NMC), kurių kiekviena skirta itin greitam įkrovimui.
LFP sistema palaiko 6C įkrovimą, o tai reiškia, kad teoriškai ją galima visiškai įkrauti vos per 10 minučių. Realiuose bandymuose tai reiškia, kad nuo 10 proc. iki 80 proc. akumuliatorius įkraunamas vos per 8,5 minutės. Nuo jos nedaug atsilieka trejopa ličio sistema, palaikanti 5C įkrovimą ir bateriją įkrauna per 10,2 minutės.
Laikas, per kurį įkraunamas elektromobilis, yra antrasis dažniausiai minimas elektromobilių trūkumas, iškart po įkrovimo infrastruktūros prieinamumo. Galimybė įkrauti akumuliatorių per maždaug 8 minutes leidžia mums pasiekti tą patį lygį, kaip ir pripildyti automobilį benzinu.
Greitojo įkrovimo stotelės pagaliau turi galimybę pateisinti savo pavadinimą ir būti greitos – 5 minutės, per kurias baterija įkraunama iki 50 proc. SoC, nebėra tik svajonė.
Tokio greito įkrovimo raktas slypi novatoriškoje „Farasis“ konstrukcijoje. Bendrovė daugiausia dėmesio skyrė šilumos išsklaidymui, kuris yra labai svarbus greitojo įkrovimo veiksnys. Jos „super maišelio sprendimo“ (SPS) struktūra keturis kartus padidina šilumos išsklaidymo plotą 5C trejinių akumuliatorių atveju ir net 4,8 karto – 6C LFP akumuliatorių atveju.
Ši konstrukcija veiksmingai valdo šilumą, kuri susidaro akumuliatoriaus skirtukuose greitojo įkrovimo metu, išlaikydama saugią akumuliatorių temperatūrą. Kad tai pasiektų, „Farasis“ sukūrė naują modeliavimo modelį. Šis modelis leidžia bendrovei daug greičiau analizuoti ir optimizuoti akumuliatorių konstrukcijas.
Modeliavimams atlikti užtenka vos 10 sekundžių, o tai yra didžiulis patobulinimas, palyginti su 8 – 10 valandų, kurių prireikdavo tradicinei programinei įrangai. Tai leidžia „Farasis“ greitai išbandyti ir patobulinti įvairių cheminių sudėčių akumuliatorių, įskaitant ličio trejinių, LFP ir net natrio akumuliatorių, konstrukcijas.
Bendrovės pažanga greitojo įkrovimo srityje ypač pastebima LFP akumuliatoriams, kurie tampa vis populiaresni dėl mažesnės kainos ir geresnės saugos. Dėl „Farasis“ gebėjimo pasiekti 6C įkrovimą naudojant LFP technologiją elektromobiliai gali tapti dar patrauklesni platesniam vartotojų ratui.
Kinijos automobilių baterijų inovacijų aljanso (CABIA) duomenimis, „Farasis Energy“ užima tik 0,48 proc. baterijų rinkos ir yra 14 vietoje Kinijoje. Nepaisant to, jos technologinė pažanga rodo spartų inovacijų diegimo tempą elektromobilių baterijų sektoriuje. Akumuliatorių technologija buvo tam tikra kliūtis, kai kalbama apie elektromobilių diegimą.
Tačiau per pastaruosius 10 metų padaryta milžiniška pažanga – nuo 50 kW greitojo įkrovimo iki 350 kW, o įkrovimo laikas nuo poros valandų sutrumpėjo iki 30, o dabar – iki mažiau nei 20 minučių. Jau nebėra neįtikėtina, kad elektromobilį galima įkrauti per tiek laiko, kiek reikia kavos puodeliui išgerti. Šis naujausias pasiekimas priartino mus prie ateities, kai elektromobilį įkrauti bus taip pat greita ir patogu, kaip ir užpildyti degalų baką.
