automobilis
Vairuotojai dažnai mėgsta pašiepti kelininkus, kad žiema juos kiekvienais metais užklumpa nepasirengusius. Bet galbūt čia tinka patarlė „juokiasi puodas, kad katilas juodas“? Patys vairuotojai dažnai pamiršta prieš žiemos sezoną tinkamai pasirūpinti savo automobiliu.
Vis daugiau žmonių pradeda rūpėti ekologija bei jos problemos. Viena iš jų – automobilių teršiamas oras ir aplinka. O ką daryti, jeigu šalies klimatas neleidžia ištisus metus važinėti dviračiu arba motoroleriu?
Parduodu, nes išvažiuoju gyventi į užsienį. Parduodu, nes nusipirkau brangesnę. Parduodu, nes skubiai reikia pinigų. Tokias ir panašias automobilių pardavimo priežastis išgirsta transportą nusprendę įsigyti tautiečiai. Tačiau ar šie žodžiai išties garantuoja, kad parduodamas automobilis – tvarkingas?
Didžiausio automobilių pardavimo tinklalapio autoplius.lt vystymo vadovas Viktoras Daukšas tikino, kad lietuviams ypač svarbu žinoti mašinos pardavimo priežastį.
Vyras teigė, kad dažniausia priežastis parduoti automobilį – noras atsinaujinti.
Gudrybės – aiškios
Ne vienerius metus automobiliais prekiaujantis vilnietis Ramūnas Alfa.lt tikino, kad šalies automobilių rinkoje pastebima nemažai pasikeitimų – pirmiausia daugėja atvirumo.
„Norint parduoti automobilį, reikia surašyti kuo daugiau informacijos. Kuo daugiau informacijos bus surašyta, tuo mažiau klausimų kils pirkėjui, jei skelbimas parengtas teisingai, perkantysis dažnai klaus tiesiog kainos“, – pasakojo vyras.
Ramūno teigimu, jis pats niekad nemeluoja apie mašinos trūkumus. Tiesiog gyvybei grėsmės nekeliančios mašinos problemos nutylimos. Perspėjama tik apie pavojingus gedimus. Taip pat stengiamasi išryškinti privalumus.
„Labai padeda, jei nurodoma, kad automobilį galima tikrinti servise, bei pateikiamas jo kėbulo numeris. Pagal šį numerį galima sužinoti daug apie mašinos praeitį. Vakarų Europoje kiekvienas automobilis parduodamas nurodant tokius duomenis, Lietuvoje, deja, dar ne visi“, – apgailestavo Ramūnas.
Bent šiek tiek apie techniką nutuokiantys pirkėjai itin įtariai žiūri į mašinas, kurių varikliams ar kitiems mazgams darytas kapitalinis remontas.
Pardavėjai mažiau klastoja
Pašnekovo teigimu, pastaruoju metu pastebima tendencija, kad automobilių pardavėjai atsargiau žiūri į nuvažiuotų kilometrų klastojimą.
„Žinau keletą istorijų, kai paaiškėjus, kad buvo atsuktas kilometrų skaitliukas, pardavėjas turėjo atgal pasiimti automobilį ir grąžinti pinigus. Visi supranta, kad žmonės nėra kvaili, ir pradeda kovoti už pirkinį be apgavysčių“, – sakė vyras.
Tačiau situacija gerėja ne tik kalbant apie kilometražo klastojimą. Pasirodo, nemažai pardavėjų, parduodami po avarijų sutvarkytus automobilius be oro pagalvių, nebemeluoja, kad saugos sistemos veikia. Nenorėdami galimų nemalonumų, jie perspėja pirkėją, kad automobilyje tėra tik pagalvių imitacija.
„Žinoma, pasitaiko ir kitokių atvejų. Kartą pardaviau pažįstamam automobilių perpardavinėtojui iš Baltarusijos mašiną. Ji buvo sutvarkyta po nemažos avarijos. Sergejus tada paaiškino, kad automobilio būklė nėra labai svarbi, nes jį vis vien nupirks rusai. Kad padidintų mašinos vertę, baltarusis vėliau sumontavo kondicionieriaus mygtuką, kurį paspaudus užsidegdavo lemputė. Tai, kad kondicionieriaus išties nebuvo, pardavėjui neatrodė svarbu“, – pasakojo pašnekovas.
Derybos tinka ne visur
Tipine lietuvių savybe Ramūnas įvardija ir aukštesnę nei rinkos vertė mašinos kainą. Todėl Lietuvoje įprasta kone iškart klausti pardavėjo, kokią nuolaidą padarys.
„Jei Vokietijoje iškart paklausite apie nuolaidą – įžeisite pardavėją. Šiek tiek derėtis galima tik nuvykus prie automobilio“, – pasakojo pašnekovas.
