„Volkswagen“ ruošiasi sudrebinti elektromobilių rinką, pristatydama naują, biudžetui palankų savo parko papildymą. Šis kompaktiškas miesto automobilis, potencialiai pavadintas „ID.ONE“ ir planuojamas išleisti 2027 metais, yra sukurtas taip, kad elektrinis mobilumas taptų prieinamas platesnei auditorijai, o jo tikslinė kaina būtų apie 20 tūkst. eurų.
Įmonė paskelbė dizaino eskizus, iš kurių galima spręsti apie žaismingą ir praktišką transporto priemonės stilių. Šiuose eskizuose, kurių autorius „Volkswagen“ dizaino vadovas Andreas Mindt, vaizduojamas nedidelis penkių durų hečbekas, pasižymintis modernia ir draugiška estetika.
Automobilis pasižymi raižyta priekine dalimi su išskirtiniais LED žibintais, integruotais į juodas groteles, ir tarsi apšviestu VW logotipu. Jo profilyje išryškėja dideli lengvojo lydinio ratlankiai ir ryškūs sparnai, o galinė dalis pasižymi klasikiniu miesto automobilio dizainu su stiklinėmis galinėmis durelėmis.
Pasak A. Mindt, bendras dizainas primena drąsaus pasitikėjimo savimi ir nesenstančio paprastumo jausmą, kuriame dera funkcionalumas ir stilius. Žinoma, tai tik dizaino eskizai, o serijinis automobilis greičiausiai nebus toks patrauklus. Didžiuliai ratai bus pakeisti daug mažesniais ir plonesniais elementais, o automobilis nebus toks platus ir žemai prigludęs prie žemės.
Vis dėlto neseniai iš VW gautame erzinančiame paveikslėlyje atskleidžiama, kad serijinis modelis išlaikys plačias išsipūtusias ratų arkas, todėl yra vilties, kad jis bus gana išvaizdus. Šis naujasis elektromobilis yra dalis ambicingo „Volkswagen“ plano iki 2027 metų Europoje pristatyti devynis naujus modelius. Bendrovė nori iki 2030 metų tapti pirmaujančia pasauline elektromobilių gamybos apimties gamintoja, visą dėmesį skirdama ekonomiškumui.
„ID.ONE“ bus sukurtas ant trumpesnės MEB platformos versijos – tos pačios platformos, kuria paremtas šiek tiek didesnis „ID. 2“. Šią bendrą platformą savo pradinio lygio elektra varomiems automobiliams galėtų naudoti ir kitos „Volkswagen“ grupės markės, pavyzdžiui, „Škoda“ ir „Seat“, taip dar labiau sumažindamos gamybos sąnaudas dėl bendrų komponentų.
„Šis naujasis modelis bus įperkamas, aukštos kokybės, pelningas elektrinis „Volkswagen“ iš Europos, skirtas Europai“ – drąsiai teigia VW generalinis direktorius Thomas Schaferis. Nors dalis gamybos perkeliama į Meksiką, T. Schaferis patvirtino, kad Volfsburgo gamykla Vokietijoje išliks svarbiausia elektrinės ateities vieta. Šioje gamykloje bus gaminami naujos kartos „Golf“ ir „T-Roc“ elektromobiliai, sukurti naudojant naująją keičiamo dydžio sistemų platformą (angl. Scalable Systems Platform, SSP).
Kompaktiškas „ID.ONE“ dydis leidžia manyti, kad jis bus komplektuojamas su mažesniu ir pigesniu akumuliatoriumi, sujungtu su vienu elektros varikliu. Konkreti informacija apie šį agregatą dar nepaskelbta, tačiau šis elektromobilis bus skirtas taupiems vartotojams, norintiems pereiti prie elektromobilių. Tačiau šios transporto priemonės pasirodymas 2027 metais atrodo kaip labai ilgas laiko tarpas – tikėkimės, kad iki to laiko VW pavyks išlaikyti šviesą tunelio gale.
