Karštomis vasaros dienomis įkaitęs automobilio salonas tampa tikru išbandymu vairuotojams ir keleiviams. Ne vienas yra patyręs, kaip sunku įlipti į mašiną, kai vairas svilina rankas, o sėdynės per kelias sekundes priverčia pasijusti lyg krosnyje.
Daugelis automobilių savininkų iškart jungia oro kondicionierių, tačiau patyrę taksistai turi savo metodų, kurie padeda greičiau atvėsinti vidų ir kartu sutaupyti degalų.
Nors klimato kontrolė suteikia patogumo, ji padidina kuro sąnaudas, todėl verta žinoti kelis paprastus triukus, leidžiančius efektyviau naudotis šiuo įrenginiu ir kartu tausoti piniginę. Kai automobilis stovi saulėje, jo vidus įkaista akimirksniu.
Temperatūra gali pakilti taip smarkiai, kad net prisiliesti prie vairo ar sėdynių tampa nemalonu. Prieš pradėdamas kelionę pravartu atidaryti visas durelių ir langų angas bei kelioms minutėms išvėdinti saloną. Taip pašalinsite karščiausią oro sluoksnį ir išvengsite jausmo, kad sėdate į pirtį. Tai paprastas, bet itin veiksmingas būdas prieš įjungiant kondicionierių.
Miesto sąlygomis palikite langus atvirus
Važiuojant nedideliu greičiu mieste verta naudotis atidarytais langais. Oro cirkuliacija padės natūraliai atvėsinti saloną ir leis bent kurį laiką važiuoti be kondicionieriaus. Jei karštis per didelis ir vis tiek ketinate įjungti vėsinimo sistemą, patartina pirmus kelis kilometrus važiuoti atidarius langus, kad oras viduje pasikeistų.
Vėliau, kai sistema pradės veikti, ji greičiau pasieks reikiamą temperatūrą, sunaudodama mažiau kuro. Važiuojant didesniu greičiu, pavyzdžiui, greitkeliu ar automagistrale, praverti langai tampa problema. Jie sukelia triukšmą, nemalonų skersvėjį ir, svarbiausia, padidina oro pasipriešinimą.
Tokiu atveju automobilis sunaudoja daugiau degalų nei naudojant kondicionierių. Todėl kelionėse už miesto racionaliausia yra uždaryti langus ir naudotis kondicionieriumi arba vien tik ventiliacijos sistema, jei sąlygos leidžia.
Kaip tinkamai nustatyti kondicionierių
Įlipus į įkaitusį automobilį nereikėtų iškart nustatyti mažiausios įmanomos temperatūros, tikintis, kad taip salonas atvės greičiau. Jei turite automatinę klimato kontrolę, pasirinkite patogiausią temperatūrą, tai dažniausiai tai būna apie 20 ar 21 laipsnį ir leiskite sistemai pati reguliuoti savo veikimą.
Naudojant rankinį valdymą patartina pradėti nuo aukštesnės temperatūros ir palaipsniui ją mažinti. Tokiu būdu sistema dirbs stabiliau, suvartos mažiau degalų ir nereikalaus nuolatinės maksimalios apkrovos. Be to, pernelyg dideli temperatūrų skirtumai tarp vidaus ir lauko nėra sveiki žmogaus organizmui, nes padidina riziką peršalti.
Dar viena svarbi taisyklė yra vengti kondicionieriaus naudojimo stovint automobiliui. Tokiomis sąlygomis sistema veikia neefektyviai, nes jai trūksta oro srauto. Jei langai atidaryti, o kondicionierius įjungtas, efektas taip pat bus prastas, geriau rinktis vieną iš šių būdų.
Atminkite, kad žiemą kartais įjungti kondicionierių taip pat yra naudinga. Tai padeda išvengti pelėsio ir bakterijų kaupimosi sistemoje bei greičiau nusausina aprasojusius langus.
Tinkamas aptarnavimas ir priežiūra
Rūpinantis kondicionieriumi svarbu nepamiršti reguliaraus jo aptarnavimo. Dažna klaida yra vadinamasis sistemos „pripūtimas“, kai įrenginys papildomas šaldymo skysčiu nepašalinant senojo. Teisinga procedūra yra išleisti seną skystį ir pripildyti naujo.
Tik tuomet galite būti tikri, kad sistema veikia optimaliai. Reguliarus aptarnavimas ne tik užtikrins patogų vėsinimą, bet ir prailgins kondicionieriaus tarnavimo laiką.
Nors oro kondicionierius yra neatsiejama šiuolaikinio automobilio dalis, jo naudojimas reikalauja tam tikrų žinių. Paprasti triukai, tokie kaip trumpas išvėdinimas prieš kelionę ar tinkamas langų valdymas priklausomai nuo greičio, gali padėti sutaupyti nemažai kuro ir užtikrinti komfortą.
Taksistai, ieškantys praktiškų sprendimų, jau seniai naudoja tokius metodus, o dabar jais gali pasinaudoti kiekvienas vairuotojas. Protingas klimato kontrolės naudojimas reiškia mažesnes išlaidas, geresnę sveikatą ir malonesnę kelionę net karščiausiomis dienomis.
