Nesitraukiantys žiemiški orai vairuotojams kelia papildomų iššūkių: keliuose susidaro plikledžio ruožai, formuojasi suplukto sniego sluoksnis, o gatvėse taškosi šlapio sniego, druskos ir smėlio mišinys. Dėl to pailgėja stabdymo kelias ir padidėja eismo įvykių rizika.
Tokiomis sąlygomis saugų vairavimą per šalčius lemia gebėjimas išlaikyti ratų sukibimą su kelio danga ir atsargus, apgalvotas vairavimas, vengiant staigių manevrų, pabrėžia draudimo bendrovės „Gjensidige“ Transporto žalų skyriaus vadovas Agnius Gučius.
Padangų kokybė ir slėgio svarba
„Esant 10–15 laipsnių šalčiui ypač išryškėja žieminių padangų kokybė. Žemoje temperatūroje jų eksploatacinės savybės – minkštumas ir pritaikymas žiemos sąlygoms – lemia automobilio sukibimą su kelio danga“, – sako A. Gučius.
Pasak eksperto, atšalus orams natūraliai sumažėja ir padangų slėgis. Mažėjant slėgiui didėja padangos sąlyčio su kelio danga plotas, tačiau per mažas slėgis jau kelia papildomą riziką. Jeigu padanga akivaizdžiai subliuškusi, slėgį būtina atkurti iki gamintojo nurodytos normos. Taip pat svarbu slėgį pasitikrinti ir tada, kai orai atšyla.
Kiemai ir aikštelės: pavojai prasideda dar neišvažiavus
Speiguotą rytą pirmieji iššūkiai vairuotojų dažniausiai laukia daugiabučių kiemuose ir automobilių aikštelėse. Jei per naktį automobilį užpusto, sniego sankaupas aplink ratus rekomenduojama pašalinti dar joms nespėjus sukietėti.
„Esant šalčiui plastikinės automobilio detalės praranda elastingumą, todėl net ir nedidelis kontaktas su sušalusiu sniegu gali jas sulaužyti. Dėl to nereikėtų bandyti sniego pusnių „įveikti“ automobiliu“, – perspėja A. Gučius.
Išvažiuojant iš kiemo, ratams pradėjus prasisukinėti, dažna klaida – pernelyg stipriai spausti akseleratorių. Toks veiksmas ne tik nepadeda automobiliui pajudėti, bet ir papildomai apkrauna dar neįšilusį variklį. Todėl rekomenduojama pajudėti švelniai didinant trauką, o automobiliu su mechanine pavarų dėže – palaipsniui atleidžiant sankabą.
Atstumas ir stabdymas – svarbiausi žiemos vairavimo elementai
Vairuojant per šalčius itin svarbu laikytis didesnio atstumo iki kitų transporto priemonių, stabdyti anksčiau ir vengti staigių veiksmų.
„Prie sankryžų ir posūkių stabdyti reikėtų pradėti iš anksto ir daryti tai atsargiai, kad automobilis išliktų stabilus ir būtų valdomas viso manevro metu“, – pabrėžia A. Gučius.
Ekspertas atkreipia dėmesį ir į dažną klaidą vertinant ABS – stabdžių antiblokavimo sistemą.
„ABS nėra skirta sutrumpinti stabdymo kelią. Jos paskirtis – padėti vairuotojui išlaikyti automobilio stabilumą ir krypties kontrolę. Ant itin slidžios ar nelygios kelio dangos stabdymo kelias gali net pailgėti“, – aiškina jis.
Slidžios kelio dangos ir jų keliami pavojai
Užmiestyje ir magistralėse papildomą pavojų kelia drėgnas sniego, druskos ir smėlio mišinys.
„Važiuojant didesniu greičiu ši drėgna danga gali tapti sluoksniu tarp padangos ir kelio, todėl automobilis praranda stabilumą. Iš esmės tai primena akvaplanavimą, tik susidarantį ne dėl vandens“, – aiškina A. Gučius.
Jis ragina vengti persirikiuoti ar lenkti ten, kur tarp eismo juostų susikaupusios sniego sankaupos. Jei jų išvengti nepavyksta, rekomenduojama kiek įmanoma sumažinti greitį.
Papildomą pavojų kelia ir vadinamasis juodasis ledas – nematomas, plonas, bet itin slidus ledo sluoksnis, susidarantis staiga nukritus oro temperatūrai.
Ekspertas taip pat primena, kad modernių elektroninių pagalbos sistemų galimybės dažnai pervertinamos. Stabilumo ar traukos kontrolės sistemos gali padėti stabilizuoti automobilio judėjimą, tačiau jos nėra visagalės.
„Praradus sukibimą ir esant didesniam greičiui vien elektronika nebeišgelbės“, – pažymi A. Gučius.
Kaip elgtis automobiliui pradėjus slysti?
Jei automobilis pradeda slysti, svarbiausia – vengti staigių manevrų.
„Pajutus, kad stabdant transporto priemonė ima slysti, stabdį reikėtų trumpam atleisti ir vėl spausti švelniai, kol ratai vėl sukimba su kelio danga“, – pataria A. Gučius.
Nuokalnėse rekomenduojama stabdyti varikliu, o posūkiuose veikti apgalvotai, atsižvelgiant į slydimo pobūdį. Pasak eksperto, jei posūkyje slysta priekiniai ratai, patartina atleisti akseleratorių ir stabdyti tolygiai. Tuo tarpu slystant galinei automobilio daliai, lengvas akseleratoriaus paspaudimas gali padėti stabilizuoti judėjimą ir atkurti sukibimą.
Situacijose, kai slystant nepavyksta išvengti susidūrimo su kita transporto priemone ar kliūtimi, svarbu pasirinkti sprendimą, leidžiantį kuo labiau sumažinti galimas pasekmes.
„Tokiais atvejais geriau nukreipti automobilį į šalikelę, sniego pusnį ar kelio infrastruktūros elementus, nei prarasti kontrolę ir atsidurti priešpriešinėje eismo juostoje ar kelti pavojų pėstiesiems“, – teigia A. Gučius.
Draudimo eksperto teigimu, tinkamai paruoštas automobilis, saugaus greičio laikymasis ir gebėjimas prisitaikyti prie kintančių oro bei kelio sąlygų padeda reikšmingai sumažinti eismo įvykių riziką ir jų pasekmes.
