Nuo 2026 m. sausio 1 d. Lietuvoje pradeda veikti Valstybinis kelių fondas, kuris užtikrins stabilų finansavimą svarbiausiems kelių infrastruktūros projektams. Pirmaisiais veiklos metais fondo finansavimas sieks 178,8 mln. eurų. Šios lėšos bus skirtos valstybinės reikšmės kelių kapitaliniam ir paprastajam remontui, rekonstrukcijai, aplinkkelių statybai. Taip pat iš fondo bus tvarkomi krašto keliai ir įgyvendinama tiltų tvarkymo programa.
Susisiekimo ministras Juras Taminskas teigia, kad tokio fondo steigimas buvo būtinas žingsnis siekiant spręsti ilgus metus besitęsiantį lėšų trūkumą keliams ir sustabdyti susisiekimo infrastruktūros degradaciją.
„Kelių infrastruktūros atnaujinimo poreikis yra didžiulis – daugiau kaip 40 proc. visų valstybinės reikšmės kelių yra blogos būklės, o daugiau nei 100 tiltų ir viadukų – avarinės būklės. Siekiame geresnių susisiekimo galimybių visiems gyventojams, nepriklausomai nuo jų gyvenamosios vietos. Avarinės būklės, byrantis tiltai taps saugūs, o prastos būklės keliai – modernūs.
Tai tik pradžia – šiuo metu intensyviai dirbame ieškodami naujų fondo finansavimo šaltinių. Skaičiuojame, kad iki 2028 metų bendras finansavimas keliams, įskaitant fondo lėšas, galėtų viršyti 1 mlrd. eurų“, – sako ministras J. Taminskas ir priduria, kad pasiūlymus dėl naujų fondo finansavimo šaltinių Seimui tikimasi pateikti jau kitais metais.
Kokie projektai bus finansuojami?
Artimiausiu metu Kelių fondo lėšomis numatoma tvarkyti svarbiausius susisiekimo infrastruktūros objektus. Planai apima:
- automagistralės Vilnius–Klaipėda (A1) atnaujinimą;
- automagistralės Vilnius–Panevėžys (A2) tvarkymą;
- magistralinio kelio Kaunas–Marijampolė–Suvalkai ruožo rekonstrukciją;
- dalyvavimą Utenos plento rekonstrukcijoje.
Didelis dėmesys bus skiriamas tiltų ir viadukų būklei gerinti – bus tvarkomi didžiausi ir strategiškai svarbūs statiniai, tęsiama Krunos tilto rekonstrukcija. Be to, iš fondo lėšų bus nuosekliai tvarkomi krašto keliai.
„Ilgą laiką valstybei per mažai investavus į kelių infrastruktūrą, tikimės ilgainiui padėtį pakeisti pradedančiu veikti Kelių fondu. Šio finansinio instrumento išvystymas ir kuo didesnis lėšų pritraukimas bei sukaupimas yra svarbus kiekvienam iš mūsų, nes keliai tiesiogiai susiję su gyvybiškai svarbių valstybės funkcijų įgyvendinimu. Geri, kokybiški, modernūs keliai reikalingi ne tik eismo saugumui, bet ir ekonomikos konkurencingumui, susisiekimo patogumui, regionų pasiekiamumui bei nacionaliniam saugumui užtikrinti“, – sako Kelių fondo valdytojos „Via Lietuva“ vadovas Martynas Gedaminskas.
Fondo lėšomis siekiama atkurti visų valstybinės reikšmės kelių būklę taip, kad bent 80 proc. jų atitiktų nustatytus kategorijos reikalavimus. Fondas veiks tol, kol bus pasiekti užsibrėžti kelių būklės atkūrimo tikslai.
Fondo finansavimo šaltiniai
Kelių fondą sudarys įvairūs finansavimo šaltiniai, tarp jų:
- valstybės biudžeto asignavimai;
- kelių naudotojo mokesčio ir kelių rinkliavos įplaukos;
- transporto priemonių registracijos mokesčiai;
- pajamos iš baudų už Kelių eismo taisyklių pažeidimus;
- pajamos už kelių mokesčių nesumokėjimą ir kitos įplaukos.
Fondą administruos akcinė bendrovė „Via Lietuva“. Ji bus atsakinga už lėšų pervedimą rangovams, biudžeto planavimą, sutartinių įsipareigojimų vykdymą ir atskaitomybės užtikrinimą.
Specializuotų infrastruktūros fondų steigimas strateginėms investicijoms finansuoti taikomas daugelyje šalių, pavyzdžiui, Lenkijoje, Vokietijoje, Švedijoje. Toks modelis laikomas veiksmingu būdu užtikrinti stabilų ir pakankamą didelių transporto infrastruktūros projektų finansavimą.
