„Volkswagen“ pristatė naują, išraiškingo dizaino elektrinį krosoverį ID.UNYX 08, sukurtą specialiai Kinijos rinkai. Modelį gamina „Volkswagen Anhui“, įgyvendindama „In China, for China“ strategiją, kuri aiškiai rodo posūkį link vietos poreikiams pritaikyto dizaino ir technologinių sprendimų.
ID.UNYX 08 tapo flagmanu naujojoje „Volkswagen ID.UNYX“ submarkėje. Pagal CLTC ciklą automobilis gali nuvažiuoti iki 730 km (apie 453 mylias) ir turi pažangią 800 voltų elektros architektūrą. Tai šį modelį iškelia į „Volkswagen“ elektrinio asortimento Kinijoje priešakį tiek pagal dinamiką, tiek pagal įkrovimo galimybes.
Visureigis sukurtas ant kartu su „Xpeng“ bendrove plėtotos techninės platformos ir naudoja „CATL“ gaminamus LFP akumuliatorių blokus. Siūlomos dvi akumuliatorių talpos – maždaug 82 kWh ir 95 kWh. Priklausomai nuo versijos, „Volkswagen“ nurodo 630 km, 700 km arba net 730 km CLTC nuvažiuojamą atstumą. Nors realiomis sąlygomis ar pagal EPA metodiką šie rodikliai būtų mažesni, skaičiai vis tiek liudija labai gerą tokio dydžio automobilio efektyvumą.
Varomasis agregatas – galinių ratų pavara su vienu elektros varikliu, išvystančiu apie 230 kW (308 AG). Taip pat bus siūloma ir dviejų variklių visų varančiųjų ratų versija, suteiksianti daugiau dinamikos ir geresnį sukibimą.
Viena ryškiausių techninių naujovių – 800 voltų sistema. Tai pirmasis tokios architektūros „Volkswagen“ markės elektromobilis Kinijoje. Ji leidžia ID.UNYX 08 naudotis itin greito nuolatinės srovės įkrovimo stotimis – tai didelis žingsnis į priekį, lyginant su dabartiniais modeliais, tokiais kaip ID.4 ar ID.7. Šis sprendimas taip pat atspindi platesnes „Volkswagen“ pastangas sustiprinti savo pozicijas itin konkurencingoje Kinijos elektromobilių rinkoje.
Pagal gabaritus ID.UNYX 08 artėja prie 5000 mm ilgio, o ratų bazė siekia 3030 mm, todėl automobilis patenka į didelių SUV klasę. Dizainas ryškiai nutolsta nuo tradicinio „Volkswagen“ stiliaus: čia matomas uždaras, lygus priekinis skydas, itin plonos LED šviesos juostos ir kupė stiliaus stogas – elementai, labiau būdingi pažangiems Kinijos elektromobilių prekės ženklams, o ne įprastiems europietiškiems ar amerikietiškiems „Volkswagen“ modeliams.
Salone „Volkswagen“ akcentuoja aukštesnės klasės pojūtį ir programinės įrangos svarbą. Pagrindiniai akcentai – didelis centrinis lietimui jautrus ekranas, dirbtiniu intelektu paremtas balso asistentas, veikiantis didžiųjų kalbinių modelių pagrindu, ir pažangios 2+ lygio vairuotojo pagalbos sistemos. Kai kurios versijos galės pasiūlyti ir „parking-to-parking“ tipo dalinai autonominį važiavimą tam tikrose situacijose.
Programinės įrangos atnaujinimai „per orą“ (OTA) leis nuolat tobulinti tiek informacijos ir pramogų sistemą, tiek vairavimo funkcijas. Taip atliepiami Kinijos vartotojų lūkesčiai, kad šiuolaikinis elektromobilis veiktų kaip išmanus, nuolat prisijungęs įrenginys ant ratų.
Žvelgdama į ateitį, „Volkswagen China“ planuoja itin spartų elektrifikuotų modelių plėtimą. Bendrovė teigia, kad iki 2027 metų rinkai pristatys daugiau nei 20 išmanių elektrifikuotų modelių, o iki 2030-ųjų jos visiškai elektrinių automobilių gama išsiplės iki maždaug 30 modelių, apimančių įvairius rinkos segmentus.
