Žiniasklaidai skelbiant, kad Baltarusijos autoritarinis prezidentas Aliaksandras Lukašenka priėmė sprendimą išleisti beveik penkis mėnesius Baltarusijoje laikomus lietuviškus vilkikus, dalį Lietuvos vežėjų vienijančios asociacijos „Linava“ prezidentas Erlandas Mikėnas tvirtina, kad šis nurodymas jau įsigaliojo, tačiau, jo manymu, dėl didelių mokesčių ne visas transporto priemones pavyks susigrąžinti.
„Jau be jokių problemų įsigaliojo, visos tarnybos turi nurodymą ir galima išleisti“, – Eltai pirmadienį tikino E. Mikėnas.
Anot asociacijos vadovo, kitose Europos valstybėse stovėjimo aikštelių mokestis įprastai siekia iki 15 eurų, o Baltarusijoje – 12–13 eurų. Tuo metu specialiose aikštelėse, kur laikomi sulaikyti vežėjų vilkikai su puspriekabėmis, kaina siekia 47 eurus.
„Kainos yra nustatytos, su kainomis vežėjai susipažįsta, tačiau ne visi jomis patenkinti. Tie žmonės, delegacija, iniciatyvinės grupės atstovai, kurie buvo (Baltarusijoje – ELTA) vis tik galėtų pakomentuoti daugiau, bet, kiek man žinoma, buvo žadėta kaina, kuri padengtų realias išlaidas. (…) Šiai dienai vilkikas su puspriekabe (stovėjimo aikštelėje kainuoja – ELTA) apie 47 eurus, kai kurių vežėjų nuomone, yra gana didelė kaina“, – komentavo jis.
„Patį faktą, kad transporto priemonės paleidžiamos ir, kiek žinau, jau yra nuvykusių ir bando aiškintis, kaip ten susimokėti ir kada galėtų paimti transporto priemones, vertiname teigiamai. Dėl kainų, aišku, sprendžia vežėjai. Mano nuomone, ne visas transporto priemones vertės pasiimti už tokią kainą, o kaip bus iš tikrųjų, pamatysime“, – pridūrė E. Mikėnas.
Vis tik E. Mikėnas pažymėjo, kad daliai vežėjų, apribojusių savo veiklą, gali kilti iššūkių norint susimokėti už stovėjimą aikštelėse, nes maždaug 47 eurus per dieną teko mokėti apie keturis mėnesius, t. y. 120 dienų.
Anot jo, dėl tolesnių pagalbos vežėjams priemonių bus sprendžiama į šalį sugrąžinus kuo daugiau transporto priemonių.
„Dar yra didelė problema, kadangi vežėjai keturis mėnesius nedirbo arba dirbo nepilnu pajėgumu, kadangi neturėjo su kuo dirbti, ne visi galės surinkti tokias sumas. Juk už keturis mėnesius, labai grubiai sakant, apie 6 tūkst. eurų padauginus iš skaičiaus, kuris ten yra (…) uždarytas, susidaro solidžios sumos ir ne visi vežėjai galės taip greitai surinkti tas lėšas“, – aiškino „Linavos“ vadovas.
„Pirma užduotis yra, kad vežėjai susigrąžintų vilkikus ir kuo daugiau jų grįžtų. Po to sėsime, galvosime, kuo mes galime padėti vežėjams“, – tęsė jis.
Kovo pradžioje „Linava“ skelbė, kad oficialiai kreipėsi į Europos Komisiją (EK) dėl Baltarusijoje sulaikytų Lietuvos ir kitų Europos Sąjungos (ES) vežėjų transporto priemonių bei su tuo susijusios turtinės žalos, kuri, kaip tada nurodė asociacija, gali siekti apie 22 mln. eurų.
Kreipimesi ji teigė paraginusi EK oficialiai įvertinti susidariusią situaciją ir galimą ES ekonominių interesų pažeidimą, imtis veiksmų, siekiant užtikrinti neteisėtai sulaikytų transporto priemonių grąžinimą. Taip pat prašyta įvertinti galimus ES lygmens teisinius bei finansinius mechanizmus, sudarančius prielaidas reikalauti patirtos žalos atlyginimo, informuoti valstybes nares ir vežėjus apie padidėjusią riziką vykdant kelių transporto veiklą Baltarusijos teritorijoje.
