Vokietijoje vykusioje automobilių parodoje „IAA Mobility 2025“ Miunchene „Huawei“ pristatė savo prekės ženklo „Aito“ elektromobilius. Tai trys SUV (miesto visurėgiai) modeliai, tai „M5“, „M8“ ir „M9“.
Automobiliai išsiskiria moderniomis technologijomis, skirtingomis galios sistemomis ir gana patraukliomis kainomis. Ekspertai mano, kad jie gali sudrumsti konkurenciją Europos elektromobilių rinkoje.
„Aito“ yra „Huawei“ ir Kinijos automobilių gamintojo „Seres“ bendradarbiavimo rezultatas. „Seres“ gamina automobilius, o „Huawei“ pasirūpina išmaniosiomis technologijomis, tai ekranais, programine įranga, jutikliais ir pagalbinėmis vairuotojo sistemomis.
Kinijoje šie automobiliai parduodami per „Huawei“ parduotuvių tinklą, kur kartu su telefonais ar kompiuteriais galima įsigyti ir elektromobilį.
„Aito M5“, tai kompaktiškas ir modernus
„M5“ yra mažesnis vidutinio dydžio SUV. Jis turi paprastą, šiuolaikišką dizainą, o ant stogo įmontuotas lazerinis radaras (LiDAR). Salone iš karto krenta į akis didelis 15,6 colio centrinis ekranas. Yra ir belaidžio telefono įkrovimo vietos bei patogūs puodelių laikikliai.
„M5“ galima įsigyti dviejų versijų. Visiškai elektrinis variantas turi 200 kW galios variklį ir 83 kWh bateriją, kuri leidžia nuvažiuoti iki 602 km pagal Kinijos bandymų ciklą. Hibridinis variantas (EREV) naudoja mažą 1,5 l benzininį variklį tik baterijai įkrauti, o automobilį visada varo elektra.
Ši versija gali būti tiek galiniais ratais varomas modelis, tiek galingesnis visų varomų ratų variantas. Kinijoje „M5“ kainuoja apie 27 500 – 29 900 eurų.
„Aito M8“, tai erdvus šeimos automobilis
„M8“ yra didesnis ir talpesnis SUV, kuris Kinijoje nuo 2025 metų pavasario tapo tikru pardavimų hitu. Jo ilgis siekia daugiau nei 5 metrus, o viduje galima rinktis penkių ar šešių vietų išdėstymą su trimis eilėmis sėdynių.
Salone tikra technologijų gausa. Automobilis turi tris ekranus priekyje: vieną vairuotojui, vieną centre ir dar vieną keleiviui. Be to, yra didelis 68 colių projekcinis ekranas, kuris informaciją rodo tiesiai ant priekinio stiklo.
„M8“ galima rinktis kaip hibridinį su galinga visų varomų ratų sistema arba kaip visiškai elektrinį su skirtingų dydžių baterijomis. Didžiausia baterija leidžia nuvažiuoti iki 705 km. Kaina Kinijoje prasideda nuo 43 tūkst. eurų.
„Aito M9“ prabangiausias modelis
„M9“ yra didžiausias ir prabangiausias Aito šeimos automobilis. Jo ilgis siekia daugiau kaip 5,2 metro, o iš išorės jis išsiskiria unikaliomis priekinių žibintų formomis. Automobilis turi net keturis „LiDAR“ įrenginius, kurie užtikrina pažangias pagalbines vairuotojo funkcijas.
Salone, tokia pati trijų ekranų sistema kaip „M8“, taip pat galima rinktis penkių arba šešių vietų išdėstymą. Hibridinis „M9“ turi 52 kWh bateriją ir dviejų variklių sistemą, o visiškai elektrinė versija pasižymi dar didesne galia, tai 390 kW ir 100 kWh baterija. Prabangiausias modelis, „M9“ kainuoja nuo 56 iki 68 tūkst. eurų.
Vien per pirmus septynis 2025 metų mėnesius Aito pardavė daugiau kaip 70 tūkst. automobilių. Tai rodo, kad Kinijoje šis prekės ženklas turi stiprią paklausą. Dabar lieka klausimas, kaip jį priims Europa. Sprendžiant iš susidomėjimo Miunchene, tradiciniai automobilių gamintojai gali sulaukti rimto konkurento.
