Sumažėjęs elektrinių automobilių populiarumas verčia imtis neplanuotų veiksmų: per didelis elektrinių automobilių tiekimas yra gera naujiena potencialiems pirkėjams, tačiau ne viskas taip gerai
Praėjusiais metais automobilių gamintojai pranešė apie sumažėjusią elektrinių transporto priemonių paklausą ir vėliau persvarstė savo pradinius ambicingus gamybos tikslus. Tuo pat metu rinkoje susidarė netikėtai didelė perteklinė pasiūla, dėl kurios mažėja kainos ir ieškantiems naujos elektrinės transporto priemonės suteikiamos nuolaidos.
Be abejo, ilgalaikės perspektyvos atrodo kur kas kitaip nei prieš kelis mėnesius. Vienas po kito didieji automobilių gamintojai paskelbė planus sumažinti savo elektromobilių gamybos tikslus ateinantiems penkeriems metams.
Praėjusių metų pabaigoje, remiantis nauja „BloombergNEF“ analize, pateikta žurnale „Inside EVs“, 14 elektromobilių gamintojų buvo užsibrėžę 2030 m. pagaminti 27 mln. elektromobilių. Vėliau jie šį skaičių patikslino ir dabar tais metais iš viso planuoja pagaminti 23,7 mln. elektromobilių, t. y. 3,3 mln. vienetų mažiau nei iš pradžių užsibrėžė „Mercedes-Benz“, „Ford“ ir „Volvo“, kurie pasitraukė nuo savo pirminių 2030 m. tikslų.
Pavyzdžiui, „Mercedes-Benz“ persvarstė savo tikslą iki 2030 m. parduoti 100 proc. elektromobilių visame pasaulyje, o ne 50 proc. „Ford“ atsisakė savo tikslo iki 2030 m. Europoje pardavinėti tik elektromobilius, o „Volvo“ pakoregavo savo tikslą ir į jį įtraukė ne tik elektromobilius, bet ir iš tinklo įkraunamus hibridinius automobilius. Kiti didieji rinkos dalyviai, pavyzdžiui, „Volkswagen“ ir „Stellantis“, taip pat susiduria su sunkumais siekdami 2030 m. tikslų ir jiems gali tekti greitai persvarstyti savo planus.
Koreguojami ir trumpalaikiai tikslai. Kompanija „General Motors“ atsisakė savo tikslo iki kitų metų pasiekti 1 mln. vienetų elektromobilių gamybos pajėgumų Šiaurės Amerikoje, motyvuodama lėtesne rinkos plėtra. Bendrovė „Toyota“ sumažino savo 2026 m. tikslą nuo 1,5 mln. iki 1 mln. parduotų elektromobilių.
Tuo tarpu, net jei automobilių gamintojai mažina gamybos tikslus ir neatrodo, kad tiesioginiams pardavimams iškiltų pavojus, rinkoje jaučiamas elektromobilių pasiūlos perteklius. Cars.com atlikti tyrimai rodo, kad, palyginti su praėjusiais metais, elektromobilių pasiūla išaugo daugiau nei 60 proc. ir aplenkė paklausos augimą. Dėl to elektromobiliai pardavėjų aikštelėse vidutiniškai stovi 82 dienas, t. y. beveik 20 proc. ilgiau nei pernai.
Dėl šios per didelės pasiūlos vartotojams buvo sudaryti patrauklūs tiek naujų, tiek naudotų elektromobilių pasiūlymai. Cars.com praneša, kad naudotų elektromobilių kainos, palyginti su praėjusiais metais, sumažėjo 7,8 proc., o naudotų elektromobilių ieškoma penkis kartus dažniau nei naujų elektromobilių.
