Šių metų pradžioje Paryžiuje vykusioje „Rétromobile“ automobilių parodoje „Renault“ pristatė įspūdingą koncepcinį modelį „Filante Record 2025“. Šis automobilis primena kovinį naikintuvą, „Formulės 1“ bolidą ir 3-iojo dešimtmečio greičio rekordų automobilį viename – tai įspūdinga duoklė markės paveldui.
Tačiau praėjusį ketvirtadienį Maroke, UTAC bandymų trasoje, „Filante“ įrodė esąs kur kas daugiau nei tik išvaizdi dizaino studija. Automobilis sėkmingai įveikė itin sudėtingą 10 valandų ištvermės bandymą, kuris gali iš esmės pakeisti požiūrį į elektromobilių efektyvumą.
1 000 kilometrų vienu įkrovimu
Bandyme buvo keliamas paprastas, bet ambicingas tikslas – 10-100-1000. Komanda siekė 10 valandų važiuoti nepertraukiamai, įveikti daugiau nei 1 000 kilometrų ir visą laiką išlaikyti ne mažesnį nei 100 km/h vidutinį greitį.
Naudodamas tą pačią 87 kWh talpos bateriją, kuri montuojama į serijinį „Renault Scenic E-Tech“ krosoverį, „Filante“ ne tik pasiekė užsibrėžtus tikslus, bet ir gerokai juos pranoko.
Nors „Filante“ dizainas gerokai evoliucionavo – dabar jis mažiau primena klasikinį „Bugatti“ ir labiau panašus į aptakų vadinamojo „belly tanker“ tipo ežerų lenktynių bolidą – akivaizdu, kad lemiamą vaidmenį čia suvaidino aerodinamika.
| Rodiklis | Rezultatas |
|---|---|
| Bendras nuvažiuotas atstumas | 626 mylios (1 008 km) |
| Vidutinis greitis | 63 mylios per val. (102 km/h) |
| Likusi energija | 11 % baterijos įkrovos |
| Apskaičiuotas efektyvumas | apie 8,0 mylios iš 1 kWh (7,8 kWh / 100 km) |
| Numanomas bendras nuotolis | 700+ mylių (1 126+ km) |
Norint geriau suprasti šiuos skaičius, verta juos palyginti su garsiuoju „Mercedes-Benz EQXX“. Per 2024 m. bandymus šis modelis pasiekė 8,4 mylios iš 1 kWh (7,39 kWh / 100 km) efektyvumą. Vis dėlto yra esminis skirtumas: „Renault“ bandymas buvo atliktas išlaikant vidutinį greitį maždaug 32 km/h didesnį nei „Mercedes“ komandos testuose.
Elektromobilių pasaulyje oro pasipriešinimas yra didžiausias priešas. Išlaikyti tokį efektyvumo lygį važiuojant magistraliniais greičiais – milžiniškas techninis pasiekimas.
Nors mažai tikėtina, kad tokio „belly tanker“ tipo automobilį artimiausiu metu išvysime prekybos salonuose, „Filante“ yra tikra riedanti laboratorija. Bandymo metu surinkti duomenys tiesiogiai prisidės prie kitos kartos hečbekų ir krosoverių kūrimo, padės tobulinti aerodinamiką, energijos valdymą ir bendrą elektromobilių efektyvumą.
