Šiuolaikiniai automobiliai sukurti taip, kad maksimaliai apsaugotų keleivius per avarijas. Tačiau tai, kas įprastomis sąlygomis gelbsti gyvybes – ypač tvirtos, sunkiai dūžtančios stiklų konstrukcijos – nelaimės akimirką gali tapti spąstais. Taip nutinka, kai automobilis apsiverčia, įkrenta į vandenį arba neįmanoma atidaryti durų. Todėl svarbu suprasti, kodėl automobilio stiklai taip sunkiai dūžta ir ką realiai galima padaryti kritinėje situacijoje.
Ypač pavojingos situacijos kyla per avarijas, kai automobilis atsiduria vandenyje, verčiasi ant stogo arba po smarkaus susidūrimo užsiblokuoja durys ir nustoja veikti elektronika. Tokiais atvejais paaiškėja, kad stiklas, atrodęs trapus, iš tikrųjų yra gerokai atsparesnis, nei daugeliui atrodo.
Šiuolaikiniuose automobiliuose naudojami du pagrindiniai nuo smūgių apsaugantys stiklų tipai: grūdintas ir laminuotas stiklas. Šoninėse durelėse dažniausiai montuojamas grūdintas (hartuotas) stiklas, o priekinis stiklas beveik visada būna laminuotas. Abiejų tipų tikslas tas pats – kiek įmanoma labiau apsaugoti keleivius nuo sunkių sužalojimų.
Grūdintas stiklas, sudužęs, subyra į smulkius gabalėlius be aštrių briaunų, todėl gerokai sumažėja rizika susižaloti. Laminuotas stiklas sudarytas iš kelių stiklo sluoksnių, tarpusavyje suklijuotų specialia plėvele. Dėl tokios konstrukcijos net sutrūkęs stiklas išlieka vientisas ir nesubyra. Būtent todėl iš vidaus išmušti priekinį stiklą yra beveik neįmanoma. Vis dažniau saugumo sumetimais laminuojami ir šoniniai stiklai, tad juos taip pat darosi vis sunkiau išdaužti.
Smūgiai kumščiu, mobiliuoju telefonu, rakteliais ar buteliu beveik neturi jokios prasmės. Iš automobilio vidaus paprastai neįmanoma sukurti pakankamos jėgos ir pataikyti tinkamu kampu, ypač jeigu vairuotojas yra prisisegęs saugos diržais, sužeistas arba automobilis jau paniręs vandenyje.
Dažnai minimas triukas su metaliniais galvos atramos (sėdynės atlošo) strypais praktikoje dažnai pasirodo neveiksmingas. Galvos atramos nėra sukurtos stiklams laužyti, o po avarijos – kai automobilis, pavyzdžiui, guli ant stogo, keleiviai patiria didelį stresą ar yra prispausti – jas išimti tampa labai sunku arba visiškai neįmanoma. Kartais net profesionalūs įrankiai sunkiai susidoroja su laminuotais stiklais.
Kaip ištrūkti iš automobilio po avarijos ir kuo išmušti stiklą?
Veiksmingiausia priemonė – specialus gelbėjimo įrankis automobiliui. Tai gali būti nedidelis plaktukas arba spyruoklinis smaigas su metaliniu antgaliu. Vienu tiksliai nutaikytu smūgiu į stiklo kampą toks įrankis dažniausiai be vargo sudaužo grūdintą stiklą. Svarbu, kad langas iš tiesų būtų grūdintas, o pats įrankis – lengvai pasiekiamas: pritvirtintas prie prietaisų skydelio, tunelio tarp sėdynių ar durų kišenėje, o ne padėtas bagažinėje.
Laminuotų stiklų atveju situacija gerokai sudėtingesnė. Juos pramušti reikia arba labai specializuotos įrangos, arba daug laiko ir fizinės jėgos – o to po avarijos dažniausiai trūksta. Net ir turint tinkamą įrankį, išlaužti laminuotą stiklą gali būti itin sunku.
Ką daryti, jei automobilis atsidūrė vandenyje?
Jei automobilis įkrenta į vandenį, svarbiausia – išlikti kiek įmanoma ramesniam. Pirmiausia reikia kuo greičiau atsisegti saugos diržus. Tuomet, jei dar veikia elektronika, būtina nedelsiant praverti langus – kol vanduo nesugadino elektrinės langų pakėlimo sistemos.
Automobilio duris galima atidaryti tik tada, kai salono viduje esantis slėgis susilygina su vandens slėgiu išorėje. Tai reiškia, kad dažnai tenka laukti, kol salone prisirinks vandens. Tik tuomet durims atidaryti nebereikės milžiniškos fizinės jėgos.
Rizika patekti į situaciją, kai tenka išdaužti automobilio stiklą, nėra didelė, tačiau tokios žinios gali būti lemtingos. Verta įsiminti pagrindines elgesio taisykles ir turėti paprastą gelbėjimo įrankį lengvai pasiekiamoje vietoje. Jis gali praversti ne tik tuomet, kai pats tampi avarijos dalyviu, bet ir kai esi jos liudininkas ir gali padėti kitiems.
