Lenkijoje jau pusmetį stovi tuščias visiškai baigtas ir eksploatacijai leidimą turintis autostrados A2 ruožas šalia Bialos Podlaskos. Nors kelias įrengtas ir kainavo milijonus, vairuotojai juo vis dar negali naudotis dėl vėluojančių gretimų atkarpų statybų. Atsakingos institucijos skelbia, kad eismą planuojama atverti tik 2026 metų žiemos pabaigoje.
Naujasis 14,1 kilometro ilgio A2 ruožas Swory–Biała Podlaska buvo baigtas dar birželį. Rangovas – bendrovė „Polaqua“ – tuo metu gavo oficialų leidimą kelią naudoti, tačiau praėjus daugiau nei pusmečiui jis vis dar lieka uždarytas. Priežastis – ne pats šis ruožas, o nebaigtos kaimyninės autostrados atkarpos.
Lenkijos Generalinės nacionalinių kelių ir greitkelių direkcijos (GDDKiA) atstovė Małgorzata Tarnowska teigia, kad dedamos visos pastangos, jog visa ši A2 dalis būtų užbaigta ir atverta eismui sausio–vasario sandūroje. Vis dėlto galutiniai terminai priklauso nuo oro sąlygų, nes kai kurių darbų neįmanoma vykdyti esant žemai temperatūrai ar nepalankioms atmosferos sąlygoms.
Nors 14,1 kilometro ilgio ruožas yra visiškai įrengtas, jis negali veikti savarankiškai. Iš rytų pusės jis prasideda Bialos Podlaskos mazgu, tačiau iš vakarų jungiasi su vis dar statoma Łukowisko–Swory atkarpa. Be to, šiame baigtame fragmente nėra nė vienos įvažiavimo ar išvažiavimo vietos, todėl net ir jį atvėrus vairuotojai galėtų važiuoti tik pirmyn ir atgal, realiai nepasiekdami jokio tikslo.
Situaciją lėmė reikšmingi vėlavimai kituose A2 ruožuose, kurie turėjo sujungti šį fragmentą su likusia autostrados dalimi. Labiausiai vėluoja Siedlce-Południe–Malinowiec, Malinowiec–Łukowisko ir Łukowisko–Swory atkarpos. Būtent pastaroji tiesiogiai ribojasi su jau baigtu, bet uždarytu ruožu.
Dar prieš Kalėdas GDDKiA informavo, kad šiuose ruožuose vis dar vykdomi baigiamieji darbai – klojamas viršutinis asfalto sluoksnis, montuojami triukšmo slopinimo ekranai ir apsauginės tvoros. 2025 metų gruodžio 23 dieną statybų pažanga siekė nuo 85 iki 91 procento, tačiau to nepakako, kad būtų laikomasi sutartyse numatytų terminų.
Be to, dviejų vidurinių atkarpų rangovas kreipėsi dėl darbų terminų pratęsimo arba papildomo finansavimo. Tai reiškia, kad sutartiniai įsipareigojimai gali būti oficialiai peržiūrėti, o eismo atvėrimas dar labiau nusikelti.
Gruodžio 25 dieną eismui buvo atiduota tik pirmoji, maždaug 10 kilometrų ilgio Siedlce-Południe–Malinowiec atkarpos dalis. Likusioje dalyje darbai tęsiami, todėl visa A2 grandinė šioje vietoje vis dar nėra užbaigta.
Rezultatas – paradoksali situacija, kai techniškai paruoštas ir saugus autostrados ruožas daugiau nei pusę metų stovi tuščias. Pasak GDDKiA, tik užbaigus gretimus fragmentus bus galima realiai atverti eismą ir Swory–Biała Podlaska atkarpoje.
Šiuo metu A2 autostrados ilgis viršija 530 kilometrų, o galutinė trasa turėtų siekti beveik 660 kilometrų. Kelias prasideda prie Vokietijos sienos Šviecko vietovėje ir yra tarptautinio kelio E30 dalis. Ateityje A2 turėtų baigtis pasienio punkte su Baltarusija Kukuruki kaime.
Užbaigus dabar statomus ruožus, A2 bus galima nenutrūkstamai važiuoti nuo Šviecko iki Bialos Podlaskos. Tolimesni fragmentai rytų kryptimi kol kas yra konkursų ir projektavimo stadijose, todėl pilnas autostrados užbaigimas dar pareikalaus ne vienerių metų.
