Ukrainos specialiųjų operacijų pajėgos atliko precedento neturintį smūgį Kaspijos jūroje – sunaikino Rusijos laivą, kuris gabeno karinį krovinį iš Irano. Tai pirmasis patvirtintas tokio pobūdžio nuostolis Rusijos laivynui šiame regione. Ataka buvo nukreipta į krovininį laivą „Port Olya-4“, priklausantį sankcionuotai bendrovei MG-Flot LLC.
Remiantis „MarineTraffic“ duomenimis, rugpjūčio 1 dieną laivas buvo užfiksuotas prie Irano krantų, rugpjūčio 12 dieną plaukė Rusijos kryptimi, o rugpjūčio 14 dieną netoli Oljos uosto Astrachanės srityje buvo pataikytas oro smūgiu. Po atakos laivas iš dalies nuskendo.
Ukrainos šaltiniai teigia, kad šis laivas buvo naudojamas pervežti Irano gamybos Shahed dronų komponentus ir amuniciją. Rusijos pareigūnai, tarp jų Astrachanės srities gubernatorius Igoris Babuškinas, bandė sumenkinti įvykio mastą, tvirtindami, jog sprogimą sukėlė „numuštų dronų nuolaužos“. Tačiau palydoviniai ir dronų užfiksuoti vaizdai rodo tikrąją atakos pasekmę – Rusijos karinės logistikos grandinė patyrė rimtą smūgį.
Laivo savininkas ir sankcionuota schema
„Port Olya-4“ priklauso MG-Flot LLC (anksčiau TRANSMORFLOT LLC) – įmonei, kuri jau seniai figūruoja sankcijų sąrašuose. Ji glaudžiai susijusi su verslininku Jamaldinu Pašajevu iš Astrachanės. Pastarasis savo verslą sukūrė remdamasis Oljos komerciniu uostu, kuris pristatomas kaip svarbiausias Šiaurės–Pietų transporto koridoriaus centras, naudojamas prekybai su sankcionuotu Iranu.
Nuo 2021 metų Pašajevo įmonės pasirašė daugiau nei 200 kontraktų dėl ginklų transportavimo, tarp jų – karinių dronų komponentai. Ukrainos žvalgyba skelbia, kad MG-Flot taip pat yra svarbi tiekimo grandinės dalis bendrovei Alabuga JSC, kuri gamina Irano Shahed dronus Rusijos rinkai.
„North–South“ koridorius ir logistika
Rusija, siekdama apeiti tarptautines sankcijas, naudoja tris pagrindinius Šiaurės-Pietų transporto koridoriaus maršrutus: Transkaspijos, Vakarų ir Rytų. Transkaspijos maršrutas yra pagrindinis, nes kroviniai gabenami jūra per Kaspijos jūrą, naudojant tiek Rusijos, tiek Irano, Kazachstano, Turkmėnijos ir Azerbaidžano uostus.
Svarbiausi maršruto taškai:
- Rusija: Astrachanė, Olja, Machačkala
- Iranas: Enzeli, Naušahras, Amirabadas
- Kazachstanas: Aktau, Kurykas
- Turkmėnistanas: Turkmenbašis
- Azerbaidžanas: Alatas
Kroviniai paprastai gabenami standartiniuose 20 ar 40 pėdų konteineriuose, kuriuose telpa po keturis ar aštuonis dėklus. Toliau jie perkraunami į kelių arba geležinkelių transportą, kad pasiektų Rusijos karinę pramonę.
MG-Flot laivynas – sankcijų akiratyje
MG-Flot valdo mažiausiai 26 laivus, iš kurių nemaža dalis naudojami kariniams kroviniams gabenti. Tarp jų minimi „Anastasiia“, „Sapfir“, „Gasret Aliev“ (jis taip pat gabena iš Ukrainos pavogtus grūdus), „Genrikh Gasanov“, „Lady Mariia“, „Port Olya-1“, „Port Olya-3“, „Kompozitor Rachmaninov“ ir daugelis kitų.
JAV dar 2024 metų rugsėjį įtraukė „Port Olya-4“ į sankcionuotų laivų sąrašą, tačiau tai nesustabdė jo naudojimo kariniams kroviniams. Ukrainos smūgis parodė, kad tokie laivai nėra nepasiekiami.
Strateginė reikšmė
Šio laivo sunaikinimas yra ne tik logistinis smūgis Rusijos kariuomenei, bet ir aiškus signalas Iranui bei kitoms šalims, kurios padeda Maskvai ginkluotis. Tai pirmas atvejis, kai patvirtintai sunaikintas laivas, plukdęs karinį krovinį iš Irano į Rusiją.
Ukrainos žvalgybos duomenimis, tokie smūgiai ir toliau bus prioritetas, nes jie tiesiogiai silpnina Rusijos gebėjimą palaikyti karo veiksmus prieš Ukrainą.
