Iki praėjusių metų „Xiaomi“ buvo geriau žinoma dėl savo išmaniųjų telefonų ir buitinės technikos. Tačiau dabar ši Kinijos milžinė šturmuoja elektromobilių rinką. Bendrovė jau yra pristačiusi ne vieną naują modelį.
„Xiaomi“ žengti į elektrinių automobilių rinką planavo ne vienerius metus, o visai neseniai tai tapo ir realybe. Kinijos technologijų milžinė nestokoja ambicijų ir nuolat ieško variantų, kaip galėtų pagerinti visus procesus.
Neseniai įvyko ir „Samsung Electronics“ pirmininko Jay Y. Lee ir „Xiaomi“ generalinio direktoriaus Lei Juno susitikimas, kuris buvo suorganizuotas Pekine esančioje „Xiaomi“ elektromobilių gamykloje. Tai svarbus įvykis, galintis pakeisti elektrinių transporto priemonių tiekimo grandinę.
Verta paminėti, jog tai yra pirmasis oficialus technologijų milžinų susitikimas per pastaruosius septynerius metus ir signalizuoja apie galimą išmaniųjų telefonų varžovų bendradarbiavimą sparčiai augančiame elektromobilių sektoriuje.
„Xiaomi“ per pirmuosius savo metus automobilių rinkoje pardavė daugiau nei 137 tūkst. elektrinių modelių, o šiemet planuoja dar labiau didinti gamybos apimtis. Kinai turi planų žengti ir į tarptautinę rinką, o tokia sparti plėtra sukuria didžiulę paklausą komponentams.
Būtent dėl šios priežasties ir įvyko „Xiaomi“ ir „Samsung“ atstovų susitikimas. Korėjos milžinė gali pasiūlyti pažangias baterijas, automobilių ekranus, dirbtinio intelekto lustus ir informacijos ir pramogų sistemas.
Pramonės analitikai pažymi, kad susitikimas greičiausiai peržengė preliminarių diskusijų ribas, atsižvelgiant į pasirinktą susitikimo vietą ir aukšto rango dalyvius. Verta pastebėti, kad „Xiaomi“ ir „Samsung“ sėkmingai bendradarbiauja kitose srityse. Pavyzdžiui, kinų bendrovės telefonai aprūpinti „Samsung“ atminties lustais ir OLED ekranais.
Partnerystė su „Xiaomi“ gali būti naudinga ir „Samsung“, kuri taip galėtų žengti į vis dar augančią elektromobilių rinką. Korėjos milžinė jau kurį laiką susiduria su sunkumais savo pagrindiniame puslaidininkių versle. Pavyzdžiui, „Samsung“ nespėjo laiku paruošti „Exynos 2300“ ir „Exynos 2500“ mikroschemų, o „Google“ taip pat grįžo prie TSMC gaminant „Tensor G5“.
Diversifikavimas į automobilių tiekimo grandines galėtų užtikrinti stabilumą. Su „Samsung“ susijusios įmonės bendrai siūlo beveik 60 proc. šiuolaikiniams elektriniams elektriniams automobiliams reikalingų komponentų, todėl ši grupė yra ideali partnerė siekiant įgyvendinti tikslus, kuriuos išsikėlė „Xiaomi“ vadovai.
Nors nė viena iš bendrovių nepatvirtino konkrečių bendradarbiavimo sąlygų, tokio lygio susitikimas leidžia manyti, kad netrukus gali būti paskelbti oficialūs pranešimai. Tokia partnerystė būtų retas išmaniųjų telefonų rinkos varžovų bendradarbiavimo atvejis.
