Techniniai specialistai, dirbantys pietų Ispanijoje įvykusios geležinkelio katastrofos vietoje, vietos žiniasklaidai pranešė apie galimą geležinkelio kelio defektą. Įtariama, kad daugiau kaip 30 centimetrų ilgio bėgio lūžis galėjo atsirasti dėl suvirinimo siūlės problemų. Apie tai informavo tarptautinė žiniasklaida.
Pasak įvykio vietoje dirbusių technikų, būtent ši anomalija galėjo išprovokuoti avariją.
Interviu dienraščiui „El Mundo“ specialistai teigė, kad bėgio lūžis galėjo būti nulemtas nekokybiško suvirinimo arba palaipsnio suvirinimo siūlės susidėvėjimo dėl intensyvaus traukinių eismo ar nepalankių oro sąlygų. Šis defektas šiuo metu laikomas „labai tikėtina“ traukinio „Iryo“ nuvažiavimo nuo bėgių priežastimi, po kurios jis kaktomuša susidūrė su gretimu keliu važiavusiu „Alvia“ traukiniu.
Naujausiais duomenimis, per katastrofą žuvo 41 žmogus, šimtai buvo sužeisti.
Tuo pat metu nagrinėjamos ir kitos galimos versijos. Pirmosios hipotezės, paremtos įvykio vietos apžiūra ir keleivių liudijimais, rodo, kad šeštajame vagone galėjo būti gabenamas nestandartinis, įprastinių parametrų neatitinkantis krovinys. Keleiviai, buvę 6, 7 ir 8 vagonuose, pasakojo netrukus prieš avariją pajutę neįprastas vibracijas ir staigius traukinio judesius.
Darbas siekiant nustatyti tikslias tragedijos priežastis tebevyksta. Ekspertai užfiksavo pažeistą kelio atkarpą: nuotraukose aiškiai matyti suvirinimo siūlės plyšys ir atšokusi bėgio dalis.
Ispanijos transporto ministras Óscaras Puente paragino neskubėti daryti išvadų dėl avarijos priežasčių. Pasak jo, tyrimas turi atsakyti į klausimą, ar aptiktas bėgio lūžis buvo pirminė „Iryo“ traukinio nuvažiavimo nuo bėgių priežastis, ar šis pažeidimas atsirado jau po susidūrimo.
Interviu laidai „Malas Lenguas“ per televizijos kanalą „La 2“ Puente pabrėžė, kad katastrofa padarė didelės žalos geležinkelių infrastruktūrai. Kartu jis akcentavo, jog tyrimas vis dar yra duomenų rinkimo stadijoje, o versija apie suvirinimo defektą esą yra „tik viena iš prielaidų, greta kitų“.
Ministras taip pat priminė „El Mundo“ publikaciją, kurioje kalbama apie galimą suvirinimo sutrikimą, ir pridūrė, kad „spėlionės tokiose situacijose yra neišvengiamos“. Tuo pačiu Puente atkreipė dėmesį, jog geležinkelių sistemoje reguliariai fiksuojama daug įvairių incidentų, o informacijos apie juos paviešinimas yra būtinas tam, kad ateityje būtų užkirstas kelias dar rimtesnėms avarijoms.
