Laikas.ltLaikas.lt
  • Naujausios
  • Lietuva
  • Pasaulis
  • Žmonės
  • Gyvenimas
  • Maistas
  • Auto
  • Horoskopai
  • Pramogos
Paieška
Naujienos
  • Lietuva
  • Pasaulis
  • Gyvenimas
  • Mokslas
  • Technologijos
  • Automobiliai
Gyvenimas
  • Mada
  • Maistas
  • Namai
  • Sodas ir daržas
  • Sveikata ir grožis
  • Žmonės
Daugiau
  • Horoskopai
  • Receptai
  • Pramogos
  • Kinas
  • Menas
  • Renginiai
Redakcija
  • Apie mus
  • Autoriai
  • Privatumo politika
  • Redakcijos politika
  • Kontaktai
Laikas.ltLaikas.lt
  • Naujausios
  • Lietuva
  • Pasaulis
  • Žmonės
  • Gyvenimas
  • Maistas
  • Auto
  • Horoskopai
  • Pramogos
Paieška
  • Naujienos
    • Naujausios
    • Pasaulis
    • Lietuva
    • Mokslas
    • Automobiliai
    • Technologijos
  • Gyvenimas
    • Mada
    • Maistas
    • Namai
    • Sodas ir daržas
    • Sveikata ir grožis
    • Žmonės
  • Įdomybės
    • Horoskopai
    • Receptai
  • Pramogos
    • Kinas
    • Menas
    • Renginiai
    • Eurovizija 2026
  • Redakcija
    • Apie mus
    • Autoriai
    • Privatumo ir slapukų politika
    • Redakcijos politika
    • Kontaktai
Sekite mus
Pradinis puslapis » Kas iš tiesų kaltas išvažiuojant iš žiedo kairiąja juosta? Pateiktas atsakymas stebina net patyrusius
Automobiliai

Kas iš tiesų kaltas išvažiuojant iš žiedo kairiąja juosta? Pateiktas atsakymas stebina net patyrusius

Paskelbė Arnas Pociūnas
2026-01-26, 17:15
Komentarų: 0
Dalintis
4 min. skaitymo
cars on road during daytime

Važiavimas žiedinėmis sankryžomis dažnai kelia sumaištį net patyrusiems vairuotojams. Ypač daug ginčų sukelia situacijos, kai iš žiedo bandoma išvažiuoti iš kairės eismo juostos. Toliau paaiškinama, kas tokiose situacijose privalo duoti kelią, ar apskritai leidžiama išvažiuoti iš žiedo kairiąja juosta ir ką apie tai sako Kelių eismo taisyklės.

Ryškus prasto žiedinių sankryžų taisyklių supratimo pavyzdys – situacija iš televizijos laidos fragmento. „Mercedes S“ vairuotojas važiavo išorine (dešine) juosta, o „Volkswagen Passat“ vairuotojas nusprendė išvažiuoti iš žiedo tiesiai iš vidinės, t. y. kairės, juostos. Įvyko eismo įvykis.

Iš pirmo žvilgsnio atvejis atrodo paprastas, tačiau į įvykio vietą vis tiek teko kviesti policiją, nes eismo įvykio kaltininkas nepripažino savo kaltės. Jis rėmėsi savomis taisyklių interpretacijomis, tvirtindamas, kad, įjungus posūkio signalą, „kitas turi saugotis“. Vėliau jis apkaltino „Mercedes“ vairuotoją važiavus per greitai ir esą tai automatiškai reiškia pastarojo kaltę.

Dar blogiau tai, kad „Volkswagen“ vairuotojas kategoriškai atsisakė priimti policininko paaiškinimus, nors šis aiškino pačias elementariausias Kelių eismo taisykles – tokias kaip pareiga duoti kelią vairuotojui, kuris jau važiuoja ta juosta, į kurią norime įvažiuoti. Vyras taip atkakliai laikėsi savo klaidingos nuomonės, kad pareigūnai vietoj baudos išrašymo iš esmės galėjo svarstyti ir jo vairuotojo pažymėjimo atėmimą. Jie turi tokią teisę, jei mato, kad asmuo nežino pagrindinių taisyklių ir dėl to kelia grėsmę saugiam eismui.

Vibrant night scene of illuminated roundabout and neon sculpture in Edirne, Türkiye.

Minėtasis vairuotojas ilgai ir atkakliai demonstravo, kad Kelių eismo taisyklės jam yra visiškai nepažįstamos. Būtent tokie atvejai aiškiai parodo, kokią riziką kelia neteisingas važiavimo žiedinėmis sankryžomis taisyklių supratimas.

Ar leidžiama išvažiuoti iš žiedo kairiąja juosta?

Žiedinių sankryžų važiavimo taisyklės yra paprastos ir logiškos – jos iš esmės niekuo nesiskiria nuo kitų sankryžų taisyklių. Deja, pats žiedinės sankryžos išdėstymas, kai eismas vyksta ratu, daugeliui vairuotojų kelia sumaištį ir jie ima manyti, kad čia galioja kažkokios išskirtinės, „ypatingos“ taisyklės.

Iš tiesų viskas paprasta. Žiedinėje sankryžoje galima važiuoti bet kuria eismo juosta ir iš bet kurios juostos ją palikti. Galima apsisukti važiuojant dešine (išorine) juosta, galima važiuoti tiesiai (pasirinkus antrąjį išvažiavimą) iš kairės (vidinės) juostos. Tačiau yra labai svarbi sąlyga: važiuodami vidine juosta ir nusprendę išvažiuoti iš žiedo, visada kertame išorinę juostą.

