Auganti paklausa skatina „Enter Air“ plėtrą: bendrovė investuoja į naujus lėktuvus

Naujas „MAX 8“ ir dar viena pristatymo banga

Lenkijos užsakomųjų skrydžių bendrovė „Enter Air“ pranešė tęsianti investicijas į savo lėktuvų parką: prie flotilės prisijungė naujas „Boeing 737 MAX 8“, o artimiausiomis dienomis laukiama dar vieno orlaivio. Bendrovė pabrėžia, kad pristatymai planuojami taip, kad nauji lėktuvai kuo greičiau pradėtų skraidyti vasaros sezono metu.

Pasak bendrovės, ką tik pristatytas „Boeing 737 MAX 8“ po atvykimo buvo parengtas eksploatacijai, įskaitant salono įrangos ir operacinių procedūrų suvedimą. Pirmuosius komercinius reisus naujas orlaivis atliko gegužės viduryje, įtrauktas į reguliariai vykdomų užsakomųjų maršrutų tinklą.

Kiek lėktuvų turės per sezono piką?

„Enter Air“ nurodo, kad prieš pat vasaros piko laikotarpį flotilę dar papildys „Boeing 737-800“. Tai reiškia, kad sezono metu bendrovė tikisi disponuoti 40 orlaivių, įskaitant skirtingas „Boeing 737“ modifikacijas ir dalį lėktuvų, nuomojamų su įgula.

Bendrovės atstovai aiškina, jog lėktuvų priėmimas prieš sezoną leidžia sumažinti išlaikymo kaštus žiemos laikotarpiu, kai paklausa mažesnė, o vasarą iškart išnaudoti išaugusį kelionių srautą. Aviacijos rinkoje tai įprasta praktika užsakomųjų skrydžių segmentui, kuriame pajamos itin priklauso nuo sezoniškumo ir orlaivių užimtumo.

„Pristatymai prieš pat sezoną leidžia mažinti žiemos kaštus ir iškart įjungti naujus lėktuvus į skrydžių programą“, – sakė „Enter Air“ atstovas Konradas Dymowskis.

Bendrovė taip pat yra užsiminusi, kad ateinantiems metams turi suplanuotas papildomas įsigijimo ar nuomos sutartis. Tai rodo, jog vežėjas iš anksto rezervuoja gamintojų ir nuomos rinkos pajėgumus, kurie pastaraisiais metais tapo riboti dėl lėktuvų gamybos grandinių trikdžių ir augančios paklausos Europoje.

Augimas už Lenkijos ribų ir dėmesys techninei priežiūrai

„Enter Air“ plečia veiklą ne tik Lenkijoje: bendrovė turi dalį akcijų dviejose užsienio oro linijose, todėl investicijos planuojamos ir jų parkuose. Šveicarijos užsakomųjų skrydžių bendrovėje „Chair Airlines“ numatytas papildomas „Airbus A320“, o tai reikštų flotilės didėjimą iki penkių orlaivių.

Tuo metu Airijoje registruota FLY4, veikianti kaip lėktuvų nuomos su įgula paslaugų teikėja, šiuo metu turėtų išlaikyti keturių „Boeing 737-800“ parką. „Enter Air“ komunikacijoje akcentuojama, kad ši įmonė dar yra ankstyvoje brandos stadijoje, todėl plėtra siejama su operacinių procesų stabilizavimu ir paklausos užtikrinimu.

Didėjant parko dydžiui, „Enter Air“ daugiau dėmesio skiria MRO segmentui, tai yra orlaivių techninei priežiūrai, remontui ir periodiniams patikrinimams. Pastaraisiais metais visoje Europoje MRO pajėgumai tapo strategiškai svarbūs dėl augančių darbo sąnaudų, specialistų trūkumo ir riboto hangarų prieinamumo populiariausiuose oro uostuose.

„Turėdami techninę priežiūrą savo rankose galime geriau valdyti kaštus ir grafikus bei mažiau priklausyti nuo išorinių tiekėjų“, – sakė „Enter Air“ vadovas Marcinas Kubrakas.

Įmonė jau yra investavusi į hangaro infrastruktūrą regione, taip pat atidariusi techninės priežiūros bazę Lenkijoje. Bendrovė neatmeta, kad artimiausiais metais MRO pajėgumai bus toliau plečiami, įskaitant papildomų hangarų vystymą, jei orlaivių parkas ir skrydžių apimtys augs pagal planą.