turbo kompresorius

Turbokompresorio nauda yra akivaizdi visiems, nors jis ir turi trūkumų. Inžinieriams sunku užtikrinti aukštą sukimo momentą plačiame sūkių diapazone ar dėl darbo ratų inerciškumo jam būdingas veikimo uždelsimas, o ir netinkamai eksploatuojant turbokompresoriaus resursas tampa apgailėtinu. Bet jau daugelį metų automobilių pramonė įrodė, jog galima išsiversti ir be turbokompresoriaus. Chevrolet teigia, jog Kaliningrado srityje surenkamas „Malibu“ bus skirtas tik Rusijos rinkai, bet nenustebtume, jeigu po kurio laiko Rusijoje pagamintas Chevrolet atkeliautų ir į kitas rinkas, pavyzdžiui į Baltijos šalis. Tačiau kol tai atsitiks, Rusijos pirkėjams Chevrolet siūlys įsigyti „Malibu“ sedaną su dviem modifikacijomis. Pirmoji bus su dyzeliniu, 2 litrų agregatu, kuris išvysto 160 arklio galių, o antroji bus 2,4 litro, 167 arklio galių benzininė jėgainė.

Prekyboje, naujasis Chevrolet „Malibu“ pasirodys šių metų vasaros pabaigoje.