Artėjant šiltesniems mėnesiams, techninės apžiūros stotys Lietuvoje tradiciškai susiduria su staigiai išaugusiu automobilių srautu. Specialistai perspėja, kad ir 2026 metų pavasarį gali pasikartoti situacija, kai vairuotojai susiduria su ilgomis eilėmis ir sudėtinga registracija į patikras.
Nors pastaraisiais metais vairuotojų nepasitenkinimas dėl eilių buvo kiek aprimęs, ekspertai pabrėžia, kad problema iš esmės yra sezoninė. Didžiausias srautas techninės apžiūros stotyse susiformuoja būtent pavasarį, kai į kelius grįžta dalis žiemą nenaudotų automobilių.
Šaltuoju metų laikotarpiu nemažai transporto priemonių tiesiog stovi garažuose. Kai kurie vairuotojai taip siekia apsaugoti automobilius nuo keliuose naudojamų druskų ir chemikalų poveikio, kiti – rečiau keliauja ar neturi žieminių padangų. Tačiau vos tik oras atšyla ir prasideda aktyvesnės kelionės, pavyzdžiui, į sodus ar sodybas, transporto priemonių savininkai skuba atlikti techninę apžiūrą.
Duomenys rodo, kad skirtumas tarp žiemos ir pavasario mėnesių gali būti labai ryškus. Pavyzdžiui, žiemą techninei apžiūrai per mėnesį pristatoma apie 100 tūkstančių automobilių, o balandį šis skaičius išauga iki beveik 160 tūkstančių. Tokia apkrova reiškia, kad rasti patogų laiką registracijai gali būti sudėtinga – kartais tenka laukti savaitę ar net dvi.
Tie, kurie nusprendžia atvykti be išankstinės registracijos, dažnai susiduria su dar didesniu iššūkiu – ilgu laukimu gyvose eilėse. Kai kuriais atvejais patikrai gali tekti skirti pusdienį.
Techninės apžiūros stotys pavasarį stengiasi prisitaikyti prie padidėjusio srauto – ilgina darbo laiką ir siūlo daugiau registracijos laikų. Vis dėlto net ir šios priemonės ne visada padeda išvengti spūsčių.
Asociacijos „Transeksta“ direktoriaus pavaduotojas Audrius Glėbus sako, kad vairuotojai gali gana paprastai išvengti šios problemos. Jo teigimu, viena efektyviausių priemonių – techninę apžiūrą atlikti šiek tiek anksčiau, nelaukiant paskutinių galiojimo dienų.
Dalis vairuotojų tokios galimybės vengia manydami, kad taip praras dalį dar galiojančios apžiūros laikotarpio. Tačiau, pasak eksperto, realūs skaičiavimai rodo, kad toks nuostolis yra minimalus.
„Jeigu paskaičiuosime, kiek kainuoja vienas techninės apžiūros galiojimo mėnuo, suma nėra didelė. Už benzininį automobilį patikra kas dvejus metus kainuoja 24,6 euro, už dyzelinį – 28,6 euro. Tai reiškia, kad vieno mėnesio kaina siekia maždaug vieną eurą. Todėl paankstinę apžiūrą, pavyzdžiui, trimis mėnesiais, vairuotojai išleidžia tiek, kiek kainuoja kavos puodelis“, – aiškina A. Glėbus.
Ankstesnė patikra gali turėti ir papildomų privalumų. Kai stotyse nėra didelio srauto, techninės apžiūros specialistai dažniausiai turi daugiau laiko kiekvienam klientui. Tai leidžia išsamiau aptarti automobilio būklę ir atkreipti dėmesį į detales, kurios dar nėra kritinės, tačiau gali susidėvėti artimiausiu metu.
Tokia informacija vairuotojams gali būti naudinga planuojant automobilio priežiūrą ar remontą. Pastebėjus nusidėvėjusias dalis iš anksto, galima išvengti didesnių gedimų ar papildomų išlaidų ateityje.
Šiuo metu techninės apžiūros stotyse situacija vis dar palanki tiems, kurie planuoja iš anksto. Visoje Lietuvoje kasdien siūloma apie 3000 laisvų registracijos laikų, todėl procedūrą galima atlikti gana greitai ir be didesnio streso. Tačiau artėjant pavasariui ši situacija gali greitai pasikeisti, todėl specialistai rekomenduoja nelaukti paskutinės minutės.
