Pastarieji metai automobilių pramonei buvo ypač permainingi. Gamintojai susidūrė ne tik su ekonominiais sukrėtimais ir masiniais atleidimais, bet ir su būtinybe itin greitai keisti savo strategiją. Auganti Kinijos gamintojų įtaka, griežtėjantys emisijų reikalavimai, klientų posūkis link elektromobilių bei SUV tipo modelių lėmė, kad daugelis ilgus metus gamintų, vairuotojų pamėgtų automobilių buvo tyliai išstumti iš gamybos programų.
Daugeliui automobilių entuziastų tai – sentimentalių atsisveikinimų metas. Praėję metai rinkai buvo sudėtingi: netrūko krizių, svyravimų ir masinių atleidimų. Daug gamintojų drastiškai keitė savo filosofiją ir strategiją, reaguodami į Kinijos gamintojų plėtrą, o kiti paskelbė apie populiarių modelių gamybos pabaigą.
Nieko nėra amžino – keičiantis pirkėjų poreikiams, automobilių markės priverstos labai greitai prisitaikyti. Ne vienas iš šių modelių vairuotojams kelia nostalgiją ir primena ilgametę draugystę su automobiliais, kurie dabar pasitraukia iš scenos.
Audi A4
Vienas didžiausių netikėtumų – sprendimas nutraukti „Audi A4“ gamybą. Šis modelis rinkoje buvo nuo dešimtojo praėjusio amžiaus dešimtmečio ir sulaukė net penkių kartų. Paskutinė karta buvo gaminama dešimt metų ir iki pat pabaigos išliko moderni, labai patogi bei technologiškai pažangi.
„Audi A4“ itin dažnai sutinkama ir Lietuvos keliuose. Vairuotojai šį modelį vertino dėl ergonomiško salono, šiuolaikiškos išvaizdos ir patikimų, kone „neužmušamomis“ laikomų jėgainių. Vis dėlto A4 gamybos nutraukimas yra tik viena platesnės vokiško gamintojo modelių gamos pertvarkos grandžių.
Oficialiai „Audi A4“ gamyba buvo nutraukta 2024 m., tačiau dar 2025-aisiais salonuose buvo galima rasti visiškai naujų, anksčiau pagamintų šio modelio automobilių.
Audi Q8 e-tron
Kai „Audi“ pristatė elektrinį modelį e-tron (vėliau pervadintą į „Q8 e-tron“), netrūko skeptiškų vertinimų. Kritikuotas trumpas nuvažiuojamas atstumas ir didelės energijos sąnaudos. Vis dėlto pardavimai pasirodė neblogi, todėl gamintojas atliko modernizaciją, pakeitė pavadinimą į „Q8 e-tron“ ir svarbiausia – gerokai pailgino nuvažiuojamą atstumą.
Automobilis buvo gaminamas istorinėje „Audi“ gamykloje Briuselyje, veikiančioje nuo 1949 m. Ši gamykla dabar uždaryta. Tuo tarpu tradicinis „Audi Q8“ su vidaus degimo varikliais ir be „e-tron“ prierašo lieka markės pasiūloje.
Ford Focus
Kompaktiški miesto hečbekai dešimtmečius sudarė didžiąją Europos rinkos dalį, tačiau dabar jie traukiasi užleisdami vietą vis populiaresniems SUV. „Ford Focus“ iš rinkos pasitraukė po 27 metų – gamyba baigta lapkričio 14 d. Iš viso pagaminta daugiau kaip 12 mln. šio modelio egzempliorių.
Gamintojo planuose numatyta kryptis, kuri šiandien jau nestebina: tiesioginiais „Focus“ įpėdiniais laikomi tik SUV modeliai – „Kuga“ ir „Puma“.
Kia Soul
„Kia“ oficialiai pranešė nutraukianti pasaulinę „Soul“ modelio gamybą – kartu ir jo elektrinės versijos, kuri Europoje buvo vienintelė siūloma. Nors Senajame žemyne pardavimai buvo sustabdyti dar 2022–2023 m. sandūroje, pati gamyba galutinai baigta tik dabar.
Pietų Korėjos gamintojas pabrėžė, kad tiesioginio šio modelio įpėdinio neplanuojama. Pirmoji „Kia Soul“ karta debiutavo 2008 m., o didžiausio populiarumo automobilis sulaukė JAV rinkoje.
Mazda MX-30
„Mazda“ visada mėgo eiti savu keliu, tačiau „MX-30“ pavyzdys parodė, kad tokia strategija ne visuomet pasiteisina. Pirmasis visiškai elektrinis markės automobilis buvo netradicinės hečbeko formos, su galinėmis, priešinga kryptimi atsidarančiomis durelėmis. Tokie sprendimai rinkoje nesulaukė šiltų vertinimų.
Šio modelio pardavimai nuo pat pradžių buvo labai kuklūs. Japonų gamintojas mėgino situaciją gelbėti išplėsdamas pasiūlą versija su benzininiu Vankelio varikliu, veikiančiu kaip nuotolį pailginantis generatorius, tačiau rezultatai išliko menki. Galiausiai „MX-30“ pardavimai buvo sustabdyti, o tiesioginio įpėdinio taip pat neplanuojama.
Kultinis Nissan GT-R
„Nissan GT-R“ – vienas ryškiausių automobilių istorijos herojų. R35 karta rinkoje debiutavo 2007 m. ir iš karto sukėlė tikrą sensaciją. Tai visavertis sportinis automobilis, per 18 metų gamybos tapęs itin geidžiamu ir kultiniu modeliu.
Japonų gamintojas nusprendė, kad šiemet R35 „GT-R“ gamyba bus nutraukta. Paskutinis nuo konvejerio rugpjūtį nuriedėjęs automobilis buvo „Premium T-Spec“ versija, nudažyta „Midnight Purple“ spalva. Vis dėlto „Nissan“ pabrėžia, kad tai nėra galutinis atsisveikinimas – netolimoje ateityje turėtume išvysti naują „GT-R“ kartą.
Peugeot 508
Auganti SUV automobilių paklausa lėmė, kad rinka atsisveikina su dar vienu tradiciniu sedanu. Pirmoji „Peugeot 508“ karta debiutavo 2011 m. ir sulaukė nemažo populiarumo. Antroji karta išsiskyrė agresyvesniu, modernesniu dizainu, tačiau net ir tai neapsaugojo modelio nuo mažėjančio susidomėjimo, kylant SUV bumo bangai.
Galiausiai nuspręsta stabdyti „508“ gamybą. Tai įvyko 2025-ųjų pradžioje.
Volvo V90
Didžiausias „Volvo“ universalas „V90“ taip pat buvo išbrauktas iš gamybos programos. Šis modelio pavadinimas pirmą kartą pasirodė dar praėjusio amžiaus paskutiniaisiais dešimtmečiais, o po ilgos pertraukos sugrįžo 2016 m.
Šiandien Švedijos gamintojo pardavimus beveik visiškai sudaro SUV modeliai. „V90“ paklausa pasauliniu mastu tiek sumenko, kad gamybos nutraukimas tapo neišvengiamas. Prieš dešimtmetį apie ketvirtadalį visų parduodamų „Volvo“ sudarė universalai. Dabar jų dalis gerokai mažesnė, o iš universalo kėbulo modelių gamoje liko tik mažesnis „V60“.
