Efektyviausiai degalus naudojantis „Volvo FH Aero“ sunkvežimis tapo 2025 m. „Green Truck“ testo nugalėtoju. „Volvo FH Aero“ modelis apjungia aerodinamišką kabinos dizainą ir taupiai degalų energiją panaudojančius jėgos agregatus. Nepriklausomas bandymas įrodė, kad šie sprendimai padeda sumažinti degalų sąnaudas ir CO2 emisiją.
Kasmet specializuotų transporto ir logistikos žurnalų „Trucker“ ir „Verkehrs-Rundschau“ Vokietijoje organizuojamas „Green Truck“ testas yra išsamus ir nepriklausomas palyginamasis žiniasklaidos testas, skirtas nustatyti efektyviausiai degalus naudojantį tolimųjų reisų sunkvežimį.
„Labai didžiuojuosi šiuo nepriklausomo testo patvirtinimu, kad mūsų „Volvo FH Aero“ užtikrina puikų degalų energijos naudojimo efektyvumą, sumažindamas CO2 emisijas ir eksploatacines išlaidas mūsų klientams kiekvieną dieną, – sako Janas Hjelmgrenas, „Volvo Trucks“ produktų vadovas.
„Mes ir toliau diegsime inovacijas ir didinsime degalų naudojimo efektyvumą, kas yra naudinga tiek klimatui, tiek transporto įmonių verslo efektyvumui. Išlaidos degalams sudaro didžiąją mūsų klientų veiklos sąnaudų dalį, todėl žinome, kad mūsų pastangos yra svarbios.“
2025 m. testo nugalėtoju tapo „Volvo FH Aero“ su 420 AG D13 varikliu, „I-Save“ paketu ir šoninių vaizdo kamerų sistema, padedančia taupyti degalus dėl mažesnio pasipriešinimo oro srautui. Vidutinės „Volvo“ sunkvežimio degalų sąnaudos organizatoriaus nustatytame bandomajame maršrute buvo 21,20 l/100 km.
„Volvo Trucks“ prezidentas Rogeris Almas sakė: „Laimėję „Green Truck“ testą, „Volvo Trucks“ dabar fiksuoja „hetriką“ (hat-trick)! Pirmasis – tapome vieninteliu gamintoju, surinkusiu penkias žvaigždutes pirmajame „Euro NCAP“ sunkvežimių saugumo teste, antrasis – susumavus 2024 m. sunkiasvorių sunkvežimių registracijas tapome rinkos lyderiu Europoje, o dabar „Volvo FH Aero“ yra taupiausiai degalus naudojantis sunkvežimis pagal nepriklausomą bandymą – aš labai didžiuojuosi šiais pasiekimais!“
„Volvo FH Aero“ buvo pristatytas 2024 m. pradžioje ir išsiskiria nauju aerodinamišku kabinos dizainu, kuris padeda iki 5 proc. sumažinti degalų sąnaudas ir anglies dvideginio emisiją, palyginus su standartiniu „Volvo FH“ modeliu. Bandytame sunkvežimyje buvo sumontuotas patikimas ir taupus „Volvo“ D13 dyzelinis variklis su turbojunginio technologija „I-Save“, kuri apjungia jėgos agregatų efektyvumą su programinės įrangos funkcijų paketu.
Naująją „Volvo FH Aero“ gamą sudaro keturi modeliai: „FH Aero“, „FH Aero Electric“, dujomis varomas „FH Aero“ bei „FH16 Aero“. Dyzeliniai ir dujiniai „Volvo FH“ ir „FH Aero“ sunkvežimiai gali būti varomi degalais iš atsinaujinančių šaltinių, tokių kaip biodujos, biodyzelinas ar HVO, tokiu būdu sumažinant CO2 emisijas.
Faktai apie „Green Truck“ 2025 m. testą
Dalyvaujančių teste sunkvežimių specifikacija: 32 t bendroji junginio masė, aukšta kabina, dyzelinis 390 AG +/- 50 AG galios variklis, naujos padangos ir triašė 24 t priekaba
Bandymas buvo atliktas 343 km maršrute pietų Vokietijoje, automagistralėje ir nacionaliniuose keliuose. Vidutinis „Volvo“ sunkvežimio greitis bandymo maršrute buvo 80,14 km/h.
