Pastaraisiais metais kelionių lėktuvu taisyklės Europoje sparčiai keičiasi. Viena didžiausių naujienų – modernių 3D (CT) skenerių diegimas oro uostuose ir su tuo susijęs skysčių ribojimų švelninimas.
Tai reiškia ne tik didesnį patogumą keleiviams, bet ir spartesnę bei saugesnę patikrą. Žemiau – svarbiausia informacija apie pokyčius, kurie jau vyksta ir netrukus palies ir didžiausią Lenkijos oro uostą – Varšuvos Šopeno oro uostą.
Dalyje Europos oro uostų jau atsisakyta vieno iš labiausiai keleivius varginusių ribojimų – 100 ml skysčių talpos apribojimo rankiniame bagaže.
Įdiegus modernius trimačius CT skenerius, keleiviams leidžiama vežtis iki 2 litrų skysčių vienoje talpoje, jų nebereikia:
- perpilti į mažesnes pakuotes,
- dėti į skaidrius plastikinius maišelius,
- mesti į šiukšliadėžę prieš patikrą.
Naujosios taisyklės jau galioja keliuose Europos oro uostuose ir palaipsniui diegiamos Lenkijoje. Nuo rugsėjo mėnesio keleiviams, skrendantiems iš Krokuvos ir Poznanės oro uostų, nebereikia išimti skysčių ir elektronikos prietaisų iš rankinio bagažo saugumo patikros metu.
Kada 3D skeneriai atsiras Šopeno oro uoste?
Trečiasis Lenkijos oro uostas, kuriame bus įrengti CT skeneriai, – Varšuvos Šopeno oro uostas. Tai didžiausias šalies oro uostas, 2025 metais aptarnavęs daugiau kaip 24 milijonus keleivių.
Planuota, kad skeneriai Varšuvoje jau turėtų veikti, tačiau procesą sustabdė formalumai. Vienas iš įrangos tiekėjų nesutiko su viešojo pirkimo rezultatais ir kreipėsi į „Krajową Izbą Odwoławczą“. Ginčas užšaldė investiciją keliems mėnesiams.
Galiausiai problema išspręsta, o Šopeno oro uosto vadovybė gruodžio 30 dieną pasirašė sutartį su „Dimark“ ir „Anglosec“ konsorciumu. Sutarties vertė – daugiau kaip 44 mln. zlotų.
Planuojama, kad:
- 3D skenerių montavimas prasidės sausio mėnesį,
- darbai truks iki gegužės arba birželio,
- iš viso bus sumontuota 15 skenerių,
- sprendimas dėl skysčių limito panaikinimo bus priimtas po visų įrenginių įdiegimo.
„3D skenerių diegimas yra platesnės Šopeno oro uosto modernizacijos programos dalis, kuri didina pralaidumą, gerina kelionės komfortą ir ruošia oro uostą tolesniam keleivių srautų augimui“, – teigia PPL atstovas spaudai Piotras Rudzkis.
Ką tai reiškia keleiviams?
Įdiegus CT skenerius ir atsisakius ankstesnių ribojimų, keleiviams tai suteiks akivaizdžių privalumų:
- greitesnė ir sklandesnė saugumo patikra,
- nereikia išimti elektronikos iš bagažo,
- skysčių limitas išplečiamas nuo 100 ml iki 2 litrų.
Modernią įrangą artimiausiu metu planuoja diegti ne tik Šopeno oro uostas. Investicijas į CT skenerius planuoja ir Katovicų (Pyrzowicų) bei Gdansko oro uostai.
Rekordiniai Šopeno oro uosto metai
Varšuvos Šopeno oro uostas 2025 metais peržengė 24 mln. aptarnautų keleivių ribą. 2024 metais oro uostas aptarnavo 21,3 mln. keleivių, tad per metus srautas išaugo net 3 mln. keleivių.
Prognozuojama, kad 2026-ieji Šopeno oro uostui bus tolesnių investicijų į infrastruktūrą ir pasirengimo augantiems srautams metai.
„Mūsų laukia oro uosto modernizacija, projekto parengimas ir pagrindinio rangovo atranka. Tai dar vienas etapas, kurį įgyvendiname galvodami apie keleivių saugumą, komfortą ir operacijų stabilumą“, – sako PPL prezidentas Łukasz Chaberskis.
Lenkijos vyriausybė pabrėžia, kad rekordiniai skaičiai rodo nuoseklų ir struktūrinį oro kelionių paklausos augimą šalyje. Todėl lygiagrečiai vykdomi du uždaviniai: Šopeno oro uosto modernizacija artimiausiems metams ir ilgalaikis „Port Polska“ projektas.
„Šis rekordas rodo, kad paklausa oro kelionėms Lenkijoje yra tvari ir struktūrinė. Todėl paraleliai įgyvendiname du esminius uždavinius: modernizuojame Šopeno oro uostą, kad artimiausiais metais galėtume saugiai aptarnauti augančius srautus, ir plėtojame „Port Polska“ kaip ilgalaikį atsaką į keleivių, rinkos ir valstybės poreikius“, – teigia už „Port Polska“ atsakingas ministras Maciejus Lasekas.
