Dalį Lietuvos vežėjų vienijančios asociacijos „Linava“ prezidentas Erlandas Mikėnas teigia, jog kol kas nėra informacijos apie Baltarusijoje sulaikytų vilkikų konfiskaciją, kuri, manyta, prasidės nuo kovo 10 dienos.
„Ne, kol kas jokių žinių, kad būtų konfiskuojama, neturime, išskyrus atskirus kai kurių vežėjų pranešimus, kad lyg gaunami kvietimai į muitinę. Bet dauguma nepatvirtina tokios informacijos“, – penktadienį Eltai teigė jis.
Anot E. Mikėno, kovo 10 d. sukako keturių mėnesių terminas, po kurio Minsko režimas gali konfiskuoti Lietuvos ir kitų Europos Sąjungos (ES) vežėjų transporto priemones, privalomai laikomas specialiose stovėjimo aikštelėse.
„Kiek girdime iš vežėjų Baltarusijos pusėje, kad ta kovo 10 diena, kai sueina 4 mėnesiai, buvo paskirta ne veltui, nes ten yra toks įstatymas, kad po keturių mėnesių jie konfiskuoja. Patvirtinti, kad vyksta konfiskacija, tikrai negalime, bet kad problemą kažkaip turi išsispręsti į vieną ar į kitą pusę, tai manau, artimiausiu metu sužinosime“, – aiškino jis.
„Toms transporto priemonėms, kurios yra muitinės priežiūroje Baltarusijos teritorijoje, galioja keturių mėnesių terminas. (…) Tos, kurios yra privačiose aikštelėse, pakomentuoti negaliu, ar ten galioja tas įstatymas“, – pridūrė „Linava“ vadovas.
Dabar, jo teigimu, Lietuvos vežėjai laukia Vyriausybės veiksmų.
„Mes, kaip asociacija, bendradarbiaujame tiek su Užsienio reikalų ministerija, tiek su Nacionaliniu krizių valdymo centru, tačiau šiai dienai yra tokia situacija, kad Vyriausybė turbūt turi planą, bet kol kas jokio aiškaus judėjimo, rezultato neturime“, – tikino E. Mikėnas.
Lietuvos vežėjų įmonės persikelia į kitas šalis
E. Mikėno teigimu, Lietuvos vežėjai, norėdami tęsti pradėtus reisus į Baltarusiją iš Vakarų Europos, dalį transporto priemonių perregistruoja kitose valstybėse. Tiesa, anot jo, tai susiję ir su ten esančiomis palankesnėmis verslo sąlygomis.
„Lietuvos vežėjai, kadangi su lietuviškos registracijos numeriais nelabai gali vežti krovinių į Baltarusiją, tęsti pradėtų reisų iš Vakarų Europos, tai vykdo persiregistravimus į Latviją, Estiją ir Lenkiją“, – sakė jis.
„Mes tokių duomenų (kiek yra perregistruota – ELTA) nerenkame, neturime, bet iš vienų, iš kitų vežėjų girdime tą informaciją, kad tai yra palankesnės verslo sąlygos ir paprasčiausiai jie pasirenka artimiausias šalis. Paskutiniu metu buvo populiarios Estija ir Latvija, bet taip pat turime žinių, kad persiregistruojama į Lenkiją. (…) Nėra perkeliamos visos transporto priemonės, perkeliama dalis, kitos lieka Lietuvoje“, – pridūrė E. Mikėnas.
ELTA primena, kad krizė pasienyje kilo po to, kai Baltarusija kelis mėnesius atakavo Lietuvos oro erdvę kontrabandiniais oro balionais, dėl to Vyriausybės sprendimu pernai spalio pabaigoje uždaryti Medininkų ir Šalčininkų pasienio kontrolės punktai.
Vėliau Minsko režimas uždraudė lietuviškiems vilkikams judėti šalies viduje. Skelbta, jog dėl to pasienyje įstrigę vežėjai transporto priemones turi laikyti specialiose aikštelėse, už tai buvo apmokestinti po 120 eurų už parą.
Siekiant užstrigusius vilkikus sugrąžinti į Lietuvą, minėti du pasienio punktai buvo atidaryti anksčiau nei planuota, argumentuojant, kad situacija pagerėjo, kontrabandinių balionų srautai sumažėjo, tačiau visi užstrigę vilkikai iki šiol dar negali išvykti iš Baltarusijos teritorijos.
Dalį vežėjų vienijanti asociacija „Linava“ kovo pradžioje dėl vis dar neišspręstos situacijos pateikė raštą Europos Komisijai (EK) ir nurodė, kad jos nariai dėl kilusios krizės patyrė iki 22 mln. eurų nuostolių.
Kopijuoti, platinti, skelbti ELTA turinį be ELTA raštiško sutikimo draudžiama.
