Žiemą užtenka vienos šaltesnės nakties ir automobilis gali nebeužsivesti. Tai nutinka ne tik seniems, bet ir naujiems ar vos kelių mėnesių automobiliams. Tokiu momentu gelbsti papildomas užvedimo akumuliatorius (boosteris), tačiau jį reikia naudoti atsakingai.
Šiuolaikiniuose automobiliuose akumuliatoriaus išsikrovimas sprendžiamas kitaip nei anksčiau. Tiesiog prijungti kroviklį prie pačios baterijos dažnai nerekomenduojama arba draudžiama. Gamintojai įspėja, kad neteisingas prijungimas gali pažeisti automobilio elektros sistemą.
Dėl to vairuotojui svarbu žinoti, kur yra numatyti specialūs prijungimo taškai. Jie leidžia saugiai trumpam paduoti srovę ir užvesti variklį be brangios žalos. Teisinga tvarka ir vieta čia svarbesnė nei pats prietaisas.
Kodėl nebegalima jungti tiesiai prie akumuliatoriaus?
Daugelyje naujų modelių 12 voltų akumuliatorius paslėptas bagažinėje ar po apdaila. Prie jo sunku prieiti, o kartais tai gali daryti tik servisas, kad nebūtų sutrikdyta elektronika. Todėl tiesioginis kroviklio ar papildomo akumiliatoriaus prijungimas gali apkrauti tinklą ir sukelti gedimų.
Gamintojai instrukcijose aiškiai nurodo, jog reikia naudoti po kapotu esančius kontaktus. Taip apsaugomi valdymo blokai ir patikrinama srovė, kuri pasiekia sistemą. Jei šio reikalavimo nepaisoma, rizikuojama saugikliais ir visos instaliacijos darbingu.
Kur ieškoti prijungimo taškų?
Po kapotu dažniausiai rasite teigiamą gnybtą, pažymėtą raudona spalva.
Jis būna prie sparno, priekinės sienelės ar saugiklių dėžėje, priklausomai nuo modelio. Neigiamas taškas paprastai yra aiškiai pažymėtas kėbulo varžtas ar metalinė auselė.
Kai kurie automobiliai turi ir avarinius taškus išorei paduoti srovę, jei neatidaromos durys ar dangtis. Tokie laidai ar kontaktai gali būti paslėpti prie vilkimo kablio dangtelio ar rato arkoje. Jie skirti tik trumpam naudojimui, nes viršijus leistiną srovę išdega specialus saugiklis.
Kaip taisyklingai naudoti užvedimo papildomą užvedimo akumuliatorių?
Pirmiausia įsitikinkite, kad papildomas akumuliatorius įkrautas bent iki pusės, ir prijunkite jo laidus prie prietaiso. Tada laidus junkite prie automobilio taškų, pradėdami nuo teigiamo gnybto. Kai prietaisas parodo parengtį, bandykite užvesti variklį ir iškart atjunkite įrenginį.
Atjungimo tvarka turi būti priešinga prijungimui, o pirmas nuimamas neigiamas laidas. Jei nepavyko užvesti, verta palaukti kelias minutes ir bandyti iš naujo, neapkraunant sistemos. Laikantis šių žingsnių, papildomas akumuliatorius išlieka pagalbininku, o ne brangios elektros bėdos priežastimi.
