Į 2026 metų pasaulinį 25 saugiausių oro vežėjų reitingą pateko septynios Europos avialinijos, remiantis nauju portalo „AirlineRatings“, besispecializuojančio skrydžių saugos ir kokybės vertinime, sąrašu. Latvijos oro bendrovė „airBaltic“ į šį 25-uką nepateko, tačiau užėmė 7-ąją vietą tarp geriausių Europos pigių skrydžių avialinijų.
Nors komercinė aviacija jau dešimtmečius išlieka viena saugiausių transporto rūšių, keli pastarųjų 12 mėnesių rezonansiniai incidentai ore padidino keleivių nerimą – tiek dažnai keliaujančių, tiek ir turinčių skrydžių baimę.
Sudarydami reitingą, „AirlineRatings“ ekspertai išanalizavo 320 avialinijų duomenis. Buvo vertinamas incidentų dažnumas, bendras įvykdytų skrydžių skaičius ir vidutinis lėktuvų parko amžius. Ypatingas dėmesys skirtas pilotų rengimui, saugos standartams ir priemonėms, mažinančioms su turbulencija susijusias rizikas – 2026 metais šiam veiksniui suteikta didesnė svarba.
„AirlineRatings“ generalinė direktorė Šeron Pitersen pažymėjo, kad atotrūkis tarp reitingo dalyvių palaipsniui mažėja, tačiau lyderis vis tiek gali būti tik vienas. Pirmą kartą pasaulio reitinge pirmąją vietą užėmė oro bendrovė iš Persijos įlankos regiono – Abu Dabyje įsikūrusios „Etihad Airways“. Ji iš lyderio pozicijų išstūmė „Air New Zealand“.
Bendrai žvelgiant, 25 saugiausių avialinijų sąraše dominuoja Azijos ir Ramiojo vandenyno regiono vežėjai, o net trys iš pirmųjų penkių vietų atiteko Viduriniųjų Rytų šalims.
Saugiausia Europos oro bendrove 2026 metais dar kartą pripažinta „Turkish Airlines“. Nacionalinis Turkijos vežėjas bendrame pasauliniame reitinge užėmė 12-ąją vietą.
„Turkish Airlines“ bazuojasi Stambule ir yra pasaulio rekordininkė pagal šalių, į kurias vykdomi skrydžiai, skaičių. 2025 metais „Skytrax“ vertinimu ši bendrovė buvo pripažinta šešta geriausia oro linijų bendrove pasaulyje. Paskutinis mirtinas incidentas komerciniame „Turkish Airlines“ reise įvyko 2009 metais, kai „Boeing 737-800“ sudužo leisdamasis Amsterdamo Schipholio oro uoste.
13-ąją vietą pasauliniame reitinge ir 2-ąją vietą Europoje užėmė Jungtinės Karalystės bendrovė „Virgin Atlantic“. Su ja susijusi oro bendrovė „Virgin Australia“ reitinge atsidūrė dar aukščiau – 9-ojoje pozicijoje. Nuo pat savo įkūrimo 1984 metais „Virgin Atlantic“ nepatyrė nė vienos mirtinos aviacijos katastrofos.
Į saugiausių Europos oro bendrovių sąrašą taip pat pateko „TAP Air Portugal“ (16 vieta pasaulyje), SAS (17), „British Airways“ (18), „Iberia“ (20) ir „Lufthansa“ (21).
Be pagrindinio reitingo, sudarytas ir atskiras pigių skrydžių aviakompanijų sąrašas. Europos vežėjai sudaro apie 40 % saugiausių pigių skrydžių bendrovių.
Geriausia Europos pigių skrydžių avialinija 2026 metais pripažinta „easyJet“, bendrame žemiausių kainų vežėjų reitinge užėmusi penktąją vietą. Nuo įkūrimo 1995 metais ši Jungtinės Karalystės oro bendrovė nepatyrė nė vienos mirtinos aviacijos katastrofos.
Latvijos oro bendrovė „airBaltic“ šiame pigių skrydžių reitinge užėmė 7-ąją vietą, aplenkdama „Wizz Air“ (9), „TUI“ (11), „Vueling“ (12), „Norwegian“ (13), „Jet2“ (17), „Ryanair“ (18), „Transavia“ (20) ir „Eurowings“ (21).
Kaip sudaromas „AirlineRatings“ reitingas?
Oro bendrovėms suteikiamas įvertinimas pagal septynių žvaigždučių sistemą, o į 25 geriausiųjų sąrašą patenka tik maksimalų balų skaičių surinkę vežėjai. Vertinant atsižvelgiama į rimtus pilotavimo incidentus ir mirtimi pasibaigusias aviacijos katastrofas per pastaruosius 10 metų. Į analizę neįtraukiami įvykiai, susiję su terorizmu, lėktuvų užgrobimu ar tyčiniais trečiųjų asmenų veiksmais.
Taip pat vertinami tarptautinių saugos auditų rezultatai, įskaitant IATA operacinės saugos auditą (IOSA), ICAO patikras ir JAV Federalinės aviacijos administracijos (FAA) reitingus.
2026 metais nauju vertinimo kriterijumi tapo avialinijų dalyvavimas IATA programoje „Turbulence Aware“. Ateityje planuojama reitingą dar labiau išplėsti, papildomai vertinant ličio baterijų gabenimo taisykles, saugos vaizdo medžiagos kokybę ir pažangių rizikos stebėsenos sistemų naudojimą.
Komentuodama rezultatus, Šeron Pitersen pabrėžė, kad visoms į sąrašą patekusioms avialinijoms per pastaruosius dvejus metus buvo užfiksuota pavienių incidentų – nuo lėktuvo uodegos prisilietimo prie pakilimo–nusileidimo tako iki gaisrų ir variklių gedimų. Tačiau faktinis tokių įvykių dažnumas svyruoja nuo 0,002 iki 0,09 vienam skrydžiui, kas, jos teigimu, liudija visos aviacijos pramonės naudai.
