Pridėkite metinį draudimą ir gausite panašias išlaidas kaip hibridinių ar net dujinių automobilių. Tačiau yra ir dar vienas posūkis. Anot naujausio tyrimo „Jūsų vairavimo išlaidos“ duomenimis, elektromobilių degalų ir techninės priežiūros išlaidos Jungtinėse Valstijose yra mažiausios, palyginti su hibridinėmis ir benzininėmis transporto priemonėmis.
Tačiau, nors tai yra visuotinai žinoma elektromobilių savininkams, ypač tiems, kurie turi kelerių metų patirtį, tyrimas pateikia užuominą ir teigia, kad visą šį pranašumą gali kompensuoti didelis elektromobilių nusidėvėjimas, taip pat didesnis pilnos draudimo sumos draudimas.
Vis dėlto ne visos transporto priemonių kategorijos patenka į šį šešėlį, o vertinant pagal išlaidas per metus, didesni elektromobiliai išlaiko savo, kaip įperkamiausių transporto priemonių, pozicijas. Prieš pasineriant į detales, verta paminėti, kad šiame tyrime buvo nagrinėjami kiekvienos kategorijos geriausiai parduodami modeliai – 11 elektromobilių ir hibridinių transporto priemonių – ir nurodomos vidutinės išlaidos degalams, techninei priežiūrai, nusidėvėjimui, visam draudimui, licencijos ir registracijos mokesčiams bei finansavimo mokesčiams.
Be to, toliau pateikta informacija yra susijusi su 24 tūkst. km metiniu nuvažiuotu atstumu ir penkerių metų arba 120 tūkst. km nuosavybės laikotarpiu. Elektromobilių atveju kaip degalų kaina buvo atsižvelgta į vidutinę 14 centų už kilovatvalandę elektros energijos kainą.
Atsižvelgiant į visus šiuos kintamuosius, tyrimo duomenimis, vidutinės visos pramonės šakos eksploatavimo išlaidos yra 11 tūkst. eurų per metus, 30eurų per dieną arba 1,18 euro už km. Apskritai elektromobilių atveju tyrimas atskleidė, kad vidutinės metinės eksploatavimo išlaidos yra 11,5 tūkst. eurų.
Hibridai kainavo beveik 9 tūkst. eurų, vidutinio dydžio dujiniai pikapai – 11 tūkst. eurų, o pusės tonos dydžio dujiniai pikapai su kabina ir įgula užėmė pirmąją vietą su didžiausiomis metinėmis eksploatavimo išlaidomis – beveik 15 tūkst. eurų, kai per metus nuvažiuojama 24 tūkst. km.
Tyrimo rengėjų duomenimis, kuo didesnė transporto priemonė, tuo mažesnės vidutinės elektromobilių eksploatavimo išlaidos. Taigi, vidutinio dydžio sedano atveju rengėjai atskleidė, kad elektra varomas automobilis iš tikrųjų bus brangesnis už hibridinį ar net dujinį modelį – metinės išlaidos siekia 11,3 tūkst. eurų. Benzininė alternatyva yra 1,8 tūkst. eurų pigesnė per metus, o hibridinis modelis – maždaug 2,7 tūkst. eurų pigesnis.
Tokia pati istorija ir su kompaktiniais visureigiais, tačiau įžengus į vidutinių visureigių segmentą, situacija pradeda išsilyginti – visų automobilių metinės eksploatavimo išlaidos yra panašios. Kalbant apie pikapus, elektromobiliai galiausiai atsiduria viršūnėje kaip mažiausiai kainuojančios transporto priemonės – 14 tūkst. eurų per metus, palyginti su 14,5 tūkst. eurų hibridams ir 15 tūkst. eurų benzininiams modeliams.
Tai nėra didelis skirtumas, tačiau tai yra vidutiniai skaičiai. Priklausomai nuo to, kur gyvenate, su savo elektromobiliu galite patirti didesnes arba mažesnes išlaidas, nes elektra ir benzinas gali kainuoti daugiau arba mažiau. Kai kuriose vietose energijos kainos gali būti daug mažesnės nei degalų kainos, todėl kartu su jomis sumažės ir metinės išlaidos. Kitose vietose, kur energija kainuoja brangiau, hibridinis arba iš tinklo įkraunamas hibridinis automobilis gali būti prasmingesnis pirkinys.
Be to, kai kurie dabartiniai ar būsimi elektromobilių savininkai namuose gali būti įsirengę fotovoltines plokštes, dėl kurių gerokai sumažėja degalų sąnaudos – šis privalumas vargu ar gali būti taikomas dujiniams ar hibridiniams automobiliams.
Tačiau, kaip visada, prieš pasirašant išperkamosios nuomos sutartį ar ištuštinant santaupų sąskaitą naujam automobiliui, nepriklausomai nuo degalų rūšies, pravartu atlikti savo skaičiavimus.
