„Aumovio“ pasitraukimas – ne atsitiktinis: Vaitiekūnas sieja jį su iššūkiais, kurie spaudžia visą pramonę

Vokietijos automobilių pramonės milžinei „Aumovio“ nusprendus trauktis iš Lietuvos rinkos, finansų ministras Kristupas Vaitiekūnas tai labiausiai sieja su tradicinei pramonei Europoje kylančiais iššūkiais.

„Kad pasitraukia kai kurie investuotojai, turbūt labiausiai susiję su tuo, kad tradicinė pramonė Europoje aplamai susiduria su sunkumais, su didele konkurencija ir toms tradicinėms pramonės šakoms – ar tai būtų automobilių pramonėms, automobilių dalių pramonė – nėra lengva konkuruoti šių dienų pasaulyje“, – žurnalistams antradienį sakė ministras.

Jo teigimu, europinė pramonė susiduria su konkurencija iš Azijos valstybių, brangstančiomis žaliavomis.

„Šitą konkretų investuotoją pasitraukusį aš priskirčiau prie tokių, kurie tiesiog traukiasi, nes šios pramonės šakos susiduria su sunkumais, bet mums svarbiausia dabar dėti pastangas, kad pritrauktume kitus investuotojus. (…) Čia nereikia turbūt ieškoti kaltų, reikia žiūrėti, ką mes darome, kad pritrauktume investicijas“, – tikino ministras.

Pasak jo, labiausiai Lietuvoje auga gynybos pramonės sektorius, prie to prisideda ir valstybė.

„Kad pritrauktume investicijas, darome labai daug. Pramonė, kuri šiuo metu yra auganti, yra gynybos pramonė, ji auga dideliais tempais – 40 proc. per metus auga“, – teigė K. Vaitiekūnas.

Kaip skelbė ELTA, veiklą Lietuvoje nutraukia įmonės „Aumovio Autonomous Mobility Lithuania“ ir „Aumovio Global Holding“, valdančios gamyklas Kauno laisvojoje ekonomikos zonoje (LEZ), jų uždarymas etapais vyks iki 2028-ųjų.

Pati bendrovė kaip pasitraukimo priežastis įvardijo mažėjančią paklausą, neišnaudojamus gamybinius pajėgumus ir vis sudėtingesnį logistikos procesą.

Tuo metu premjerė Inga Ruginienė, komentuodama Vokietijos automobilių pramonės gigantės sprendimą trauktis iš Lietuvos, teigė, kad jis susijęs ne su valstybės pasiūlymais įmonei ar jos rinkos padėtimi, bet su griežtu europiniu reguliavimu ir biurokratija.