PVM lengvatos gali pakeisti žaidimo taisykles: elektromobilių rinka laukia lūžio
Pastarosiomis dienomis Seime pasirodę siūlymai dėl elektromobilių skatinimo sukėlė nemažai diskusijų. Vieni akcentuoja infrastruktūros plėtrą, kiti – finansines paskatas gyventojams. Energetikos bendrovė „Elektrum Lietuva“ turi gana aiškią poziciją, kas šiuo metu svarbiausia.
Įmonės vertinimu, rinka jau juda į priekį, tačiau tempas vis dar nėra pakankamas. Elektromobilių skaičius auga, bet lūžio, kuris pakeistų visą transporto sektoriaus vaizdą, kol kas nematyti.
Ir čia, pasak jų, problema slypi ne ten, kur dažnai galvojama.
Didžiausia kliūtis – kaina
„Elektrum Lietuva“ atstovai atvirai sako – pagrindinė priežastis, kodėl elektromobiliai vis dar nėra masinis pasirinkimas, yra jų kaina. Nors degalai brangsta ir elektrinis transportas tampa patrauklesnis, pats įsigijimas daugeliui vis dar per brangus.
Pasak bendrovės verslo plėtros vadovo Pauliaus Jankausko, bet kokios priemonės, kurios mažina finansinę naštą pirkėjui, gali duoti greitą rezultatą. Kitaip tariant, jei žmogui bus lengviau nusipirkti elektromobilį, sprendimas pereiti prie jo taps kur kas realesnis.
Per kelerius metus Lietuvoje elektromobilių padaugėjo nuo maždaug 31 tūkst. iki beveik 50 tūkst. Tai solidus augimas, tačiau bendrame automobilių parke ši dalis vis dar gana kukli.
Infrastruktūra – svarbu, bet ne viskas
Diskusijose dažnai girdimas argumentas, kad reikia daugiau įkrovimo stotelių. „Elektrum Lietuva“ su tuo sutinka – infrastruktūra yra būtina.
Tačiau čia atsiranda svarbus „bet“. Jei stotelių daugėja greičiau nei pačių elektromobilių, dalis investicijų gali tiesiog „kabėti ore“. Kitaip sakant, stotelės stovės, bet jų apkrovimas bus per mažas, kad jos atsipirktų.
Degalinės, be abejo, yra natūrali vieta tokioms stotelėms – žmonės ten jau įpratę sustoti. Visgi, pasak bendrovės, plėtra turi būti subalansuota, kad nebūtų perlenkta lazda.
Politiniai siūlymai – skirtingos kryptys
Seime šiuo metu svarstomi keli skirtingi pasiūlymai. Vienas jų – įpareigoti didesnes degalines įrengti bent po vieną greitojo krovimo stotelę, jei netoliese jos nėra.
Kitas pasiūlymas orientuotas į vartotojus – siūloma taikyti lengvatinį PVM elektromobiliams. Jei tokia tvarka būtų patvirtinta, iki 50 tūkst. eurų kainuojantys elektromobiliai būtų apmokestinami 12 proc. PVM.
Būtent šis kelias, „Elektrum Lietuva“ vertinimu, galėtų turėti didžiausią efektą. Mažesnė kaina – daugiau pirkėjų, o daugiau pirkėjų – natūraliai didesnis poreikis infrastruktūrai.
Rinkai reikia balanso
Visa ši diskusija iš esmės sukasi apie vieną dalyką – balansą. Jei bus investuojama tik į stoteles, bet ne į paklausą, sistema neveiks efektyviai.
Jei bus skatinamas tik pirkimas, bet infrastruktūra nespės vytis, atsiras kitų problemų – eilės prie įkrovimo punktų ar nepatogus naudojimas.
Todėl dabartinis momentas yra gana jautrus. Sprendimai, priimti dabar, gali nulemti, kaip greitai Lietuva pereis prie elektrinio transporto.
Kol kas aišku viena – be aiškios ir nuoseklios krypties šis procesas gali užtrukti gerokai ilgiau, nei tikimasi.