Tai reiškia, kad privalome duoti kelią visiems, kurie tuo metu važiuoja išorine juosta. Būtent tai ir lemia, kad išvažiavimas iš žiedo kairiąja juosta yra ne tik mažiau patogus, bet ir padidina susidūrimo riziką.

Dėl šios priežasties rekomenduojama laikytis tokios praktikos: jei sukame į dešinę arba važiuojame tiesiai (pirmasis ir antrasis išvažiavimas), geriausia laikytis išorinės juostos. Jei sukame į kairę arba apsisukame (trečiasis ar ketvirtasis išvažiavimas), pirmiausia verta užimti vidinę juostą, o prieš mums reikalingą išvažiavimą – laiku ir saugiai persirikiuoti į išorinę juostą.

Taip manevrą atliksime saugiai ir kartu prisidėsime prie sklandesnio ir nuoseklesnio eismo žiedinėje sankryžoje.

Ką taisyklės sako apie išvažiavimą iš žiedo kairiąja juosta?

Naudinga prisiminti ir eksperto komentarą, kuriame paaiškinama, ar galima išvažiuoti iš žiedo tiesiai iš kairės juostos – klausimą, kuris daugeliui vairuotojų kelia abejonių. Kelių eismo taisyklių žinovas ir knygos „Kelių eismo taisyklės su iliustruotu komentaru“ autorius Zbigniewas Drexleris, remdamasis KET 22 straipsniu, šią situaciją aiškina taip:

Taisyklės negalima interpretuoti (kaip kartais pasitaiko) taip, kad vairuotojas, važiuojantis prie centrinės žiedo salelės žiedinėje sankryžoje ir ketinantis ją palikti, būtų įpareigotas pirmiausia priartėti prie dešiniojo važiuojamosios dalies krašto ir tik iš ten išvažiuoti į išvažiavimo kelią. Toks aiškinimas prieštarauja 22 straipsnio 2 dalies dvasiai, nes ji taikoma situacijai prieš sukant, t. y. prieš įvažiuojant į sankryžą, o pačiame žiede sukimas vyksta atsižvelgiant į jo formą, kuri, kaip žinoma, gali būti labai įvairi.

Temos:EismasVairavimasŽiedinės sankryžos
Kaip vertinate šį įrašą?
Nuostabus!3
Prajuokino0
Nustebino0
Nuvylė1
Sunervino!0
PaskelbėArnas Pociūnas
Žurnalistas
Aš Laikas.lt žurnalistas ir rašau apie automobilius, transporto naujienas ir rinkos tendencijas. Domiuosi naujais modeliais, technologijomis ir sprendimais, kurie keičia vairavimo patirtį. Savo tekstuose siekiu pateikti aiškią, praktišką informaciją, padedančią skaitytojams geriau orientuotis automobilių pasaulyje ir priimti pagrįstus sprendimus.
Komentarų: 0

Parašykite komentarą Atšaukti atsakymą

El. pašto adresas nebus skelbiamas. Būtini laukeliai pažymėti *

Rekomenduojame perskaityti

Close-up of various US dollar bills highlighting finance and economy.
Pasaulis

Rizikos Baltijos rinkose: Vaidas Žagūnis aiškina, kam pavojingas JAV dolerio kritimas

Povilas Meškonis
2026-02-03
white airplane on mid air
Pasaulis

Neįtikėtinai greitas lėktuvas verslui: naujasis „Concorde“ įpėdinis jau gavo leidimą skraidyti Europoje

Karolis Vaickus
2026-02-03
grey stainless steel shower head
Gyvenimas

Didžiausia klaida vonios kambaryje: daugelis lietuvių daro šią klaidą, kuri gali baigtis tragiškai

Ana Januliavičienė
2026-02-03
black mercedes benz car interior
Automobiliai

Susitvarkykite savo automobilį: vienas filtras gali lemti net ir rimtas sveikatos problemas

Arnas Pociūnas
2026-02-03
Pasaulis

Klausimų lieka daugiau nei atsakymų: Epsteino byloje naujų kaltinimų nebus

Karolis Vaickus
2026-02-03
VMI. ELTA / Dainius Labutis nuotr.
Lietuva

VMI siunčia svarbią žinią: kai kuriems gali tekti susimokėti daugiau nei tikėjotės

Aurimas Kavaliūnas
2026-02-03

Laikas.lt – įdomus ir gyvas portalas, skirtas visiems, mėgstantiems patikimą informaciją ir naudingus patarimus, paversiančius kasdienį gyvenimą lengvesniu. Skaitykite ir mėgaukitės!

TIPRO, UAB
Kalvarijų g. 99A-33, LT-08219 Vilnius
Tel.: +370 606 17737
El. paštas: [email protected]

Mūsų populiariausios

  • Namai
  • Sveikata ir grožis
  • Receptai
  • Mokslas
  • Pramogos

Taip pat skaitykite

  • Automobiliai
  • Horoskopai
  • Lietuva
  • Maistas
  • Patarimai

Redakcija

  • Apie mus
  • Autoriai
  • Privatumo politika
  • Redakcijos politika
  • Kontaktai
Laikas.ltLaikas.lt
@ 2026 Visos teisės saugomos
  • Titulinis
  • Privatumo ir slapukų politika
  • Redakcijos politika
  • Kontaktai
Welcome Back!

Sign in to your account

Username or Email Address
Password

Lost your password?