Lietuvoje elektrinis paspirtukas jau seniai nebėra vien tik naujovių mėgėjų žaislas. Šiandien tai – kasdienė transporto priemonė, padedanti sutrumpinti kelionę į darbą, išgelbėti vėluojantį rytą, išvengti spūsčių, o vakare grįžti namo be įprasto viešojo transporto nuovargio.
Todėl vis dažniau renkamės modelius, pritaikytus realioms sąlygoms: miesto dviračių takams, permainingam orui, borteliams ir nuolatiniam lietuviškam klausimui – ar viskas tikrai legalu?
„Ausom Gosoul 2“ sukurtas būtent tokiems poreikiams. Tai kasdieniam judėjimui skirta transporto priemonė, suprojektuota taip, kad mieste būtų galima važinėti be streso ir be nuolatinio aiškinimosi dėl greičio ar techninės konfigūracijos.
Legalus ir ramus važiavimas: 20 km/val. be jokių gudrybių
Daugelis elektrinių paspirtukų rinkoje vilioja galimybe važiuoti greičiau, nei leidžia teisės aktai. Pasekmės dažnai nuspėjamos: vieni vairuotojai važiuoja su baime ir nuolat seka spidometrą, kiti apsimeta, kad taisyklių nėra, o treti iki begalybės ginčijasi, ar tai vis dar paspirtukas, ar jau kažkas kita.
„Gosoul 2“ renkasi kitą kelią. Šio modelio maksimalus greitis gamykliškai ribojamas iki 20 km/val., o važiavimo režimai sudėlioti trimis aiškiais laipteliais: 10, 15 ir 20 km/val. Iš pirmo žvilgsnio tai gali atrodyti smulkmena, tačiau praktiškai tai labai svarbu – galima lengvai prisitaikyti prie vietos ir situacijos, nebestebint nervingai ekrano.
Lietuvos (ir apskritai regiono) realijose toks sprendimas yra logiškas: viešojoje erdvėje elektrinis paspirtukas turi važiuoti iki 20 km/val. greičiu, o jo vairuotojas pirmiausia turėtų naudotis dviračių infrastruktūra, kai ji yra. Iš anksto šiam limitui pritaikytas įrenginys suteikia daugiau ramybės – važiuojama taisykles atitinkančiu greičiu, neprovokuojančiu rizikingų sprendimų.
„Gosoul 2“ turi 800 W galios variklį, kurio maksimali momentinė galia siekia iki 1100 W. Sukimo momentas – 26 Nm. Praktikoje šie skaičiai svarbiausi dviem atvejais: startuojant iš vietos ir važiuojant į įkalnes, viadukus ar kitus, iš pirmo žvilgsnio lygius, tačiau silpnesnei technikai sudėtingus miesto ruožus. Čia galia neskirta lenktynėms – ji reikalinga tam, kad paspirtukas neprarastų „kvapo“ vos pakilus į kalniuką.
Deklaruojamas nuvažiuojamas atstumas – iki 70 km, naudojant 48 V 13 Ah (624 Wh) talpos bateriją. Įprastame kasdienybės scenarijuje tai leidžia paspirtuko nekrauti kasdien, nors realus atstumas priklausys nuo važiavimo stiliaus, vairuotojo svorio ir sąlygų. Įkrovimas trunka apie 6,5 valandos, todėl paspirtuką patogu įkrauti vakare ar naktį, neplanuojant papildomos „logistikos“ dienos metu.
Komfortas: tai, kas iš tiesų svarbu po savaitės naudojimo
Specifikacijų lentelėse daug paspirtukų atrodo panašiai. Skirtumai išryškėja tik tada, kai kelis kartus pervažiuoji tas pačias duobes, ne kartą užšoki ant bortelio, susiduri su trinkelių danga ir pradedi jausti, ar technika „bendradarbiauja“ su miestu, ar su juo kovoja kiekviename metre.
„Gosoul 2“ atveju didelę reikšmę turi svirtinė (swingarm) amortizacija su reguliuojamomis spyruoklėmis. Šis sprendimas skirtas tam, kad kasdieniai nelygumai būtų sušvelninti, o kelionė primintų ne bausmę už pasirinkimą važiuoti paspirtuku, bet sąmoningą komforto sprendimą.
