Po dešimtmetį trukusios naujų laivų statybos pertraukos Malaizijos bendrovė „Nam Cheong“ gavo 64,5 mln. JAV dolerių vertės užsakymą iš Jungtiniuose Arabų Emyratuose įsikūrusios jūrų logistikos įmonės. Pagal sutartį bus pastatyti keturi jūrinės paskirties aptarnavimo laivai (OSV).
OSV tipo laivai – tai specialiai suprojektuoti, techniškai pažangūs laivai, sudarantys svarbią jūrinės energetikos infrastruktūros dalį. Jie užtikrina platų darbų spektrą: nuo žvalgybos ir statybos iki nuolatinės naftos platformų bei vėjo jėgainių priežiūros ir aptarnavimo atviroje jūroje.
Pirmieji nuotolinės jūrinės logistikos laivai
Naujausias užsakymas apima dviejų skirtingų tipų 60 metrų ilgio laivų statybą. Visi laivai bus statomi „Nam Cheong“ laivų statykloje Miri mieste, Saravako valstijoje (Malaizija).
Pagal sutartį numatyta pastatyti du narų aptarnavimo laivus (DSV), skirtus sudėtingiems povandeniniams darbams, tokiems kaip priežiūra ir nuotoliniu būdu valdomų aparatų (ROV) aptarnavimas. Taip pat bus statomi du nuotoliniu būdu valdomi desantiniai krovininiai laivai (ROLC), kurie, kaip teigiama, bus pirmieji tokio tipo pasaulyje.
Bendrovė šį užsakymą įvardija kaip laivų statybos veiklos „atgimimą“ ir prognozuoja, kad jis teigiamai prisidės prie finansinių rezultatų 2026–2028 metais. „Nam Cheong“ pabrėžia, jog tai pirmasis grupės laivų statybos užsakymas po daugiau nei dešimtmečio, kai naujų laivų paklausa pamažu vėl pradeda augti.
Jūrinės aptarnavimo laivybos sektorius šiuo metu išgyvena dvigubą realybę: nors energetikos transformacija skatina palaipsnį atsitraukimą nuo iškastinio kuro, pažangių aptarnavimo laivų poreikis išlieka didelis. Jį palaiko nuolatinė naftos ir dujų žvalgyba, taip pat sparčiai augantis jūrinės atsinaujinančios energetikos sektorius.
ROLC tipo laivai bus visiškai be įgulos: jie bus valdomi nuotoliniu būdu iš kranto, naudojant palydovinį ryšį. Laivuose numatyta įdiegti pažangias automatinio švartavimo sistemas, kurios turėtų padėti efektyviau organizuoti jūrų logistiką.
Pasak bendrovės, ROLC projektas bus vystomas bendradarbiaujant su Prancūzijos grupe „SeaOwl Group“.
Tikimasi, kad šie laivai leis atsisakyti žmonių įgulos plaukimo ir švartavimo metu. Pašalinus žmogiškąjį faktorių iš logistikos grandinės, siekiama sumažinti eksploatacines sąnaudas, padidinti saugą ir suformuoti naują jūrų tiekimo grandinių standartą.
Tuo pat metu DSV tipo laivai atliks daugiafunkcių povandeninių operacijų centrų vaidmenį. Jie projektuojami taip, kad išlaikytų didelį stabilumą sudėtingomis atviros jūros sąlygomis ir užtikrintų saugią bazę narų komandoms bei nuotoliniu būdu valdomiems povandeniniams aparatams.
DSV laivai leis vykdyti įvairias veiklas: povandeninės infrastruktūros, vamzdynų ir jūrinių platformų apžiūrą, montavimą bei nuolatinę priežiūrą.
Laivų pristatymas ir rinkos atsigavimas
Pasaulinio OSV laivyno vidutinis amžius šiandien siekia 15–16 metų, todėl pramonė artėja prie didesnės ir, tikėtina, neišvengiamos laivyno atnaujinimo bangos.
„Nam Cheong“ šis sandoris yra svarbus atskaitos taškas, žymintis sugrįžimą į naujų laivų statybos rinką po ilgos pertraukos.
„Esame patenkinti, kad galime bendradarbiauti su pripažinta Jungtinių Arabų Emyratų energetikos jūrų logistikos bendrove, kuriai statysime keturis itin sudėtingus jūrinės paskirties aptarnavimo laivus. Tai žymi mūsų laivų statybos veiklos paklausos atsigavimo pradžią po daugiau nei dešimtmečio“, – teigė „Nam Cheong“ generalinis direktorius Leong Seng Keat.
Laivų pristatymas numatomas laikotarpiu nuo 2027 m. pabaigos iki 2028 m. pradžios. Į užsakovo laivyną įsiliesiantys laivai taps aukštųjų technologijų pagrindu vykdomoms žvalgybos ir gavybos operacijoms.
Visi keturi jūriniai aptarnavimo laivai bus statomi „Nam Cheong“ pajėgumais Miri mieste, Saravake, visą statybos procesą vykdant bendrovės vidiniais resursais.
Šis užsakymas žymi reikšmingą „Nam Cheong“ sugrįžimą į naujų laivų statybą po dešimties metų pertraukos ir atspindi atsigaunančią paklausą pasaulinėje jūrinės naftos ir dujų pramonėje.
