Dyzelinių automobilių era po truputį traukiasi: skaičiai rodo naują tendenciją

Elektromobiliai Lietuvoje kasmet sulaukia vis daugiau dėmesio, o augant degalų kainoms dalis vairuotojų vis dažniau skaičiuoja, ar tradicinis dyzelinis automobilis vis dar iš tiesų yra pigesnis pasirinkimas. Ekspertai sako, kad atsakymas jau nebėra toks vienareikšmis kaip prieš kelerius metus.

Lietuvos energetikos agentūros duomenimis, vien per šių metų balandį šalyje buvo įregistruota daugiau kaip 2,4 tūkst. lengvųjų elektromobilių. Tai beveik 80 proc. daugiau nei tuo pačiu laikotarpiu praėjusiais metais. Tokį augimą lemia ne tik platesnis modelių pasirinkimas, bet ir vis dažnesni vairuotojų skaičiavimai apie realias eksploatacijos išlaidas.

Nors elektromobiliai vis dar kainuoja daugiau nei dalis dyzelinių modelių, ilgalaikėje perspektyvoje situacija keičiasi. Specialistai teigia, kad būtent eksploatacija dažnai tampa pagrindiniu argumentu, kodėl dalis vairuotojų pereina prie elektrinio transporto.

Dyzelino kainos stipriai keičia situaciją

Pastaraisiais mėnesiais vairuotojai jautė didelius dyzelino kainų svyravimus. Vienu metu litras dyzelino kai kuriose degalinėse buvo perkopęs 2,2 euro ribą, nors vėliau kainos kiek sumažėjo.

Ekspertų teigimu, būtent tokie svyravimai verčia žmones ieškoti stabilesnių sprendimų. Elektros kainos taip pat kinta, tačiau elektromobilių savininkai dažnai turi daugiau galimybių sumažinti išlaidas.

Automobilį galima krauti namuose, pasirinkti pigesnį elektros tarifą arba įkrovimą planuoti nakties metu. Dėl to ilgainiui išlaidos tampa lengviau prognozuojamos nei naudojant iškastinį kurą.

Kada elektromobilis pradeda atsipirkti

Didžiausias klausimas daugeliui vairuotojų išlieka tas pats – po kiek laiko elektromobilis realiai tampa ekonomiškai naudingesnis už dyzelinį automobilį.

Ekspertai skaičiuoja, kad dažniausiai elektromobilio atsipirkimo laikotarpis siekia maždaug 4–7 metus. Viskas priklauso nuo to, kiek kilometrų žmogus nuvažiuoja per metus, kokį modelį pasirenka ir kaip krauna automobilį.

Kuo daugiau važinėjama, tuo skirtumas tarp degalų ir elektros išlaidų tampa labiau pastebimas. Būtent todėl elektromobiliai dažniausiai greičiau atsiperka aktyviai važinėjantiems vairuotojams.

Mažesnės remonto ir priežiūros išlaidos

Elektromobilių pranašumas dažnai atsiskleidžia ne tik degalų sąnaudose. Jie turi mažiau mechaninių dalių, todėl rečiau reikalauja sudėtingo remonto ar reguliarios priežiūros.

Tokiems automobiliams nereikia alyvos keitimo, mažiau dėvisi stabdžių sistema, nes dalis stabdymo energijos grąžinama į bateriją regeneracijos metu. Dėl to mažėja ir eksploatacijos išlaidos.

Dyzeliniuose modeliuose reguliariai reikia keisti filtrus, diržus, tepalus ir kitas detales. Ilgainiui tai gali sudaryti gana didelę bendrų išlaidų dalį.

Elektromobilius skatina ir valstybė

Papildomu argumentu tampa valstybės parama. Šiuo metu gyventojai gali susigrąžinti iki 5 tūkst. eurų už naują elektromobilį ir iki 2,5 tūkst. eurų už naudotą modelį.

Taip pat sparčiai plečiasi viešas įkrovimo tinklas. Įkrovimo stotelės vis dažniau atsiranda ne tik didžiuosiuose miestuose, bet ir pagrindiniuose keliuose bei mažesniuose regionuose.

Ekspertai sako, kad būtent infrastruktūros plėtra mažina vieną didžiausių žmonių baimių – nerimą dėl įkrovimo galimybių ilgesnėse kelionėse.

Ar elektromobiliai jau pigesni už dyzelinius?

Universalaus atsakymo vis dar nėra. Jei žmogus važinėja retai ir neturi galimybės krauti automobilio namuose, skirtumas gali būti mažesnis nei tikėtasi.

Tačiau aktyviau važinėjantiems vairuotojams elektromobiliai jau šiandien daugeliu atvejų tampa finansiškai racionaliu pasirinkimu. Ypač tada, kai vertinamos ne tik degalų kainos, bet ir bendros eksploatacijos išlaidos per kelerius metus.

Ekspertai prognozuoja, kad mažėjant baterijų kainoms ir toliau plečiantis infrastruktūrai elektromobilių atsipirkimo laikotarpis ateityje dar trumpės.