Senas „An-28“ lėktuvas naujame vaidmenyje: sužinokite, kaip jis naudojamas dronų perėmimui
Internete pasirodęs vaizdo įrašas atkreipė dėmesį į netikėtą Ukrainos sprendimą kovoti su Rusijos atakos dronais: sovietinės kilmės, bet Lenkijoje serijiniu būdu gamintą An-28 lėktuvą, pritaikytą naktinėms medžioklėms. Įraše matyti, kaip iš po sparno paleidžiami specialūs antidronų sprendimai.
Skelbiama, kad An-28 į ginkluotę integruoti Ukrainoje sukurti antidronai P1-SUN ir „Merops“, valdomi iš lėktuvo. Jie skirti perimti ir sunaikinti tokius taikinius kaip Rusijos naudojami „Shahed“ tipo kamikadzės dronai ir jų analogai, pastaraisiais metais tapę vienu pagrindinių smūgių Ukrainos infrastruktūrai įrankių.
Pasak viešai aptariamų duomenų, šio konkretaus orlaivio įgula, sudaryta iš civilinių savanorių grupės, jau galėjo numušti 222 dronus. Tokios naktinės perėmimo misijos remiasi ne vien ginkluote, bet ir aptikimu, taikinių identifikavimu bei tikslia koordinacija su oro gynybos sistema, kad būtų išvengta draugiškos ugnies rizikos.
An-28 kelias iš Mieleco
Nors An-28 projektas gimė Sovietų Sąjungoje, serijinė gamyba vyko Lenkijoje, Mieleco gamykloje. Viešai nurodoma, kad pirmasis An-28 iš Mieleco išriedėjo 1984 metų liepos 22 dieną, o vėliau sukaupta patirtis tapo pagrindu kurti patobulintą lenkišką variantą M28.
M28 buvo tobulinamas 1990-aisiais, diegiant modernesnę avioniką ir kitus sprendimus, priklausomai nuo versijos ir užsakovo poreikių. Plačiau minimos dvi pagrindinės šeimos: M28 „Bryza“, orientuota į nacionalines tarnybas, ir M28 „Skytruck“, sukurta eksportui ir iki šiol siūloma tarptautinei rinkai.
Kodėl toks lėktuvas tinka dronams gaudyti?
An-28 tipo orlaivis vertinamas dėl gebėjimo kilti ir leistis trumpuose, nebūtinai asfaltuotuose takuose, o tai svarbu karo sąlygomis, kai aerodromų infrastruktūra nuolat atakuojama. Skelbiama, kad maksimalus greitis siekia apie 280 kilometrų per valandą, todėl toks lėktuvas gali pavyti lėtesnius atakos dronus ir palaikyti jų tempą perėmimo metu.
Ekspertų vertinimu, dronų grėsmė Europoje ir ypač Ukrainoje skatino ieškoti daugiasluoksnių sprendimų: nuo elektroninės kovos ir žemės oro gynybos iki pigesnių, greitai diegiamų perėmimo priemonių. Oro platformos, galinčios nebrangiai patruliuoti ir panaudoti perėmėjus, tampa viena iš krypčių, ypač kai reikia dengti dideles teritorijas ir saugoti infrastruktūrą nuo naktinių atakų.
Kol kas nėra viešai paaiškinta, kaip būtent šis An-28 pateko į Ukrainą ir kokiu mastu tokia taktika bus plečiama. Tačiau pats faktas, kad senesnė transporto klasės platforma sėkmingai pritaikoma moderniai antidronų kovai, rodo, kaip greitai keičiasi oro gynybos logika ir kokią reikšmę įgauna lankstūs, vietoje kuriami sprendimai.