Paspirtukas komplektuojamas su 10 colių bekamerėmis 10 × 2,5 colio padangomis. Bekamerė konstrukcija paprastai reiškia mažiau rūpesčių servise ir didesnį atsparumą smulkiems pradūrimams, o pats padangų dydis suteikia stabilesnį valdymą nei mažesni ratukai, kurie į kiekvieną asfalto nelygumą reaguoja nervingai. Kasdieniam važiavimui mieste tokios detalės gali neskambėti įspūdingai, tačiau būtent jos lemia, ar po savaitės dar norisi važiuoti, ar pradedama ieškoti priežasčių palikti paspirtuką namie.
Intensyviame miesto eisme daugiausia pavojų kyla tada, kai kas nors netikėtai išbėga į dviračių taką, pėsčiasis paskutinę sekundę pakeičia kryptį arba staiga iš šalies atsiranda dviratis. Tokiose situacijose stabdžių sistema nėra ta vieta, kurioje verta taupyti.
„Gosoul 2“ turi E-ABS sistemą ir diskinius stabdžius priekyje bei gale. Toks derinys orientuotas į prognozuojamą ir tolygų stabdymą. Šiame modelyje stabdymo veikimas vertinamas kaip labai geras, o minkštesnė pakaba padeda išlaikyti kontrolę ir staigiai stabdant.
Kasdienį patogumą didina ir ergonomika: plati platforma kojoms, stabili vairo geometrija bei 4,5 colio LCD ekranas, kuris išlieka aiškiai matomas tipinėmis miesto sąlygomis. Papildomai siūlomas atrakinimas NFC kortele ir PIN kodu – tai nepakeičia rimtesnio mechaninio užrakto, tačiau padeda išvengti situacijų, kai kas nors netyčia ar iš smalsumo įjungia paspirtuką.
IP54 atsparumo klasė reiškia, kad įranga apsaugota nuo dulkių ir nuo vandens purslų iš bet kurios pusės. Praktikoje tai suteikia pakankamą saugumo jausmą esant įprastam lietui – paspirtukas pritaikytas realioms, o ne „laboratorinėms“ oro sąlygoms.
Kaina ir papildoma informacija apie „Gosoul 2“
Elektrinių paspirtukų pasaulyje serviso ir garantijos klausimai dažnai tampa svarbesni už reklamos šūkius. „Ausom“ deklaruoja 2 metų garantiją, vietinį sandėlį Lietuvoje ar regione, greitą pristatymą bei supaprastintą grąžinimo ir aptarnavimo procesą. Taip pat siūloma pagalba vietine kalba ir vystoma vartotojų bendruomenė.
„Gosoul 2“ pozicionuojamas kaip vidutinės kainos segmento modelis. Rekomenduojama mažmeninė kaina siekia 1999 Eur, o pirmai partijai taikoma 200 Eur nuolaida, tad galutinė kaina – 1799 Eur (konkretūs pasiūlymai gali skirtis priklausomai nuo pardavėjo ir akcijų).
Šiame kainų diapazone mieste naudojimui pritaikyta, teisėtą maksimalų greitį atitinkanti konfigūracija su galingu varikliu ir praktišku sukimo momentu kasdienėms sąlygoms atrodo labai konkurencinga. Tai šiek tiek primena automobilius, kurie neturi būti sportiniai – svarbiausia, kad jie būtų patikimi ir užtikrintai atliktų savo darbą.
Verta paminėti, kad „Gosoul 2“ rinkoje pasirodo ne vienas. Kartu pristatomi dar du modeliai: „Gosoul 2 Pro Dual Motor“ ir „Laluz 2 Pro Dual Motor“ – pasiūlymai tiems, kurie ieško galingesnių, dviem varikliais komplektuojamų paspirtukų.
„Gosoul 2“ skirtas žmonėms, norintiems važiuoti legaliai, patogiai ir nuspėjamai, nebekovojant su įrangos ribotumu kasdien. Galia čia skirta padėti, o ne provokuoti. Amortizacija ir padangos – įveikti lietuviškus nelygumus. Stabdžiai – suteikti ramybės, kai miestas elgiasi nenuspėjamai. Jei tokia prioritetų tvarka artima jūsų kasdienybei, „Gosoul 2“ gali būti labai geras pasirinkimas.
