Vyriausybė pritarė Susisiekimo ministerijos siūlymui dėl naujo Zarasų aplinkkelio statybų. Naujos eismo arterijos statybos ir priežiūra vyks viešojo bei privataus sektorių partnerystės (VPSP) būdu, o projekto vertė sieks beveik 61 mln. eurų, įskaitant mokesčius.
Susisiekimo ministerijos įgaliota, valstybinius kelius administruojanti bendrovė „Via Lietuva“ turės išrinkti aplinkkelio rangovą konkurso būdu, pasirašyti su juo sutartį ir užtikrinti VPSP projekto įgyvendinimą.
Kaip teigiama nutarimo projekte, planuojamo projekto tikslas yra nukreipti tranzitinį srautą iš Zarasų miesto į aplinkkelį, siekiant sumažinti nelaimingų atsitikimų skaičių, triukšmo ir oro taršos rodiklius, užtikrinti kokybiškų, efektyvių ir saugių eismo sąlygų prieinamumą.
„VPSP projektu siekiama įrengti modernų ir funkcionalų kelią, atitinkantį ilgalaikius regiono poreikius ir prisidedantį prie ekonominės plėtros“, – rašo ministerija.
Pasak institucijos, reikiamas finansavimas iš valstybės biudžeto lėšų yra numatytas 2022–2030 m. susisiekimo plėtros programos pažangos priemonės „Gerinti susisiekimą kelių transportu“. Metiniai mokėjimai bus atliekami 2031–2051 m. laikotarpiu.
Nurodoma, kad detalus partnerystės turinys, šalių įsipareigojimai, rizikų paskirstymas, finansiniai srautai ir termino pagrindimas bus nustatomi rengiant dokumentaciją ir atliekant privalomas finansines analizes pagal Centrinės projektų valdymo agentūros (CPVA) patvirtintas metodikas.
Savivaldybė: tai istorinis perversmas Zarasams
Zarasų rajono savivaldybė tuo metu tikina, kad ji pati projekto iniciatyvą atnešė iki Ministrų kabineto durų ir įtikino centrinę valdžią, jog aplinkkelis regionui yra būtinas.
„Tai istorinis perversmas Zarasams. Tai pirmas tokios apimties aplinkkelio projektas Lietuvoje per pastaruosius 15 metų, o jo reikšmė rajonui yra daugialypė“, – Eltai teigia Zarasų rajono savivaldybės administracija.
Pasak savivaldos, nukreipus tranzitinį transporto srautą į aplinkkelį, Zarasams atsivertų kelias į kurorto statusą, mieste gerėtų saugumas bei gyvenimo kokybė, plėstųsi vietinis verslas ir būtų išsaugomi paveldo objektai.
„Zarasai pagaliau galės pilnavertiškai siekti kurortinio miesto statuso. Miesto centras taps švarus, saugus ir patrauklus poilsiautojams. Sėlių aikštė, Vytauto ir D. Bukonto gatvės taps saugesnės pėstiesiems, dviratininkams ir netoliese esančių ugdymo įstaigų mokiniams“, – aiškina Zarasų rajono atstovai.
„Aplinkkelis taip pat atvers naujas erdves logistikos centrams, terminalams, servisams ir maitinimo įstaigoms. Tai ne tik kelias, bet ir nauja ekonominė zona, kurioje verslas galės kurtis nekeldamas nepatogumų miesto gyventojams. Tuo pačiu metu bus apsaugotas unikalus 242 metrų akmenų grindinio ruožas Vytauto gatvėje, kuris yra kultūros paveldo objektas, dabar niokojamas sunkiasvorio transporto“, – tikina savivaldybė.
Kaip aiškina rajono savivaldos administracija, šiuo metu pagrindinės Zarasų gatvės yra magistralinio kelio A6 dalis, o dėl to kyla triukšmo bei taršos problemų.
„Nacionalinio visuomenės sveikatos centro (NVSC) Utenos departamentas atliko tyrimus ir nustatė, kad triukšmas gyvenamosiose patalpose viršija normas. (…) Gyventojams nuolat kyla sunkumų dėl vibracijos, kuri ne tik trikdo miegą, bet ir tiesiogiai gadina pastatų konstrukcijas bei komunikacijas. Taip pat Zarasuose didžiausia oro teršalų koncentracija fiksuojama pačioje miesto širdyje – Sėlių aikštėje. Tai nesuderinama su sveiko miesto vizija“, – pridūrė Zarasų savivalda.
„Via Lietuva“: aplinkkelis galėtų būti atidarytas eismui apie 2030 m.
Kaip tuo metu sakė „Via Lietuva“ atstovas Vytenis Radžiūnas, pagal šiuo metu numatytą projekto grafiką, statybos galėtų startuoti 2027 m. pradžioje, kai pasibaigs partnerio atranka.
Investicijų etapas – projektavimas ir statybos, jo teigimu, truktų trejus metus, todėl aplinkkelis galėtų būti atidarytas eismui apie 2030 m.
„Tai preliminarios datos, tikslesnė darbų pradžios data paaiškės, kai bus atrinktas privatus partneris, kuris įgyvendins projektą“, – Eltai teigė V. Radžiūnas.
Pasak bendrovės atstovo, privatus VPSP projekto partneris bus pasirenkamas viešojo konkurso būdu, o tai reiškia, kad konkurse galės dalyvauti visi pageidaujantys rangovai ir investuotojai.
„Zarasų aplinkkelio statybai VPSP modelis yra tinkamiausias, nes didžioji dalis projektavimo, statybos, terminų laikymosi ir eksploatacijos rizikų perduodama privačiam partneriui. Projektas turi aiškią socialinę ir ekonominę naudą regionui, tačiau vien valstybės biudžeto lėšų nepakaktų jį įgyvendinti laiku. Taikant VPSP, projektą galima pradėti anksčiau ir užtikrinti ilgalaikę kokybę per visą jo gyvavimo ciklą“, – aiškino V. Radžiūnas.
Anot „Via Lietuvos“, naujo planuojamo kelio Zarasų miesto aplinkkelio trasos pradžia numatyta valstybinės reikšmės magistralinio kelio A6 Kaunas-Zarasai-Daugpilis 178,06 kilometre. Toliau aplinkkelis bus tiesiamas naujomis vietomis ir pabaigoje vėl įsijungs į magistralinį kelią ties 184,85 km.
Kopijuoti, platinti, skelbti ELTA turinį be ELTA raštiško sutikimo draudžiama.
