Varšuvos valdžia imasi naujų priemonių kelių eismo saugumui gerinti. Viename svarbiausių miesto tunelių – Wislos magistralės tunelyje – bus įdiegta vidutinio greičio matavimo sistema. Tikimasi, kad tai sumažins greičio viršijimo atvejų skaičių ir paskatins vairuotojus laikytis nustatytų taisyklių.
„Baigiasi per greito važiavimo Wislos magistralės tuneliu laikai. Netrukus vairuotojai prieš spausdami akseleratorių pagalvos dukart“, – socialiniuose tinkluose pranešė Varšuvos kelių valdyba (ZDM).
Sostinės kelininkai primena, kad jau dešimtmetį savivaldybės nebegali savarankiškai montuoti ir eksploatuoti fotoradarų. Jie įrengiami tik Kelių transporto inspekcijos generalinio inspektoriaus prašymu arba su jo sutikimu. Dauguma – 29 iš 37 Varšuvoje veikiančių fotoradarų – buvo įrengti miesto iniciatyva. Vidutinio greičio matavimas tunelyje taps dar vienu tokio bendradarbiavimo pavyzdžiu.
2018 m. atlikti matavimai parodė, kad nustatytos 50 km/val. greičio ribos tunelyje laikosi tik labai maža dalis vairuotojų. Apie 15 proc. jų važiuoja greičiau nei 86–88 km/val., o užfiksuotas „rekordininkas“ šiame ruože lėkė beveik 174 km/val. greičiu.
ZDM atstovai pabrėžia, kad vien kelio ženklų tokioje vietoje nepakanka: „Jei ženklų neužtenka, imamės sprendimų, kurie privers kelių chuliganus važiuoti saugiai. Jei jie nesumažins greičio, sulauks baudos.“ Tuo pačiu planuojama dar kartą įvertinti galiojantį greičio limitą tunelyje – neatmetama, kad ateityje, esant veiksmingai kontrolei, jis galėtų būti šiek tiek padidintas.
Fotoradarų vietų pokyčiai Varšuvoje
Vidutinio greičio matavimo įrengimas tunelyje susijęs su fotoradaro Karovos gatvės rajone demontavimu. Tai buvo viena iš sąlygų, kurią iškėlė Kelių transporto inspekcijos generalinis inspektorius, sutikdamas, kad naujoji sistema būtų įdiegta tunelyje. Šis fotoradaro įrenginys bus perkeltas į Wóycickio gatvę.
Numatyta ir daugiau pokyčių. ZDM pranešė, kad bus demontuoti fotoradarai, stovintys ant Poniatovskio tilto. Šioje vietoje taip pat pateiktas prašymas įrengti vidutinio greičio matavimo sistemą, o ateityje planuojama parengti ir daugiau panašių ruožų miesto teritorijoje.
Vidutinio greičio matavimo sistema veikia naudojant kameras, įrengtas pasirinkto kelio ruožo pradžioje ir pabaigoje. Papildomai gali būti naudojami radarai ar ultragarsiniai jutikliai, leidžiantys tiksliai identifikuoti transporto priemones ir fiksuoti jų pravažiavimo laiką.
Kai automobilis įvažiuoja į matavimo ruožą, sistema užfiksuoja jo valstybinį numerį ir laiką. Išvažiuojant iš ruožo, vėl fiksuojamas laikas, o pagal nuvažiuotą atstumą apskaičiuojamas vidutinis greitis. Jei jis viršija nustatytą leistiną ribą, automatiškai parengiama ir išsiunčiama bauda.
