Visoje Europoje vairuotojų ir vežėjų šiemet laukia ryškūs pokyčiai. Daugelyje šalių didinami kelių ir autostradų mokesčiai, plečiamos mokamų ruožų sistemos, atsisakoma popierinių vinječių ir pereinama prie skaitmeninių bei kilometrinių apmokestinimo modelių. Tai reiškia didesnes išlaidas tiek kasdieniams vairuotojams, tiek tarptautinius pervežimus vykdančiai transporto rinkai.
Šiais metais numatyta daug svarbių pasikeitimų ne tik transporto sektoriui, bet ir visiems vairuotojams. Beveik visoje Europoje brangsta naudojimasis keliais – tai siejama su nuosekliai griežtinamais reikalavimais, didėjančiomis priežiūros ir infrastruktūros plėtros sąnaudomis bei aplinkosaugos tikslais. Pokyčiai ypač skaudžiai palies tarptautinius pervežimus vykdančias įmones.
Brangesnės autostrados Prancūzijoje: mažiausia pastarųjų metų brangimo banga
Nuo 2026 m. vasario 1 d. važiavimas Prancūzijos autostradomis vidutiniškai brangs 0,87 proc. Koncesininkai siūlo tarifų pokyčius 0,82–0,95 proc. ribose – tai atitinka galiojančias sutartis ir yra siejama su infliacijos lygiu bei numatomomis investicijomis į kelių infrastruktūrą.
Nors mokesčiai didėja, vairuotojams tai viena palankiausių naujienų per kelerius metus – tokio nedidelio brangimo Prancūzijoje seniai nebuvo. Palyginimui, 2023 m. autostradų rinkliavos kilo 4,75 proc., o praėjusiais metais – 0,92 proc.
Planuojantiems kelionę į Prancūziją verta iš anksto detaliai susidėlioti maršrutą. Dauguma mokėjimo punktų jau automatizuoti, tačiau konkrečios taisyklės ir atsiskaitymo sąlygos priklauso nuo autostradų operatorių. Kadangi skirtingas autostradas administruoja skirtingi valdytojai, mokesčių tvarka ir taikomos procedūros gali pastebimai skirtis.
Pabaiga popierinėms vinjetėms Austrijoje: tik skaitmeninės vinjetės internetu
Austrijoje priimtas vienas esminių sprendimų – visiškai atsisakoma tradicinių, ant stiklo klijuojamų vinječių. Nuo 2025 m. gruodžio vairuotojams bus prieinamos tik skaitmeninės vinjetės, kurias patogiai galima įsigyti internetu.
Be to, nuo šių metų sausio 1 d. šalyje pradėtos taikyti naujos kelių mokesčių taisyklės sunkiasvorėms transporto priemonėms. Tarifai priklauso nuo ašių skaičiaus, CO2 emisijos ir generuojamo triukšmo lygio. Bauda už vengimą mokėti rinkliavas padidinta nuo 240 iki 270 eurų.
Pereidami prie skaitmeninių vinječių, vairuotojai turėtų nepamiršti prieš kelionę pašalinti nuo stiklo senas, nebegaliojančias vinjetes ir iš anksto pasitikrinti, ar naujoji elektroninė vinjetė jau aktyvuota.
Čekijoje – iki 42 proc. didesnės rinkliavos
Čekija taip pat rengia išsamų kelių mokesčių sistemos atnaujinimą. Naujajame kainyne numatytos reikšmingos – iki beveik 42 proc. siekiančios – rinkliavų korekcijos, kurios palies I klasės kelius: autostradas, svarbiausias magistrales ir ekspresinius kelius.
Mokesčių sistema bus sudaryta iš keturių pagrindinių kategorijų: infrastruktūros, oro taršos, triukšmo ir CO2 emisijos. Transporto priemonės bus suskirstytos į penkias emisijų klases, o konkreti suma už atitinkamą kelio ruožą bus apskaičiuojama pagal priskirtą klasę ir pasirinktą maršrutą.
Apie kiekvieną kilometrą – atskirai: svarbūs pokyčiai Nyderlanduose ir Rumunijoje
Nyderlandai nuo 2026 m. liepos 1 d. pereina prie kilometražo pagrindu veikiančios apmokestinimo sistemos. Mokesčiai priklausys nuo transporto priemonės masės ir CO2 emisijos. Naujasis modelis apims praktiškai visas autostradas ir pagrindinius šalies kelius, o vidutinė bazinė kaina sieks 0,19 euro už kilometrą. Rinkliavos bus apskaičiuojamos naudojant transporto priemonėse įrengtus OBU (On-Board Unit) įrenginius.
Panašus principas bus įgyvendintas ir Rumunijoje. Nuo šių metų liepos mokestis už kelius bus skaičiuojamas pagal faktiškai nuvažiuotus kilometrus. Sunkiųjų transporto priemonių (virš 3,5 t bendrosios masės) vinjetės bus panaikintos ir pakeistos elektroniniu rinkliavų surinkimo mechanizmu.
Rekordiniai mokesčių šuoliai Lenkijoje ir Vengrijoje
Vengrijoje kelių mokesčiai taip pat nuosekliai didinami. Vieno kilometro važiavimas autostrada didžiausiems sunkiasvoriams vilkikams gali kainuoti net iki 170 forintų. Be to, valdžios institucijoms suteikiama daugiau laisvės dažniau perskaičiuoti ir atnaujinti tarifus, todėl artimiausiais metais galima tikėtis dar daugiau pokyčių.
Lenkijoje e-TOLL sistema taip pat smarkiai brangsta. Transporto priemonėms, kurių didžiausia leistina masė viršija 3,5 tonos, ir autobusams taikomi tarifai augs 40–42 proc. Mokamų kelių tinklas Lenkijoje išsiplės iki maždaug 5900 km. Pasak Lenkijos infrastruktūros ministerijos, didesni tarifai būtini dėl augančių kelių priežiūros ir plėtros kaštų.
Transporto sektoriaus atstovai įspėja, kad tokie sprendimai gali itin neigiamai atsiliepti įmonių finansams. Net ir išlaikant pastovias paslaugų kainas ar didinant pajamas, dėl augančių eksploatacinių išlaidų realus pelnas gali reikšmingai sumažėti.
