Mažins mokesčius transportui, bet ar neatsilieps visiems: lengvatos kelia diskusijas
Kylančios degalų kainos vis dažniau tampa ne tik ekonomine, bet ir politine tema. Ieškoma sprendimų, kurie galėtų sumažinti išlaidas gyventojams ir kartu keisti transporto pasirinkimo įpročius.
Pastaruoju metu vis daugiau dėmesio skiriama alternatyvoms, kurios leistų mažiau priklausyti nuo iškastinio kuro. Tarp jų – viešasis transportas ir elektra varomos transporto priemonės.
Nauji siūlymai rodo, kad siekiama ne vien laikino kainų sumažinimo, bet ir ilgalaikių pokyčių transporto srityje.
Siūlomos PVM lengvatos transportui
Parlamente registruotos įstatymo pataisos numato mažesnius pridėtinės vertės mokesčio tarifus tam tikroms transporto rūšims. Daugiausia dėmesio skiriama viešajam transportui ir ekonomiškesniems elektromobiliams.
Pagal siūlymus, keleivių vežimui reguliariais maršrutais būtų taikomas 5 proc. PVM tarifas. Tai reikštų dar didesnį bilietų kainų sumažinimą, lyginant su šiuo metu galiojančiu lengvatiniu tarifu.
Tuo pačiu siūloma įvesti 12 proc. PVM tarifą gryniesiems elektromobiliams, kurių vertė neviršija 50 tūkstančių eurų.
Tikslas – mažesnės išlaidos ir daugiau pasirinkimų
Tokie sprendimai orientuoti į platesnį tikslą – paskatinti gyventojus rinktis pigesnes ir mažiau taršias transporto priemones. Viešasis transportas šiuo atveju tampa viena pagrindinių alternatyvų.
Elektromobilių segmentas taip pat išskiriamas kaip svarbi kryptis. Skaičiuojama, kad taikant lengvatas kartu su valstybės kompensacijomis, kai kurie modeliai galėtų atpigti net iki 10 tūkstančių eurų.
Tai reikštų, kad jų kaina priartėtų prie tradicinių automobilių su vidaus degimo varikliais.
Pokyčiai galėtų įsigalioti jau vasarą
Numatyta, kad nauja tvarka galėtų pradėti galioti nuo birželio pirmosios. Toks terminas sutaptų su laikotarpiu, kai energijos kainų svyravimai jau daro tiesioginę įtaką gyventojų išlaidoms.
Šiuo metu viešojo transporto paslaugoms taikomas 12 proc. PVM tarifas, o elektromobiliams specialių lengvatų nėra. Todėl siūlomi pakeitimai reikštų gana aiškų poslinkį mokesčių politikoje.
Platesnis kontekstas – augančios kuro kainos
Degalų kainų kilimas pastarosiomis savaitėmis skatina ieškoti įvairių sprendimų. Jau imtasi ir kitų priemonių – nuo laikino akcizo mažinimo iki pigesnių traukinių bilietų.
Vis dėlto tokios priemonės dažniausiai yra laikinos. Todėl vis dažniau kalbama apie ilgalaikius sprendimus, kurie keistų pačią transporto sistemą.
Šiuo metu Lietuvos keliuose važinėja apie 50 tūkstančių elektromobilių ir apie 120 tūkstančių hibridinių transporto priemonių. Tai rodo, kad pokyčiai jau vyksta, tačiau jų tempas dar gali būti spartinamas.
Ilgalaikė kryptis – mažesnė priklausomybė nuo kuro
Siūlomos lengvatos atspindi platesnę kryptį – mažinti priklausomybę nuo naftos produktų ir skatinti tvaresnius sprendimus. Tai aktualu tiek ekonominiu, tiek aplinkosauginiu požiūriu.
Vis dėlto galutinis sprendimas priklausys nuo Seimo. Jei pataisos bus priimtos, jos gali tapti vienu ryškesnių žingsnių keičiant transporto politiką Lietuvoje.
