„Mazda“ keičia savo planus: mažiau elektromobilių ir pagrindinis prioritetas hibridams

Mazda koreguoja savo elektrifikacijos planus ir, reaguodama į rinkos pokyčius, nusprendė lėčiau žengti į visiškai elektrinių automobilių segmentą. Gamintojas dabar daugiau dėmesio skirs hibridinėms jėgainėms, kurios šiuo metu sparčiai populiarėja, ypač Šiaurės Amerikos rinkoje. Toks žingsnis atspindi platesnę automobilių pramonės tendenciją: gamintojai vis dažniau renkasi tarpinį kelią tarp vidaus degimo variklių ir visiškai elektrinių pavarų.

Užuot koncentravusis vien į elektromobilius, Mazda planuoja plėsti ir tobulinti hibridinių modelių pasiūlą. Ši kryptis ypač aktuali Jungtinėse Valstijose – vienoje svarbiausių gamintojui rinkų.

Jau šiais metais į JAV atnaujintas atvyks krosoveris CX-50. Kitas žingsnis – 2027 m. šiame modelyje pristatyti naują hibridinę jėgainę. Taip Mazda siekia pasiūlyti prieinamesnius ir praktiškesnius sprendimus pirkėjams, kurie dar nėra pasirengę pereiti prie visiškai elektrinio mobilumo.

Rinkos neapibrėžtumas keičia gamintojų planus

Ekspertai pabrėžia, kad Mazdos sprendimas yra tiesiogiai susijęs su augančiu neapibrėžtumu pasaulinėje automobilių rinkoje. Tam įtakos turi įvedami muitai, mažinamos arba naikinamos mokestinės lengvatos elektromobiliams, taip pat nuolat besikeičiančios taršos ir emisijų taisyklės.

Jungtinėse Valstijose sumažinus dalį mokesčių lengvatų, naujų elektromobilių registracijų skaičius, teigiama, smuko beveik perpus. Tai itin skaudžiai palietė tradicinius gamintojus, kurie planavo spartesnį perėjimą prie elektromobilių.

Pasak „Mazda“ generalinio direktoriaus Masahiro Moro, anksčiau buvo tikimasi, kad 2030 m. elektromobiliai sudarys 25–40% visų pasaulinių įmonės pardavimų. Dabar prognozės kuklesnės – manoma, kad jų dalis sieks apie 25% arba net mažiau.

Mazda elektrifikacijos neatsisako

Nors hibridinėms technologijoms skiriama vis daugiau dėmesio, Mazda neketina atsisakyti elektromobilių plėtros. Bendrovės atstovas, komentuodamas situaciją žiniasklaidai, teigė, kad koncernas ir toliau laikosi nulinės emisijos automobilių plėtros grafiko.

Prieš priimdama galutinius sprendimus dėl naujų elektromobilių debiuto datų, Mazda ketina nuodugniai įvertinti reguliavimo tendencijas skirtingose rinkose ir klientų lūkesčius. Tai reiškia, kad gamintojas siekia išlaikyti lankstumą ir nepasiduoti trumpalaikių svyravimų spaudimui.

Elektromobilių rinkos iššūkiai

Analitikai įspėja, kad situacija automobilių pramonėje išlieka sudėtinga. Elektromobilių paklausą riboja jų kaina, nepakankamai išplėtota įkrovimo infrastruktūra ir silpnėjančios paramos programos. Dėl to artimiausi metai gali būti sudėtingi tiek gamintojams, tiek darbuotojams.

Hibridiniai automobiliai šiuo metu tampa savotišku kompromisu: jie leidžia sumažinti degalų sąnaudas ir emisijas, tačiau nereikalauja iš vairuotojų kardinaliai keisti įpročių ar pasikliauti vien viešai prieinamais įkrovimo taškais.

Kol kas – tik du elektriniai Mazdos modeliai

Šiuo metu Mazdos asortimente yra tik du visiškai elektriniai modeliai – 6e ir CX-6e. Išoriškai jie išlaiko būdingą japoniško gamintojo dizainą, tačiau techniškai remiasi kiniška platforma.

Abu modeliai naudoja „Changan Automobile“ koncerno sukurtą technologinį pagrindą – nuo važiuoklės ir jėgos agregatų iki salono architektūros. Tai rodo, kad Mazda kol kas dažniau renkasi bendradarbiavimą ir partnerystes, o ne didžiules investicijas į savarankiškų elektromobilių platformų kūrimą.