„Volkswagen“ ruošiasi svarbiam žingsniui elektrifikacijos kelyje – 2026 metais debiutuosiantis naujasis ID. Polo turėtų tapti vienu pagrindinių markės modelių Europoje. Gamintojas žada ne tik patrauklią kainą, bet ir sugrįžimą prie patogių, vairuotojams gerai pažįstamų sprendimų: fizinių mygtukų, aiškių valdiklių ir kokybiškų salono medžiagų. Toliau – tai, ką jau dabar žinome apie šį modelį ir jo interjerą.
2026-ieji „Volkswagen“ koncernui bus itin reikšmingi – būtent tada prasidės nauja nebrangių elektrinių modelių banga. Vienas iš svarbiausių naujokų bus ID. Polo, kuris dar prieš kelerius metus buvo pristatomas ID.2 pavadinimu. Rinkoje šis modelis pasirodys ir sportiškoje GTI versijoje.
Atsižvelgiant į pastarųjų metų rinkos tendencijas, didžiausios viltys siejamos su krosoveriu, kurį šiuo metu reprezentuoja koncepcinis ID. Cross. Abu modeliai naudos naują architektūrą su priekyje montuojamu elektros varikliu (iki šiol dauguma „Volkswagen“ elektromobilių turėjo galinius variklius ir galinių ratų pavarą) bei dviem pasirenkamomis akumuliatorių talpomis. Salonas taip pat bus labai panašus – gamintojas jau parodė, kaip jis atrodys.
Nauja „Volkswagen“ prietaisų skydelio koncepcija
Pirmosiose oficialiose nuotraukose matyti, kaip atrodys naujojo „Volkswagen“ ID. Polo interjeras. Gamintojas pabrėžia, kad tai – ne tik šio miesto automobilio prietaisų skydelio pristatymas, bet ir būsimas visos ID šeimos modelių interjero stiliaus pavyzdys.
Iš pirmo žvilgsnio prietaisų skydelis atrodo pažįstamas: tiesios linijos ir centre esantis 12,9 colio įstrižainės jutiklinis ekranas primena jau gerai žinomus „Volkswagen“ automobilius, ne tik elektrinius. Vis dėlto iš tikrųjų čia įvyko nedidelė revoliucija.
Pirmiausia gamintojas ištesėjo pažadą sugrįžti prie fizinių mygtukų. Jų rasime ant vairo, taip pat po centriniais oro pūtikliais, kur įrengti pagrindiniai klimato kontrolės ir avarinių žibintų jungikliai. Garso lygis reguliuojamas rankenėle centrinėje konsolėje – tuo pačiu valdikliu galima perjungti ir garso takelius.
Verta atkreipti dėmesį ir į tai, kad vairuotojo durelėse vėl atsirado atskiri langų valdikliai visiems langams, o veidrodėlių reguliavimui naudojamas klasikinis „joystick“ tipo jungiklis. Tai sprendimai, kuriuos daugelis vairuotojų vertina dėl paprastumo ir ergonomikos.
Nuotraukose išsiskiria ir klasikiniai, analoginius prietaisus primenantys rodmenys, aiškiai įkvėpti pirmosios „Golf“ kartos skydelio. Iš tiesų tai – vienas iš galimų virtualių prietaisų skydelio rodinių 10,25 colio ekrane, tačiau toks nostalgiškas dizainas puikiai išnaudoja skaitmeninių ekranų suteikiamas galimybes. Retro stiliaus vaizdas pirmą kartą buvo parodytas kartu su ID.2 GTI koncepcija, ir džiugu, kad jis persikėlė ir į serijinį modelį.
Bandomosios ID. Cross prototipo važiuotės metu buvo atkreiptas dėmesys į tai, kad didžioji dalis interjero elementų buvo aptraukta audiniu. Tuomet kilo abejonių, ar toks sprendimas išliks serijinėje versijoje.
Dabar aišku, kad skeptiškos prognozės nepasitvirtino – ID. Polo ne tik perėmė nuo prototipo stipriai įkvėptas linijas, bet ir panašią apdailos filosofiją. Šviesiai pilku audiniu aptrauktos ne tik sėdynės, bet ir durų apdaila, centrinė konsolė bei apatinė prietaisų skydelio dalis. Viršutinė skydelio dalis taip pat dengta tekstile, tik juodos spalvos.
Visa tai rodo, kad su naujais modeliais „Volkswagen“ siekia sugrįžti į laikus, kai markė buvo giriama ne tik už ergonomiką ir intuityvų valdymą, bet ir už salono apdailos kokybę. ID. Polo turėtų tapti šio sugrįžimo simboliu, siūlydamas derinį tarp modernių technologijų, retro stiliaus užuominų ir praktiško, vartotojui draugiško interjero.
