Hefėjuje pradėta eksploatuoti pirmoji Kinijoje viso masto robotizuota geležinkelių transporto sistema, apimanti visas metro erdves – nuo stočių ir peronų iki tunelių bei techninių zonų. Hefėjus yra Anhujaus provincijos administracinis centras rytų Kinijoje.
Sistema įdiegta vienu intensyviausių keleivių srautų sezonų. Metro stotyse humanoidiniai robotai keleiviams teikia informaciją apie judėjimo kryptis, persėdimų galimybes ir maršrutus. Robopsiai patruliuoja peronus, stebi viešąją tvarką ir saugumą, o dronai iš oro apžiūri tunelių būklę.
Techninėse zonose po traukiniais veikia autonominiai robotai. Jie juda maždaug pusantro metro gylio apžiūros kanaluose ir, pasitelkdami didelės raiškos kameras bei ultragarsinius jutiklius, tikrina ratus, varžtus ir kitas mechanines dalis. Aptikus įtrūkimų, atsipalaidavusių detalių ar kitų nukrypimų, sistema nedelsdama perduoda informaciją specialistams. Taip patikros laikas gerokai sutrumpėja – anksčiau, kai viskas būdavo atliekama rankiniu būdu, patikra užtrukdavo kelias valandas.
Hefėjaus metro mokslo ir švietimo centro direktorius Dai Rongas paaiškino, kad platforma veikia trimis pagrindinėmis kryptimis: keleivių aptarnavimu stotyse, riedmenų apžiūra ir tunelių būklės tikrinimu. Pasak jo, sistema kuriama ne tam, kad pakeistų žmones, o tam, kad jiems padėtų – didintų darbo efektyvumą ir mažintų fizinį krūvį, pasitelkiant technologijas.
Centro vyresnysis vadovas Luo Lei teigė, kad ateityje sistemą planuojama plėtoti remiantis didžiaisiais dirbtinio intelekto modeliais. Tai leistų sukurti galingesnį centrinį „smegenų“ modulį robotams ir dronams valdyti, kad jie tiksliau atpažintų bei įvertintų nestandartines situacijas.
Kinija apskritai aktyviai diegia robotiką miesto infrastruktūroje. Įvairiuose miestuose dronai jau naudojami eismui stebėti realiu laiku ir pažeidimams fiksuoti, o transporto sektoriuje robotai vis dažniau perima apžiūros bei techninės priežiūros užduotis. Tuo pat metu Hefėjaus atsakingi asmenys pabrėžia, kad naujoji sistema nėra skirta visiškai pakeisti žmones: robotai perima rutinines ir potencialiai pavojingas užduotis, o galutiniai sprendimai ir atsakomybė išlieka specialistų rankose.
Šiuo metu sistema veikia bandomuoju režimu. Projektas rodo, kaip robotika pamažu pereina iš eksperimentų stadijos į kasdienę miesto viešojo transporto praktiką, formuodama naują supratimą apie modernų ir saugų metro veikimą.
