Antradienį Vilniaus oro uoste apsilankę asociacijos „Investors‘ Forum“, vienijančios stambiausius ir aktyviausius investuotojus į šalies ekonomiką, atstovai susipažino su Lietuvos oro uostų (LTOU) plėtra. Per susitikimą su LTOU vadovu Simonu Bartkumi buvo aptartos tolesnės Lietuvos pasiekiamumo oru perspektyvos.
„Atnaujinant ir plečiant oro uostų infrastruktūrą, lygiagrečiai būtina gerinti Lietuvos pasiekiamumą oru iš svarbiausių Europos ir pasaulio verslo centrų. Patogus susisiekimas yra esminė verslo aplinkos sąlyga ir aviacija gali kur kas labiau prisidėti prie šalies ekonomikos augimo“, – įsitikinęs Rolandas Valiūnas, „Investors‘ Forum“ valdybos pirmininkas.
Jis pažymi, kad Lietuva turėtų siekti didesnio proveržio ne tik auginant bei aptarnaujant srautus iš turistinių ir vadinamųjų emigracinių skrydžių, bet ir iš verslo skrydžių. Naujajame išvykimo terminale apsilankę asociacijos nariai teigiamai įvertino faktą, kad dėl technologijų ir inžinerijos sprendimų pažangos Vilniaus oro uosto pralaidumo pajėgumai išaugo du kartus, o keleiviams suteikiama aukštesnio lygio patirtis ir paslaugų kokybė.
„Esame pasirengę ir toliau reprezentuoti Lietuvą, kaip inovatyvią, saugią ir verslo investicijoms atvirą valstybę. Lygiagrečiai su investicijomis į infrastruktūrą oro uostuose ne tik Vilniuje, bet ir Kaune, su partneriais bei valdžios institucijomis dedame daug pastangų, kad vis daugiau dėmesio būtų skiriama susisiekimo kokybei, o ne tik krypčių skaičiui. Visi gerai supranta, kad tokiam tikslui siekti reikia ne tik dėmesio, bet ir investicijų šalies mastu“, – kalbėjo LTOU vadovas Simonas Bartkus. Jo teigimu, naujasis išvykimo terminalas yra tik pirmas didelis ilgalaikės strateginės plėtros žingsnis. Netrukus bus pradėtas Vilniaus oro uosto esamų erdvių konversijos projektas – dviejų terminalų, kurie buvo pastatyti dar 1993 ir 2007 m., pertvarka.
S. Bartkus atkreipė dėmesį, kad atnaujindamas ir plėsdamas infrastruktūrą Lietuvos oro uostų tinklas aktyviai mezga ryšius ir partnerystes su oro linijų bendrovėmis. Pastaraisiais metais iš Vilniaus startavo net kelių naujų oro vežėjų maršrutai, ypač sustiprintas susisiekimas su Vokietijos miestais, o iš viso pernai aptarnautas rekordinis 6,6 mln. keleivių skaičius.
„Investors‘ Forum“ nariai sutiko su LTOU vadovo požiūriu, kad mūsų valstybei būtina ir toliau skatinti svarbius maršrutus, taikant rizikos pasidalijimo modelį, nes tai stiprina Lietuvos ryšius su ekonominiais, gynybos bei politiniais partneriais. Pirmą kartą rizikos pasidalinimo modelis buvo pritaikytas 2023 m., kai tiesioginiai „LOT Polish Airlines“ skrydžiai sujungė Vilnių ir Londono Sičio oro uostą. Pernai su Latvijos oro bendrove „Air Baltic“ sudaryta sutartis nutiesė oro kelius iš Vilniaus į Lisaboną, Diuseldorfą ir Hamburgą.
„Verslo skrydžių plėtra yra ta sritis, į kurią nuolat atkreipiame Vyriausybės ir Susisiekimo ministerijos dėmesį. Siekiant Lietuvą daryti investuotojams patrauklią, būtina strategiškai investuoti į tiesioginį šalies pasiekiamumą: skrydžius patogiais laikais ir dažniais. Tai yra tiesioginė priemonė ir kertinė sąlyga Lietuvos investiciniam klimatui gerinti. Skrydis iš Vilniaus 6 valandą ryto ir grįžimas po pirmos nakties ar skrydžiai 2 -3 kartus per savaitę tikrai nepadeda gerinti investicinės aplinkos. Kol nerandame geresnio varianto, skatiname toliau įgyvendinti ir skirti finansavimą Susisiekimo ministerijos kartu su Lietuvos oro uostais įgyvendinamam rizikos pasidalijimo su oro linijomis modeliui“, – akcentuoja R. Valiūnas, „Investors‘ Forum“ vadovas.
Stambiausius ir aktyviausius investuotojus vienijanti asociacija yra pateikusi krypčių, kurių pasiekiamumas (patogiais verslui laikais) yra itin svarbus, sąrašą: Londonas Heathrow (arba City), Amsterdamas, Briuselis, Paryžius, Kopenhaga, Oslas, Stokholmas, Helsinkis, Talinas, Ryga, Varšuva, Viena, Berlynas, Hamburgas, Diuseldorfas, Frankfurtas, Miunchenas, Kijevas, Madridas, Roma, Milanas, Praha, Dublinas, Ženeva, Ciurichas.