Praėjusią savaitę asociacija pranešė, kad EK patvirtino, jog Minsko valdžios veiksmai yra nepriimtini ir nepagrįsti bei pažymėjo, kad šis klausimas jau sprendžiamas aukščiausiu ES lygiu ir yra perkeltas į tarptautinę darbotvarkę.
E. Mikėno teigimu, vis tik kol kas informacijos dėl galimų kompensacijų nėra gauta.
„Mes gavome atsakymą iš Europos Komisijos. Ji pakomentavo, kad su Lietuvos ir Lenkijos Vyriausybėmis dirba šiuo klausimu, kadangi yra nukentėję ir Lenkijos vežėjai su lietuviškomis puspriekabėmis, ir kad šis klausimas yra svarstomas nuo gruodžio mėnesio, tačiau kažkokių konkrečių pasiūlymų neišgirdau“, – teigė jis.
Vilkikų gali tekti palaukti, tačiau Baltarusija ieško būdų paspartinti procesą
Pasak E. Mikėno, įprastai eilėje pasienyje transporto priemonėms tenka laukti virš keturių parų, todėl sunku nuspėti, kada į šalį grįš pirmieji vilkikai.
„Iš tikrųjų, tokios informacijos neturime ir jos negali būti. Kamenyj Log–Medininkai – tame pasienio punkte stovi 343 transporto priemonių eilė, o Benekainiai–Šalčininkai stovi 224 transporto priemonės. Pagal pralaidumą 60–80 transporto priemonių per parą, tai čia laukimas yra virš keturių parų“, – aiškino asociacijos prezidentas.
Vis tik, anot jo, Baltarusija ieško būdų pagreitinti procesą.
„Girdime ir tokią informaciją iš vežėjų, kad lyg Baltarusija žada tas paleistas transporto priemones statyti į atskirą eilę, kad būtų greičiau“, – aiškino E. Mikėnas.
„Baltarusijos muitinė antroje dienos pusėje informavo, kad perspėjo savo kolegas Lietuvos pusėje, Lietuvos muitinę, kad padidintų pralaidumą tam, kad praleistų tuos išleidžiamus vilkikus“, – teigė jis.
Kaip skelbė ELTA, A. Lukašenka, išnagrinėjęs Lietuvos ir Lenkijos vežėjų kreipimąsi, priėmė sprendimą dėl galimybės leisti krovininėms transporto priemonėms su Lietuvos valstybiniais numeriais išvykti iš Baltarusijos, pirmadienį pranešė Baltarusijos valstybinė naujienų agentūra BELTA.
Kovo 17 d. Baltarusijos vyriausybės atstovai, vadovaujami ministro pirmininko Aleksandro Turčino, A. Lukašenkos pavedimu susitiko su Lietuvos ir Lenkijos vežėjų, kurių vilkikai buvo sulaikyti Baltarusijos teritorijoje, atstovais.
Lietuviškų vežėjų bendrovių vilkikai nuo praėjusių metų lapkričio lieka užstrigę specialiose Baltarusijos stovėjimo aikštelėse.
Ši krizė pasienyje kilo po to, kai Baltarusija kelis mėnesius atakavo Lietuvos oro erdvę kontrabandiniais oro balionais, o dėl to Vyriausybės sprendimu pernai spalio pabaigoje buvo uždaryti Medininkų ir Šalčininkų pasienio kontrolės punktai.
Vėliau Minsko režimas uždraudė lietuviškiems vilkikams judėti šalies viduje. Skelbta, jog dėl to pasienyje įstrigę vežėjai transporto priemones turi laikyti specialiose aikštelėse.
Siekiant užstrigusius vilkikus sugrąžinti į Lietuvą, minėti du pasienio punktai buvo atidaryti anksčiau nei planuota, argumentuojant, kad situacija pagerėjo ir kontrabandinių balionų srautai sumažėjo, tačiau visi užstrigę vilkikai iki šiol dar negali išvykti iš Baltarusijos teritorijos.
Dalį vežėjų vienijanti asociacija „Linava“ kovo pradžioje dėl vis dar neišspręstos situacijos pateikė raštą EK ir nurodė, kad jos nariai dėl kilusios krizės patyrė iki 22 mln. eurų nuostolių. EK vėliau patvirtino, kad Lietuvos vežėjų turtas Baltarusijoje yra sulaikytas nepagrįstai.
Kopijuoti, platinti, skelbti ELTA turinį be ELTA raštiško sutikimo draudžiama.
