Šiuolaikiniai automobiliai sukurti taip, kad maksimaliai apsaugotų keleivius per avarijas. Tačiau tai, kas normalioje situacijoje gelbsti gyvybes – ypač tvirtos, sunkiai dužtančios stiklų konstrukcijos – gali tapti mirtinu spąstu nelaimės akimirką, kai automobilis apsiverčia, pateka į vandenį ar durų neįmanoma atidaryti.
Todėl verta žinoti, kodėl automobilio stiklai taip sunkiai dūžta ir ką realiai daryti kritinėje situacijoje. Ypatingai pavojingos situacijos kyla per avarijas, kai automobilis įkrenta į vandenį, verčiasi ant stogo arba po smarkios kolizijos užsiblokuoja durys ir nustoja veikti elektronika.
Tokiu metu paaiškėja, kad stiklas, atrodęs trapus, iš tikrųjų yra daug atsparesnis, nei galėjo pasirodyti. Šiuolaikiniuose automobiliuose naudojami du pagrindiniai smūgiams atsparių stiklų tipai.
Šoninėse durelėse dažniausiai montuojamas grūdintas (hartuotas) stiklas, o priekinis stiklas beveik visada būna laminuotas. Abiejų tipų tikslas tas pats – apsaugoti keleivius nuo sunkių sužalojimų.
Grūdintas stiklas, sudužęs, subyra į smulkius gabalėlius be aštrių briaunų, todėl gerokai sumažėja rizika susipjaustyti. Laminuotas stiklas sudarytas iš kelių stiklo sluoksnių, tarpusavyje suklijuotų plėvele. Dėl šios konstrukcijos net sutrūkęs stiklas išlieka vientisas ir nesubyra. Būtent todėl iš vidaus išmušti priekinį stiklą yra beveik neįmanoma. Vis dažniau saugumo sumetimais laminuojami ir šoniniai stiklai, tad juos taip pat vis sunkiau išdaužti.
Smūgiai kumščiu, telefonu, rakteliais ar buteliu beveik neturi prasmės. Iš salono vidaus paprastai neįmanoma sukurti pakankamos jėgos ir pataikyti tinkamu kampu, ypač jei vairuotojas prisisegęs diržu, sužeistas arba automobilis paniręs vandenyje.
Neretai minimas triukas su metaliniais atlošo atramos (galvos atramos) strypais praktiškai dažnai pasirodo neveiksmingas. Galvos atramos nėra sukurtos stiklams laužyti, o po avarijos – kai automobilis, pavyzdžiui, guli ant stogo, keleiviai patiria didelį stresą ar yra prispausti – jų išėmimas tampa labai sunkus arba visai neįmanomas. Kartais net profesionalūs įrankiai sunkiai susitvarko su laminuotais stiklais.
Kaip ištrūkti iš automobilio po avarijos ir kuo išmušti stiklą?
Veiksmingiausia priemonė – specialus gelbėjimo įrankis automobiliui. Tai gali būti mažas plaktukas arba spyruoklinis smaigas (punktakas) su metaliniu antgaliu. Toks įrankis vienu tiksliai nutaikytu smūgiu į stiklo kampą dažniausiai be vargo sudaužo grūdintą stiklą. Svarbu, kad automobilio stiklas iš tiesų būtų grūdintas, o pats įrankis – lengvai pasiekiamas (pavyzdžiui, pritvirtintas prie prietaisų skydelio, tunelio tarp sėdynių ar durų kišenėje), o ne padėtas bagažinėje.
Laminuotų stiklų atveju situacija daug sudėtingesnė. Juos pramušti reikia arba labai specializuotos įrangos, arba daug laiko ir fizinės jėgos – visa tai po avarijos paprastai būna ribota. Net ir turint tinkamą įrankį, išlaužti laminuotą stiklą gali būti itin sunku.
Ką daryti, jei automobilis atsidūrė vandenyje?
Jei automobilis įkrenta į vandenį, svarbiausia – išlaikyti kiek įmanoma daugiau ramybės. Pirmiausia reikia bandyti atsisegti saugos diržus. Tuomet, jei dar veikia elektronika, reikėtų kuo greičiau praverti langus – prieš vandeniui sugadinant elektrinę langų pakėlimo sistemą.
Automobilio duris galima atidaryti tik tada, kai slėgis salone susilygina su vandens slėgiu išorėje. Tai reiškia, kad dažnai tenka palaukti, kol salone prisirinks vandens. Tik tuomet durų atidarymui nebereikės milžiniškos jėgos.
Rizika patekti į situaciją, kai reikia išdaužti automobilio stiklą, yra nedidelė, tačiau tokios žinios gali būti lemtingos. Verta įsiminti pagrindines elgesio taisykles ir turėti paprastą gelbėjimo įrankį lengvai pasiekiamoje vietoje. Tai gali praversti ne tik tada, kai pats tampi avarijos dalyviu, bet ir tada, kai esi jos liudininkas ir gali padėti kitiems.
