Nashville, Tenesis. Dirbtiniam intelektui vis labiau keičiant žmonių darbo pobūdį, keičiasi ir tai, kaip sunkvežimių vežėjų įdarbinimo specialistai užmezga ryšį su darbo ieškančiais vairuotojais.
Vis daugiau vežėjų diegia dirbtinio intelekto (DI) agentus, kurie gerina kandidatų aptarnavimą ir padeda greičiau bei efektyviau užpildyti laisvas darbo vietas tinkamiausiais vairuotojais.
Šį posūkį į agentinį dirbtinį intelektą vairuotojų atrankos lyderiai aptarė vasario 26 d. vykusioje 2026 m. įdarbinimo ir išlaikymo konferencijoje, kurią organizavo „Conversion Interactive Agency“, „Transport Topics“ ir Amerikos sunkvežimių asociacija.
„Tyson Foods“ dirbtinio intelekto agentai dirba 24/7
Praėjusių metų pabaigoje privatus autoparko operatorius „Tyson Foods“ įdiegė dirbtinio intelekto agentus, kurie automatizuoja didžiąją dalį pirminės komunikacijos su potencialiais vairuotojais ir tai daro visą parą. Nors šie agentai nepriima galutinių įdarbinimo sprendimų, jie tiesiogiai sujungia įdarbinimo specialistus su perspektyviais kandidatais, pasakojo įmonės vairuotojų atrankos vadovas Mike’as Franco.
Pradėję darbo dieną, atrankos specialistai jau turi suplanuotus maždaug tris–keturis pokalbius su kandidatais, todėl gali daugiau laiko skirti prasmingiems pokalbiams su rimtai nusiteikusiais ir iš anksto atrinktais vairuotojais.
„Tai mūsų atrankos komandai labai pasiteisino“, – sakė Franco. – „Tai leidžia jiems pagerinti savo darbą, nes jie bendrauja su iš anksto kvalifikuotais vairuotojais, kurie iš tiesų domisi darbu ir turi aiškių ketinimų.“
Anot Franco, „Tyson Foods“ šias galimybes diegė atsargiai ir palaipsniui, tačiau dabar, žvelgdamas atgal, jis pripažįsta, kad verta buvo judėti greičiau.
„Dirbome lėtai ir atsargiai“, – sakė jis. – „Atsargumas visuomet yra gerai, bet nėra jokio reikalo vilkinti procesą.“
Technologija padėjo įmonei išlaikyti nedidelę, šešių žmonių vairuotojų atrankos komandą, aptarnaujančią maždaug 2 800 sunkvežimių parką.
„Tai buvo didžiulė pagalba, leidžianti mums išlikti liekniems“, – teigė Franco.
DI agentai – „jėgos daugiklis“ įdarbinimo komandoms
Vairuotojų darbo skelbimų platformos „HireMaster“ prezidentas Kenny Wrightas teigė, kad dirbtinio intelekto agentai ir toliau tobulės, nes jiems bus suteikiama daugiau duomenų ir platesnis kontekstas, pavyzdžiui, ar vairuotojas anksčiau jau buvo kandidatavęs į konkrečią įmonę.
„Tai bus jėgos daugiklis, ir jis tik gerės“, – sakė Wrightas.
Laikui bėgant DI agentai perims vis daugiau daug laiko atimančių užduočių, kad įdarbinimo specialistai mažiau laiko švaistytų besivejant potencialius kandidatus ar nerimaudami dėl praleistų skambučių.
„Mūsų tikslas – paversti atrankos specialistus sandorių užbaigėjais“, – kalbėjo Wrightas. – „Norime nuimti nuo jūsų pečių tą darbą, kurio labiausiai nemėgstate.“
Vairuotojai taip pat vis dažniau naudojasi dirbtiniu intelektu
Vairuotojų atrankos ir išlaikymo paslaugas teikiančios „Conversion Interactive Agency“ prezidentas Brianas Johnstonas atkreipė dėmesį, kad sparčiai keičiasi ir tai, kaip patys vairuotojai ieško darbo.
„Vis daugiau vairuotojų savo darbo paieškos kelionėje tam tikru etapu pasitelkia dirbtinį intelektą“, – sakė jis.
Jo teigimu, ši tendencija dar labiau įsibėgės 2026 m. pereinant į 2027-uosius.
„Tai vyks vis greičiau ir greičiau“, – sakė Johnstonas. – „Matysite vis daugiau vairuotojų, kurie naudos dirbtinį intelektą.“
DI nepakeis atrankos specialistų, bet panaikins spėliojimą
Įdarbinimo rinkodaros platformos „Joveo“ viceprezidentė ir pasaulinių agentūrinių santykių vadovė Cindy Songne teigė, kad pasitelkus iki šiol menkai išnaudojamus, bet įmonėse jau renkamus duomenis, dirbtinis intelektas leis įdarbinimo specialistams veikti labiau prognozuojamai, o ne reaguojant į situaciją po fakto.
„Nemanau, kad dirbtinis intelektas pakeis atrankos specialistus“, – sakė ji. – „Tikiu, kad jis gerokai palengvins jūsų darbą ir panaikins spėliojimą, kuris dabar jį lydi.“
Vis dėlto Songne perspėjo, kad įmonės, diegdamos šias priemones, privalės sukurti tvirtą valdymo sistemą ir užtikrinti jautrių duomenų, įskaitant kandidatų informaciją, apsaugą.
Tuo metu „Apptoo“ generalinis direktorius ir vienas įkūrėjų Paulas Stillas prognozavo, kad netolimoje ateityje įdarbinimo derybose dalyvaus ne tik žmonės, bet ir jų dirbtinio intelekto agentai. Kandidato DI agentas bendraus su darbdavio DI agentu dar prieš pradedant tiesioginį pokalbį tarp kandidato ir atrankos specialisto.
Kas nesikeičia – iškrenta iš žaidimo
Konferencijos pagrindinis pranešėjas, serijinis verslininkas ir autorius Frankie Russo paragino vairuotojų atrankos vadovus daugiau klausti, būti smalsiems ir drąsiai priimti inovacijas sparčiai kintančiame pasaulyje.
Pasak jo, istoriškai įmonės, kurios neišgyvena didelių technologinių lūžių, dažniausiai nukenčia dėl vaizduotės stokos arba dėl to, kad nesugeba sąžiningai pripažinti būtinybės keistis.
„Kai pasikeičia žaidimo taisyklės, turime pasirinkimą: arba saugoti tai, ką visada darėme, tai, kas visada veikė, arba ryžtis tam trukdyti ir keisti“, – sakė Russo.
Jo teigimu, klausimas, ar dirbtinis intelektas ateis, jau nebeaktualus – verslui metas prisitaikyti ir diegti naujoves. „Jeigu patys nekursime ir nepriimsime dirbtinio intelekto, būtent mes liksime už borto“, – pabrėžė jis.