Ypatingą dėmesį pardavėjas siūlo atkreipti ir į dideliuose centruose parduodamus automobilius. Vyro manymu, čia parduodamų mašinų būklė dažnai būna neaiški. Todėl dėmesio verti automobiliai tik tie, kuriems siūloma garantija.
Pirkimas – kaip šukuosena
„Noriu paklausti, ar patys darotės vakarinę šukuoseną arba taisote dantis? Atsakymas – ne. Automobilio pirkimą irgi reiktų patikėti specialistui, kuris apžiūrėjęs pasakys, ar mašiną pirkti, ar ne. Jei pasakys nepirkti – sutaupysite nemažai pinigų, kuriuos išleistumėte remontui“, – apie sėkmingą automobilio pirkimo receptą sakė vyras.
„Pastebėjome, jog 23 proc. naudotų automobilių pirkėjų perka ir kartu parduoda dėl noro atsinaujinti. Naujus automobilius lietuviai dažniau perka dėl mažesnių kuro sąnaudų, o naujesnis naudotas automobilis perkamas dėl to, kad dabartinis tapo nefunkcionaliu. Portale autoplius.lt parduodamų automobilių komentaruose atsispindi ir emigracijos tendencija. Apie šimtas automobilių parduodami būtent dėl išvykimo į užsienį. Pasitaiko atvejų, kai transporto priemonė parduodama dėl prarasto vairuotojo pažymėjimo, pinigų stygiaus ar per brangaus draudimo, tačiau šie atvejai – pavieniai“, – situaciją pristatė V. Daukšas.
Jo teigimu, net 78 proc. privačių automobilių pardavėjų skelbime pateikia ir papildomą informaciją apie parduodamą automobilį; nurodo, dėl kokių priežasčių jis parduodamas, plačiau aprašo automobilio būklę ar naudojimo istoriją.
Pasak V. Daukšo, įdomu yra ir tai, kad lietuviai automobilį dažniausiai nusiperka per savaitę nuo aktyvios paieškos pradžios.
Skaitykite daugiau: http://www.alfa.lt/straipsnis/14205161/Sekmingo.automobilio.pardavimo.receptas..itikinama.priezastis=2012-04-09_18-22/#ixzz1rfdqUZHR
Savaitgalį paaiškėjo, kad greičiausiu superautomobiliu yra nebe „Bugatti“ gaminys. Dabar šiuo titulu gali puikuotis skandinavų kūrinys – „Koenigsegg Agera R“.
Naujasis greičio rekordininkas po variklio gaubtu slepia net 1115 arklio galių.
Pagaliau „Google“ atskleidė slėptas detales, kaip veiks jų autonominis automobilių vairavimo projektas. Jį pristatė Sebastianas Thrunas (Sebastian Thrun) iš Stanfordo universiteto ir šio projekto vadovas, „Google“ inžinierius Krisas Urmsonas (Chris Urmson).
Kai lauke oro temperatūra yra 33°C, stovinčiame automobilyje per 20 minučių ji pasiekia 50°C, o po 40 minučių – beveik 60°C. Netgi jei aplinkos temperatūra yra neaukšta, pavyzdžiui, 21°C, šviečiant saulei automobilio vidus gali įkaisti tiek, kad buvimas jame kels pavojų sveikatai ir gyvybei*. Dėl šios priežasties vaiko ar gyvūno palikimas automobilyje gali turėti rimtas pasekmes, įskaitant mirtį. Aukšta temperatūra važiuojančiame automobilyje neigiamai veikia vairuotojo koncentraciją ir fizinę būklę, o tai padidina nelaimingo įvykio riziką.
Nesvarbu, kokio grožio vietoje poilsiautumėte, dažnai gražiausios ir įspūdingiausios vietos lengviausiai pasiekiamos tik automobiliu. Daugeliui išsinuomoti automobilį atrodo žymiai sudėtingiau, nei surasti nebrangius lėktuvo bilietus. Štai keletas patarimų, kaip elgtis, norint išsinuomoti automobilį ir nenuskriausti savo piniginės.
Žinoma, abiejų kilmė yra vokiška. Vis dėlto, sąsajų tarp šių dviejų vardų yra kur kas daugiau nei gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio.Tiesa sakant, antrasis, matyt, nė neegzistuotų be pirmojo. Taigi šį kartą Laikas.lt Jums pateikia įdomią, intriguojančią fiurerio ir „vabalo“ istoriją.
Odinis salonas, medinis interjeras ir daug arklio galios – taip dažniausiai apibūdinami liukso klasės automobiliai. Ir tai viskas? Juk tokios idėjos per daug pasenusios. Naujosios kartos dizaineriai prabangiems automobiliams pateikė daug radikalesnių naujovių.
Stipriai atšalus, iki dešimties kartų išauga skaičius vairuotojų, rytais neįstengiančių savo jėgomis užvesti automobilių arba dėl šalčio užšalus spynelėms bei signalizacijos sistemoms – negalinčių net patekti į savo automobilius.