„Stellantis“ atitiks Europos Sąjungos 2025 metų tarpinius CO2 emisijų mažinimo tikslus, kuriais siekiama padidinti elektromobilių pardavimus arba galbūt sumažinti benzininių transporto priemonių gamybą“, – patikino automobilių gamintojos vadovas Europoje Jeanas – Philippe’as Imparato.
J. P. Imparato, kuris Europos padalinio vadovu tapo spalio mėnesį, sakė, kad bendrovė neketina mokėti Europos Sąjungos baudų 2025 metais, ir pridūrė, kad tai net nebuvo „Stellantis“ pokalbių tema. „Nuo šių metų antrojo pusmečio iki 2025 metų pirmojo pusmečio pristatysime 14 naujų visiškai elektrinių modelių“, – sakė jis.
Remiantis ES taisyklėmis, „Stellantis“ elektromobilių pardavimai Europoje turėtų padidėti nuo 12 proc. iki 21 proc. visų dabartinių pardavimų, o už bet kokį praleistą procentinį punktą gresia 300 mln. eurų bauda. „Esant tokiai situacijai, arba didinate EV pardavimų apimtis, arba mažinate vidaus degimo varikliais varomų transporto priemonių pardavimų apimtis“ – tiesiai šviesiai nupasakojo J. P. Imparato.
„Stellantis“ prisijungia prie ACEA politikos
Pasak naujojo vadovo, vidaus degalų variklių gamybos apimčių mažinimas gali turėti nepageidaujamų pasekmių, turėdamas omenyje galimą gamybos mažinimą ir darbo vietų mažinimą. Tačiau neseniai priimtas „Stellantis“ sprendimas grįžti į Europos automobilių lobistinę organizaciją ACEA po to, kai 2023 metų pradžioje iš jos pasitraukė, reiškia, kad automobilių gamintoja prisiderins prie oficialių ACEA pasiūlymų.
Vadovaujant šį mėnesį atsistatydinusiam generaliniam direktoriui Carlosui Tavaresui, bendrovė priešinosi ACEA raginimui sušvelninti 2025 metų ES tarpinius CO2 mažinimo tikslus, vadinamuosius CAFE standartus. Jei CAFE standartų nebus laikomasi, automobilių pramonei gali tekti sumokėti milijardus eurų baudų.
J. P. Imparato kalbėjosi su žurnalistais po susitikimo su profesinėmis sąjungomis Turine prieš kitą savaitę Romoje vyksiančias derybas oficialiame Pramonės ministerijos posėdyje, kuriame bus aptarti ilgalaikiai „Stellantis“ gamybos planai Italijoje.
